几何C值得入手吗？老司机告诉你答案！

标题：几何C值得入手吗？老司机告诉你答案！看网上很多人都在讨论几何C这款车，不知道该不该入手。作为一个跑滴滴的老司机，我想分享一下这一年多的用车体验。首先，我们都知道跑滴滴最关心的就是油耗。作为纯电动车，几何C省去的就是油耗，而是电耗。我主要在市区里跑得多，偶尔会跑机场高速等路段，平均一公里7分钱左右，还是很划算的。每天跑下来差不多200公里左右，电费也才十几块钱，相比燃油车一个月省下来的油钱都够买半扇猪了。外观方面，我个人很喜欢几何C的设计风格。虽然传统吉利家族的前脸并没有太大的特色，但是悬浮式车顶和运动轮毂给这车增加了很强的运动感，外观看起来十分年轻时尚。加上隐形式门把手的设计和无钥匙进入启动等功能，让这个车更显得有科技感和上档次了。内饰方面，我选的是黑色加奶咖啡色的搭配，看上去特别温馨。由于天天在外跑滴滴的缘故，这种温馨的内饰风格给了我一种家的感觉，像是在外漂泊停靠的港湾，能让我有心灵上的慰藉。中控的科技感十足，仪表盘都是用的电子屏，速度表在屏幕上显示特别带感，还可以调整不同的款式。虽然车机系统差那么一点点意思，偶尔用起来感觉不是很流畅，但很多功能还是蛮实用的，像我用的最多的就是语音控制功能。跑滴滴去了不认识路的地方，只要说出想要导航去哪里，就能自动跳转到导航界面，比用手机慢慢搜索来的快多了，而且开车用手机搜导航也影响行车安全，所以这个语音控制功能大大的好评。驾驶感受方面，最满意的就是这个车的续航能力。当时是冬天提的车，天气很冷大概零下几度的样子，办完手续准备回家的时候续航显示是300公里左右，开回家差不多二十多公里路，到家显示还有280的续航，况且一路上还开着空调听着歌，开了一年多也没有出现掉电和虚标的情况。这得益于几何C独有的soc算法使得几何汽车不再需要虚标了。并且在行驶过程中，独有的soc算法让驾驶里程约开越精准。这也是几何C能在趴趴趴大赛中夺得头衔的重要原因。动力方面也杠杠的，毕竟是吉利推出的高端电动车品牌之力作。电动机功率很高，有150kw了，百公里只要6.9秒，日常代步完全够用了。不开运动模式也很快速度也不慢。想要燃油车的那种推背感几何C也能给到。开在路上的感觉和美系车也有相似之处，特别稳，1.6吨的自重开在路上像是开着一辆小坦克一样，高速上行驶起来更能感受出来它的稳重。最后要说的是空间方面。正常的SUV谈不上太大的空间，但是日常使用是没有问题的。我本人178cm坐在前面挺宽敞的一点问题都没有。偶尔有比较高的乘客坐在后排感觉不是很宽敞，刚刚够用的样子。总体来说，几何C是一款性价比很高的车型。省油、续航能力强、颜值高、配置高、驾驶舒适稳定等等优点让我非常满意。如果你也在考虑购买一款电动车的话，不妨可以考虑一下几何C。

看网上很人都在讨论几何C这款车，在纠结到底要不要入手，本人是跑滴滴的，买几何C跑了也有一年多了，今天和大家分享一下这一年多的用车体验。

大家都知道，我们跑滴滴的最在乎的就是油耗，几何C作为纯电动车就不叫油耗了，应该叫电耗。我是在市区里跑得比较多，偶尔跑跑机场高速啥的，算下来平均一公里7分钱左右吧，还是很有搞头的。一天跑下来差不多二百公里左右，电费也才十几块钱，和燃油车比一个月省下来的油钱都够买半扇猪了。

先说外观造型吧，我很喜欢几何C的设计风格，圆润饱满带有科技感，虽然传统吉利家族的前脸并没有太大的特色，但是悬浮式车顶和运动轮毂给这车增加了很强的运动感，外观第一眼看上去就十分年轻时尚。加上隐形式门把手的设计和无钥匙进入启动等功能，让这个车更显得有科技感和上档次了。

内饰的话我选的是黑色加奶咖啡色的搭配，看上去特别温馨，由于天天在外跑滴滴的缘故，这种温馨的内饰风格给了我一种家的感觉，像是在外漂泊停靠的港湾，能让我有心灵上的慰藉。

中控的科技感十足，几何C走的时尚科技范，仪表盘都是用的电子屏，速度表在屏幕上显示特别带感，还可以调整不同的款式，和传统指针的速度表相比更有科技感，很显高级。

跑一年多的车照片里累计里程才18KM

不过车机系统差那么一点点意思，偶尔用起来感觉不是很流畅，和手机的流畅度比起来有一点点的延迟。但是很多功能倒是蛮实用的，像我用的最多的就是语音控制功能，跑滴滴去了不认识路的地方，只要说出想要导航去哪里，就能自动跳转到导航界面，比用手机慢慢搜索来的快多了，而且开车用手机搜导航也影响行车安全，所以这个语音控制功能大大的好评。

然后再说驾驶感受，最满意的就是这个车的续航能力，当时是冬天提的车，天气很冷大概零下几度的样子，办完手续准备回家的时候续航显示是300公里左右，开回家差不多二十多公里路，到家显示还有280的续航，况且一路上还开着空调听着歌，开了一年多也没有出现掉电和虚标的情况。

至于为什么这么厉害，我就得单独说一说了。作为几何C最早的一批车主，我一直在关注着这款车。20年北京举办了一场名为“趴趴趴大赛”的电动车性能比赛，几何C的电耗曲线全段都很平稳，无论是中高速路段还是中低速度路段都表现良好，虽然前100公里的soc数据波动比较明显，但是总体上都很扎实，续航里程更是达到了514公里。

很多小伙伴就要问了，啥是soc啊，通俗来讲soc算法是用来反映电动车的剩余电量，soc的精度越高，对于相同容量的电池就拥有更高的续航里程。几何c不仅拥有着出色的电池能力，并通过独有的soc算使得几何汽车不再需要虚标了，并且在行驶过程中，独有的soc算法让驾驶里程约开越精准。这也是几何C能在趴趴趴大赛中夺得头衔的重要原因。

几何C的动力也杠杠的，毕竟是吉利推出的高端电动车品牌之力作。电动机功率很高，有150kw了，百公里只要6.9秒，日常代步啥的完全够用了，绰绰有余，不开运动模式也很快，想要燃油车的那种推背感几何C也能给到。开在路上的感觉和美系车也有相似之处，特别稳，1.6吨的自重开在路上像是开着一辆小坦克一样，高速上行驶起来更能感受出来它的稳重，没有日系车那种飘飘然的感觉。

最满意的除了续航里程，就是与它相辅相成的快充技术。充电也超级快，平时偶尔也在外面的充电桩充一下，但是外面充电比较贵，只有跑机场次数比较多的时候会在机场附近用快充充一下，充到80%就停止，保护电池又节约时间。我每天差不多跑两百多公里，多的时候要跑三百来公里，每天晚上下班后回家慢慢充，第二天早上出门就可以直接开车走了。都是很方便的，不用特别担心续航里程，跑得多的时候找个快充的地方充一下就好了。

空间方面的话，正常的suv，谈不上太大的空间，但是日常使用是没有问题的。我本人178，坐在前面挺宽敞的一点问题都没有，偶尔有比较高的乘客坐在后排感觉不是很宽敞，刚刚够用的样子。

单独说一说几何C的后备箱空间，普通家用是没有问题的，但是由于我跑滴滴经常拉到去机场的乘客，有时候行李一多就不是很好放了，有三四个行李箱再加上些背包的时候会感觉比较吃力，希望几何C在下一代改款的时候把后备箱尺寸弄大一点点，毕竟开这车跑滴滴的人还是蛮多的，弄大一点点的话就更实用了。

为什么当时选择了几何C这款车，第一是电耗很实惠，用来跑滴滴是很划得来的。第二是它的续航里程，出门在外一天跑200多公里一点问题都没有，充电也快，完全没有续航焦虑。其次就是它的颜值了，很多乘客第一次见到这个车都会问我这是啥车这么好看，当时我心里也是美滋滋的，感慨自己的品味真好。最后是它的配置很高，很实用，很多功能都不用自己动手，一张嘴智能系统都给我弄好了。

希望在以后的日子里，能和几何C一起努力，向着更美好的生活而奋斗！

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