沃尔沃为何用的是奇瑞CVT变速箱？这是真的吗？

吉利汽车在变速器的选择上一直采取多元化策略，并非单一依赖CVT。沃尔沃乘用车在福特汽车控股期间，多款车型使用的是格特拉克的双离合变速器，而吉利也曾使用过格特拉克的产品。沃尔沃乘用车在被吉利收购后，全系车型转而采用爱信的八速AT变速箱。吉利汽车历史上使用过多种变速器，包括格特拉克双离合、爱信AT、万里扬手动和CVT等。在国六标准实施后，部分吉利车型开始采用万里扬的CVT25变速器。万里扬与奇瑞在CVT技术上有过合作，但CVT25的研发与奇瑞无关，尽管它在技术上继承了奇瑞的CVT19。吉利使用万里扬的CVT变速器，而非奇瑞的产品。沃尔沃的技术并非随意供吉利使用，沃尔沃历史上也未拥有自己的变速器技术，而是依赖外部供应商。未来，沃尔沃可能会采用吉利联合研发的双离合变速器。沃尔沃乘用车在变速器选择上一直依赖外部供应商，从福特时期的格特拉克双离合到吉利收购后的全系爱信AT，沃尔沃并未拥有自己的变速器技术。吉利汽车在变速器方面同样采取了多元化策略，使用过包括格特拉克、爱信、万里扬等多家供应商的产品。万里扬的CVT25虽然技术上继承了奇瑞的CVT19，但实际研发与奇瑞无关。吉利使用万里扬的CVT变速器，而非奇瑞的产品，且沃尔沃的技术并不随意供吉利使用。

吉利的变速器供应商有多家，并不是仅仅使用CVT变速器；而吉利收购的是沃尔沃乘用车，实际上沃尔沃乘用车被福特汽车控股的时候、多款车型采用的是格特拉克的双离合变速器！格特拉克的双离合吉利是用过的，所以也可以说吉利用过沃尔沃同品牌的变速器，当然了法拉利全系车型的变速器也是格特拉克的双离合！

所以格特拉克是大型双离合供应体系，吉利与沃尔沃都用过格特拉克的双离合不出奇；而被吉利收购后的沃尔沃乘用车，如今全系用的都是爱信八速At变速箱，所以也不是沃尔沃自己的产品，可以说沃尔沃这二十多年来、都是在用其它厂家的变速箱，而并没有署名沃尔沃的变速器，所以吉利自然不可能用上沃尔沃的变速器(连沃尔沃都用爱信的)，所以这个问题有些误导的感觉啊！

吉利汽车多年以来、用过很多家的变速器，比如。。。

1.格特拉克双离合变速器

2.爱信的AT变速器

3.万里扬的手动变速器

4.万里扬CVT变速器

5.邦奇CVT变速器

6.吉利与沃尔沃联合研发的双离合变速器

吉利绝大多数车型过去一直用的是邦奇出品的CVT变速器，而在19年国六标准上线后、部分车型开始使用万里扬的CVT25变速器；实际上除了奇瑞与万里扬有合作，吉利的乘用车手动变速器生产线也于15年被万里扬收购(5、6速手动)；在这之后吉利的手动变速器就开始采用万里扬的了！

至于万里扬的CVT与奇瑞的关系可以这么去进行理解，奇瑞研发的CVT为CVT19、这是真正属于奇瑞研发的产品；记着手机在17年时奇瑞的CVT研发体系被万里扬收购，之后万里扬研发的CVT25就与奇瑞没有任何关系了；不过这里面存在的尴尬就是CVT25在归属方面与奇瑞一点关系都没有，但CVT25毕竟传承于CVT19变速器(很多技术是CVT19上的)，所以这么一看CVT25还是与奇瑞有些关系的！

不过说吉利用奇瑞的CVT就没道理了、因为如今的奇瑞没有CVT变速器，所以只能说吉利用的是万里扬CVT变速器(当然CVT25上必然存在一些奇瑞过去研发的技术，但这些技术目前属于万里扬，看各位怎么去理解吧)；总而言之吉利即便收购了沃尔沃乘用车，但不代表可以随便用沃尔沃的技术(卖沃尔沃汽车、赚取利润还不行么)，况且沃尔沃之前也没有自己的变速器啊，在福特时用格特拉克双离合、目前全系爱信八速At，未来可能会用以吉利联合研发的双离合！

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