保时捷718颜值亮眼，性价比最高的小型跑车？

新一代的保时捷718在外观方面，保留了保时捷家族特征的设计元素，但在细节上进行了优化与升级，让整车外观更加时尚运动。新车前格栅采用了熏黑设计，两侧矩阵式led大灯采用矩阵式设计布局，下包围造型更为紧凑，贯穿式进气口更显宽大，两侧进气口采用了镀铬材质进行装饰。内饰方面，保时捷采用黑色主色调，并加入了大量的gt运动元素。座椅采用了红黑的配色，搭配gts标识，战斗气息浓厚。配备7.0寸大尺寸中控液晶屏，内置全新的保时捷智慧互联模组升级版(porscheconnectplus)及无线充电功能，高配车型还标配了gt运动型方向盘、sportchrono组件及bose环绕声音响系统。保时捷718的车长4456mm,车身宽度达到了1822mm,轴距2482mm,中规中矩的数据，在同级别的车型中，保时捷718的轴距排在2位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。在同价位同级别的车型中，保时捷718的后备箱容积排在1位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。保时捷718CaymanGT4RS4.0L采用4.0发动机，最大马力500,峰值扭矩达到450,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。4.0发动机搭配在保时捷718上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。保时捷718的官方实测零百加速成绩为3.4S,在80万以上跑车车型中排在1位。保时捷718的主/被动安全配置很齐全，包括了发动机启停、上坡辅助、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达等配置。其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计；牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力；制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全。为了更全面客观的了解保时捷718,我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了保时捷718的口碑词云，具体情况如下：

新一代的保时捷718在外观方面，保留了保时捷家族特征的设计元素，但在细节上进行了优化与升级，让整车外观更加时尚运动。新车前格栅采用了熏黑设计，两侧矩阵式led大灯采用矩阵式设计布局，下包围造型更为紧凑，贯穿式进气口更显宽大，两侧进气口采用了镀铬材质进行装饰。

内饰方面，保时捷采用黑色主色调，并加入了大量的gt运动元素。座椅采用了红黑的配色，搭配gts标识，战斗气息浓厚。配备7.0寸大尺寸中控液晶屏，内置全新的保时捷智慧互联模组升级版(porscheconnectplus)及无线充电功能，高配车型还标配了gt运动型方向盘、sportchrono组件及bose环绕声音响系统。

保时捷718的车长4456mm，车身宽度达到了1822mm，轴距2482mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，保时捷718的轴距排在2位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。在同价位同级别的车型中，保时捷718的后备箱容积排在1位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

保时捷718CaymanGT4RS4.0L采用4.0发动机，最大马力500，峰值扭矩达到450，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。4.0发动机搭配在保时捷718上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。保时捷718的官方实测零百加速成绩为3.4S，在80万以上跑车车型中排在1位。

保时捷718的主/被动安全配置很齐全，包括了发动机启停、上坡辅助、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达等配置。

其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全。

为了更全面客观的了解保时捷718，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了保时捷718的口碑词云，具体情况如下：

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