冬至之后,长春迎来了一年中最冷的时期,查干湖的冰封湖面成为了汽车厂家展示车辆性能的绝佳场所。荣威iMAX8,这款上市首月销量近5000辆的豪华MPV,以其高颜值、独特的“三魔”配置和出色的动力表现,成为了市场的焦点。在空间设计上,iMAX8提供了灵活多变的“魔术空间”,第二排座椅的宽敞空间和多功能性,以及“魔力沙发”头等舱减压座椅,都为乘客提供了极致的舒适体验。而“魔屏”则通过四屏交互,提供了智能化的乘车体验。在动力系统方面,荣威iMAX8搭载了上汽蓝芯最新一代400TGI涡轮增压发动机和爱信8速手自一体变速箱,提供了强劲的动力输出和高效的燃油经济性。在冰雪路面上,iMAX8的高级底盘系统、高级转向系统和米其林轮胎的组合,确保了车辆的稳定性和舒适性。AIPilot智能驾驶辅助系统和零盲区辅助系统,更是在恶劣路况下提供了额外的安全保障。荣威iMAX8的冰雪试驾体验,不仅展示了其在极端气候条件下的性能,也证明了其在主流MPV市场中的竞争力。这款MPV以其全面的实力,挑战了市场格局,为消费者提供了一个新的选择。
冬至以后,天气进入一年中最寒冷的阶段,被称为“数九”。大长春的冷空气如期而至!温度直接降到零下20℃,用冰天雪地来形容这个数九的长春再合适不过。严寒天气下,鬼哥戴着口罩在外面走上十多分钟,睫毛就会结冰。
北国的冬天到了最较劲的阶段,每年这个时候,查干湖成为最不可错过的景点,此时,波光粼粼的湖面被全面冰封,除了冬捕,很多汽车厂家会在这里举办冰雪试驾,让更多的粉丝们在极致气候中感受车型的内在实力。
这次,鬼哥体验的是一款“头部网红”,高颜值、同级唯一“三魔”配置以及优异的动力表现让它上市以后圈粉无数,上市首月即热销近5000辆,成为20万级主流MPV市场销冠,目前,部分地区已出现一车难求的情况。它就是荣威iMAX8。那么,这款豪华MPV到底实力如何呢?看它在冰雪路上的实际表现。
智高一筹科技头等舱不是说说而已
对于一款高端MPV来说,所有的舒适与体验都跟空间紧密相连!荣威iMAX8在空间设计上别具一格,它的特点不仅仅是大而已,而且,可以进行多重组合,变身为“魔术空间”。比如,荣威iMAX8支持第三排座椅往前移动160mm+往后移动40mm功能,这200mm超长移动距离能实现更高能的储物功能。而第二排移动距离更是达到360mm,进能拓宽后备箱空间,退能秒变大四座,能满足车主的多场面需求。
“魔力沙发”头等舱减压座椅是不能不说的亮点,就功能而言,完全可以媲美埃尔法,睡眠级超宽航空头枕6向调节、座椅加热系统、八点式座椅按摩系统、69度超大角度电动调节靠背、64度超大角度电动调节腿托、电动舒适腰托4向调节等功能全部被安排上。加上第二排奢华大空间,堪称陆地“头等舱”。
此外,“魔屏”也是荣威iMAX8的一大亮点,12.3英寸全液晶虚拟仪表+12.3英寸高清悬浮触控屏+双10寸轻量交互高清四屏不光让人眼前一亮,更是“神通广大”,能实现四屏交互,同步导航、天气、音乐等信息。坐在第二排的贵宾动动手指就能自行控制斑马智行VENUS系统,AI智能主动交互语音、支付宝小程序、车家互联等更多智能化乘车体验。
玩转冰雪动力系统够硬才叫行
对于一款敢于挑战冰雪的MPV来说,动力部分才是它的灵魂所在,也是不能不说的关键。据悉,荣威iMAX8拥有强大的动力组合。上汽蓝芯最新一代400TGI涡轮增压发动机+爱信8速手自一体变速箱实力非凡。最大功率达172kW,最大扭矩达360N·m,账面数据比同级对手更好看。
据悉,荣威iMAX8配备的发动机是全铝发动机,整机重量降低15%,能实现39.52%的超高热效率,节油性能更为出色。这款MPV百公里综合油耗仅为8.4L。
值得一提的是,作为上汽全球模块化智能架构SIGMA首款量产车型,荣威iMAX8采用了专业MPV高级底盘系统、德国博世最新第三代BD-EPS高级转向系统,加上同级唯一的米其林Primacy4®轮胎赋能,即使在冰雪路面上奔跑,荣威iMAX8的驾控表现柔韧沉稳、紧凑柔和,没有出现侧滑现象,还能出色过滤细碎路面的震动。
然而,荣威iMAX8能在雪地上尽情撒欢的“秘诀”还源自AIPilot智能驾驶辅助系统以及完整的零盲区辅助系统,再加上3个毫米波雷达、6个摄像头与12个超声波雷达的雷达+摄像头融合方案,即使在冰雪路面上,这套高智能组合也会根据路况进行自动调节,让驾控的感觉又爽又安全。
鬼扯:作为荣威品牌继续冲高的代表车型,荣威iMAX8可谓诚意满满,高颜值+大空间+智能配置+卓越动力,直击主流合资对手的核心区域。通过这场冰雪试驾,让鬼哥深刻感受到这款MPV的独特魅力与实力,看来,主流MPV市场格局想要保持原样并不容易。
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