为什么买红旗车会被骂为什么国人不买红旗车？

红旗车，一个承载着中国汽车工业历史与梦想的品牌，却为何在市场反响中遭遇冷遇？首先，历史遗留问题不容忽视。红旗曾因模仿多款国际车型而饱受诟病，缺乏自主创新的核心竞争力，这无疑影响了其品牌形象。其次，红旗车长期以来的“官车”形象深入人心，高昂的价格和政府采购的定位，使其与普通消费者之间形成了一道难以逾越的鸿沟。此外，产品线单一、宣传力度不足也是红旗车销量不佳的重要原因。然而，近年来红旗汽车的销量有所回升，这是否预示着品牌转型的成功？我们期待红旗能够抓住机遇，以更加亲民的姿态和创新的产品，赢得市场的认可。红旗车，一个历史悠久的品牌，却面临着市场接受度的挑战。历史因素中，红旗车曾因模仿国际车型而缺乏自主创新，影响了品牌形象。现实中，其“官车”形象和高昂的价格使得普通消费者望而却步。产品线单一和宣传不足也是其销量不佳的原因。尽管如此，红旗车近年来销量有所增长，显示出品牌转型的潜力。我们期待红旗能够以更加亲民的形象和创新的产品，赢得市场的青睐。

为什么买红旗车会被骂？

1、历史因素——“拉皮车”

红旗一年研发经费高达500亿，相信很多车友都在网上看多此类的论断，虽然真实性有待考察，但是这并不妨碍其成为很多车友们吐槽一汽集团的“笑料”，究其原因，就是红旗历史上存在大量的拉皮车。克莱斯勒帝国、日产280C、道奇600、奥迪100、林肯城市等都被红旗仿照抄袭过，这也间接导致了红旗汽车的停滞不前，没有发展出属于自己的核心竞争力。

2、现实因素——官气十足的红旗车

直至今日，仍然有很多人习惯地将红旗这个品牌与“权力”、“官员”等词联系在一起，“官车”形象也是大多数人对其的第一印象。在红旗H5出现之前，红旗的市场主打的方向主要还是集中政府采购和商业用车上，高昂的价格使得这款车在前中期基本与民用市场无缘，再联想到官员贪污腐败等现象，自然容易引起民愤。

红旗车为什么没人买？

1、“官车”形象深入人心

很多人认为红旗车只能是当官的人才买得起，也才能坐，购买的门槛很高，所以在买车的时候早早就将其排除在候选名单外；

2、售价贵，性价比不高

在红旗H5出现之前，红旗主要靠红旗H7和L5来支撑门面，售价高达500的L5自然是不用多说，不是劳斯莱斯却堪比劳斯莱斯的售价是只有少数人能购买。而售价25万起的H7虽然在人们接受范围，但在同级别阵营里，却毫无性价比可言，这个价位有很多优秀的合资品牌可以选择。

3、产品布局小

红旗目前在售的车型只有H5和H7两款，产品布局小。对于消费者来说，选择的余地很小。对于一个有着60年历史的品牌来说，如此薄弱的产品线实在是不应该。

4、宣传不到位

红旗汽车的营销策略实在是不忍吐槽，资金很少用到产品的宣传上。有背景，有资金，但却只停留在研发上，在销售环节并没有加大力度宣传，这一点是很需要反思的。

写在最后

2017年红旗汽车的总销量只有4千多辆，而今年1-11月红旗总共卖出2.48万辆，同比去年前十一个月0.4万的总销量大增520%。红旗真的很少人买吗？这个还真的还有待后期观察。很多人骂的其实不是买红旗汽车的人，而是带着一种“恨铁不成钢”的态度在骂红旗汽车本身，这是一个有着60年历史积淀的品牌，有着诸多的先天条件可以去发展好，如果它能变得更好，那自然有很多“路转粉”甚至“黑转粉”，我们也期待红旗的后期发力。

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