一辆日产颐达轿车出现无法启动和启动后加油不畅的问题,经过检查发现与空气流量计内的异物和火花塞损坏有关。首先,排除油泵、节气门等故障后,发现空气流量计内有异物,清除后车辆能启动但加油反应慢。进一步检查发现火花塞电极烧蚀严重,更换后问题解决。此案例提示,维修时需全面考虑各部件关联,并注重细节分析。
一辆行驶里程约13.9万km的日产颐达轿车。该车辆正常熄火后,再打火能发动但立即熄火。故障分析:1;供油系统是否正常工作(油泵工作情况)2;点火系统工作情况3;相关电器元件是否有短路断路情况
故障诊断:1)先同客户沟通得知此车一个月之前做过大保养,此次故障之前,无任何异常。首先检测油路,油泵工作正常,拆掉油管,油压也正常,且熄火后停止供油,油泵故障基本排除。节气门打开,发现比较干净,未发现卡滞现象。各保险也正常,且继电器均正常工作,各传感器,执行器连接良好,无松脱锈蚀现象。此时再次启动,却发现故障灯点亮,由于抢修未携带电脑,经客户同意,将车拖回专营店检修。相关资料:东风日产(骐达颐达)维修手册
2)诊断电脑进入后,发现多个DTC仔细观察并记录后全部删除,却发现有4各DTC无法删除,P0222节气门位置传感器低电压输入,PO223节气门位置传感器高电压输入,P2100电子节气门控制电压过低,P2101电子节气门控制性能。由于此DTC故障直至节气门,故将重点放在此。因为无法观测节气门数据,于是将另一台同年款车节气门拆下对换,对换后故障依旧,DTC依旧。
3)此时冷静考虑节气门工作原理,认为此故障可能与ECM或IPDM有关,或ECM接触到某传感器错误信号,综合分析后,认为最大信号源自空气流量计,将其拆下,仔细检查,发现其内部有一树叶状异物。
维修总结:将异物小心清除后启动,可以着车,而且不会熄火,但加油反应慢,而且急加速有熄火的征兆,观看发动机数据流,发现氧传感器一直处入低电位状态,即混合气过浓。节气门·空气流量计·喷油脉冲·水温传感器等数据都正常。于是与车主沟通,查看上次大保养的内容,发现此车油泵和火花塞均未更换过,而且车主反映该车有冷启动困难的现象,专营店也曾建议更换,于是拆下火花塞,发现电极都已经烧没了,更换4个火花塞后启动试车正常,观测数据流也正常。
维修心得:1)现代汽车各部件之间均有关联,维修时应透过现象看本质。2)仔细分析各部件工作原理,减少走冤枉路。3)维修时应多获取车辆信息,有益于问题的解决。
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