卡罗拉双擎百公里加速时间的表现如何？

卡罗拉双擎的加速表现并不尽如人意，原因在于电池组的沉重，导致加速感受不如1.8L车型。动力系统方面，1.8L阿特金森循环发动机提供99马力的最大功率和142牛·米的最大扭矩，电动机作为辅助综合功率可达135马力。混动车型适合城市驾驶，纯电模式起步直接且燃油经济，随着车速提升，发动机平滑介入，油门响应线性，日常驾驶感受接近汽油车。整体而言，虽然加速表现一般，但在城市驾驶中混合动力系统的表现依然令人满意。

卡罗拉双擎0-100km/h加速成绩是11.27秒，这个成绩并不算优秀，甚至比卡罗拉1.8L车型还要慢了将近1秒，主要原因是后面拖着沉重的电池组，整备质量比1.8L车型（至高版）重了90kg。起步的瞬间是电动机驱动车轮，可以感觉到动力响应不是很迅速，加速感受甚至不如卡罗拉1.8L车型，起步时比较没劲儿。之后的加速同样感觉不快，11.27秒的成绩，并不算不快。不过话说回来，买混动的人，应该都不太在乎这个吧。

动力系统方面，这台代号为8ZR-FXE的1.8L阿特金森循环发动机能够为卡罗拉双擎提供99马力的最大功率，以及142牛·；米的最大扭矩。数据上相比汽油版车型的1.8L发动机略有降低，不过别忘了，它还有一台最大功率72马力、最大扭矩207牛·；米的电动机作为辅助，综合功率可达135马力。

卡罗拉双擎起步时通常是纯电模式，这时动力输出比较直接，没有变速箱反应的时间，基本上踩下油门就有动力响应。城市里驾驶走走停停的路况比较多，混动车型最大的优势就在于此，纯电模式起步对于提高燃油经济性大有益处。随着车速的逐渐提升，发动机开始介入动力输出，不过油门响应始终非常线性，在发动机介入时丝毫感觉不到顿挫感，日常驾驶时完全可以把它当做一台汽油车来开。

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