日前,特斯拉4680无极耳电池正式投产,员工在电池组上签名以示庆祝。这款电池体积和容量均显著增加,采用无极耳设计,有效降低内阻和发热,提升能耗和充电性能。结构化电池组设计提高了空间利用率和能量密度,电池数量减少,减轻了电池管理系统的负担。得益于新技术,特斯拉车型的续航里程预计提升54%,电池成本和投资成本大幅降低。Model SP85D车型已搭载4680电池组,其他车型是否采用尚待官方消息。
日前,据海外消息,特斯拉此前发布的4680无极耳电池已投产,特斯拉员工在结构化电池组上签名,表达激动之情。
特斯拉4680电池于2021年9月正式发布。与上一代2170电池相比,电池体积大大增加,单位容量增加5倍,内部还采用了无极耳设计,有助于降低内阻和发热,从而给车辆带来更好的能耗性能和充电性能。
此外,特斯拉还采用了结构化的电池组设计,取消了内部模块,直接由电池组成,带来了更高的空利用率,提升了整个电池组的能量密度。电池组中会有大约960个电池,与上一代相比大大减少,从而减轻了电池管理系统的负担。
依托全新的电池技术和特斯拉控制的生产工艺,特斯拉车型续航里程将提升54%,每千瓦时电池成本降低56%,每千瓦时投资成本降低69%。参数方面,整车续航里程也将提升16%,比极耳电池的电功率提升6倍。
据悉,配图中的4680电池组用于ModelSP85D车型上。此外,特斯拉的Model3、ModelY等车型是否会搭载该电池组,官方并未发布具体信息。
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