宝马7系混动,实际售价105.50万起,试驾体验如何?

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宝马7系是一款豪华轿车,其造型设计延续了家族式线条流畅。车头简约而精致,全LED点亮后显得很有精神气。车身腰线采用了侧面的线条设计,拉长了该车的视觉效果,多辐式轮圈造型精美,尾灯横向发展配两个大细长的尾灯更显潮流,尾灯设计的细节经过重新勾勒之后变得更明亮了。宝马7系的内饰也十分出色,三幅式方向盘运动感充盈,操作灵活,还具备加热功能。中控台采用塑料和皮质材质,用料和做工看起来中规中矩。前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅采用皮质材质,乘坐舒适度非常高。宝马7系的尺寸超过了同级别大多数车型,轴距达到了3210mm,在同价位同级别的车型中,后备箱容积排在52位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。宝马7系搭载了一台3.0发动机,最大马力340,峰值扭矩达到450,匹配手自一体(AT)变速箱。官方实测零百加速成绩为5.1S,在80万以上豪华车车型中排在66位。此外,宝马7系的主/被动安全配置很齐全,包括了疲劳提醒、全液晶仪表盘、自动泊车、自动驻车、LED日间行车灯、缺气保用轮胎、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、手机无线充电、方向盘加热、遥控泊车、车道保持(LKAS)、发动机启停、上坡辅助、前驻车雷达、后驻车雷达、侧安全气帘、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、儿童座椅接口等配置。根据历史上购买过该车的用户的留言总结出的口碑词云显示出用户对该车的评价非常高。其中,全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富,效果生动,支持自定义功能;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。综上所述,宝马7系混动是一款非常出色的豪华轿车,无论是外观还是内饰都表现出色。同时,它还拥有丰富的主/被动安全配置和优秀的驾驶性能。如果您正在考虑购买一款豪华轿车,不妨考虑一下宝马7系混动。

宝马7系的造型设计方面,基本上还是延续了以往的家族式线条流畅。汽车外形设计延续家族化设计理念,车头的造型显得简约,全LED点亮后显得很有精神气。车身腰线来看,新车采用了侧面的线条的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,的多辐式轮圈造型精美,视觉效果尚可。尾部的风格横向发展配两个大细长的尾灯更显潮流,尾灯设计的细节经过重新勾勒之后变得更明亮了。

宝马7系将细节落到实处,将高品质从外观延伸到双拼内饰。三幅式方向盘运动感充盈,操作灵活,还具备加热功能。中控台采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。宝马7系配备皮质的座椅。

长宽高分别为5273×1902×1498mm,轴距也达到了3210mm,在同级别的车型中,宝马7系的轴距排在14位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,宝马7系的后备箱容积排在52位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。

宝马7系740LixDrive行政型豪华套装采用3.0发动机,最大马力340,峰值扭矩达到450,匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。宝马7系的官方实测零百加速成绩为5.1S,在80万以上豪华车车型中排在66位。

宝马7系的主/被动安全配置很齐全,包括了疲劳提醒、全液晶仪表盘、自动泊车、自动驻车、LED日间行车灯、缺气保用轮胎、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、手机无线充电、方向盘加热、遥控泊车、车道保持(LKAS)、发动机启停、上坡辅助、前驻车雷达、后驻车雷达、侧安全气帘、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、儿童座椅接口等配置。

其中,全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富,效果生动,支持自定义功能,功能强大、灵活,容易同网络、外设等连接,更大的显示效果;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

为了更全面客观的了解宝马7系,我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了宝马7系的口碑词云,具体情况如下:

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