蓝鸟的成本肉眼可见质感不俗配置越级

蓝鸟的成本肉眼可见质感不俗配置越级？
作为一款面向未来打造的顶级产品，蓝鸟并没有完全打破当下的设计思路，而是在现有设计语言之上再度进化。在整体外观方面，蓝鸟整体的设计时尚前卫的，整个前脸看起来新潮，前后大灯点亮后显得很有精神气。侧面依旧是日产独到的整体外观，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！另外，让其运动气息更加强烈了。在尾部部分，蓝鸟采用了很多流行的设计元素，尾灯造型的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控以上使用的都是软塑材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块8.0英寸液晶屏幕，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。长宽高分别为4683×1780×1465mm,轴距也达到了2700mm,在同级别的车型中，蓝鸟的轴距排在87位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，蓝鸟的后备箱容积排在13位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
蓝鸟1.6LCVT智联智酷版采用1.6发动机，最大马力122,峰值扭矩达到155,匹配无级变速(CVT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。蓝鸟的官方实测零百加速成绩为12.1S,在12-18万紧凑型车车型中排在106位。
蓝鸟的主/被动安全配置比较齐全，包括了侧安全气帘、儿童座椅接口、胎压监测、发动机启停、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、防抱死制动(ABS)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)等配置。其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计；制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全；制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。
从实际购买用户的口碑信息来看下蓝鸟的情况如下图所示：
蓝鸟是一款性价比较高的紧凑型车，外观时尚前卫、内部乘坐空间基本够用、操控性能不错、主被动安全配置齐全等方面都表现良好。同时，发动机启停等功能也能带来一定的燃油经济性。但需要注意的是，由于车身长度和造型的限制，其内部乘坐空间相对其他同级别车型略有不足。

作为一款面向未来打造的顶级产品，蓝鸟并没有完全打破当下的设计思路，而是在现有设计语言之上再度进化。在整体外观方面，蓝鸟整体的设计时尚前卫的，整个前脸看起来新潮，前后大灯点亮后显得很有精神气。侧面依旧是日产独到的整体外观，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！另外，让其运动气息更加强烈了。在尾部部分，蓝鸟采用了很多流行的设计元素，尾灯造型的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控以上使用的都是软塑材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块8.0英寸液晶屏幕，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。

长宽高分别为4683×1780×1465mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，蓝鸟的轴距排在87位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，蓝鸟的后备箱容积排在13位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

蓝鸟1.6LCVT智联智酷版采用1.6发动机，最大马力122，峰值扭矩达到155，匹配无级变速(CVT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。蓝鸟的官方实测零百加速成绩为12.1S，在12-18万紧凑型车车型中排在106位。

蓝鸟的主/被动安全配置比较齐全，包括了侧安全气帘、儿童座椅接口、胎压监测、发动机启停、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、防抱死制动(ABS)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)等配置。

其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下蓝鸟的情况，如下图：

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