最亲民的上汽通用别克车 这才是男人的豪车 究竟有何独特魅力？

昂科拉以时尚动感的流线型设计吸引眼球，内饰豪华且实用，空间表现在同级中属上乘。搭载1.3T发动机，动力虽非顶尖但足够日常使用。丰富的安全配置提升了行车安全性。综合而言，昂科拉以其均衡的表现和亲民的价格，成为男性消费者的理想选择。

昂科拉的流线型可以用时尚动感来形容。流线型方面，昂科拉采用了别克家族式流线型的车身，中网非常的亮点，两侧车灯造型颇为漂亮，全系标配LED大灯点亮后显得很有精神气。车身侧面依旧是别克独到的流线型的车身，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！另外，再配上16寸的轮毂的造型，让其运动气息更加强烈了。屁股则是令人觉得既熟悉又饱满，新车的尺寸的尾灯更加灵动。

来到双色内饰，昂科拉的内饰的设计给人感觉就是豪华。三幅平底方向盘运动感充盈。在中控区还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感皮质，8.0英寸的中控显示屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。

昂科拉的车长4295mm，车身宽度达到了1798mm，轴距2570mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，昂科拉的轴距排在13位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，昂科拉的后备箱容积排在3位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

昂科拉332TCVT豪华型采用1.3发动机，最大马力165，峰值扭矩达到240，匹配无级变速(CVT)变速箱。1.3发动机搭配在昂科拉上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。昂科拉的官方实测零百加速成绩为8.9S，在12-18万SUV车型中排在14位。

昂科拉的主/被动安全配置很齐全，包括了后驻车雷达、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)、发动机启停、车道保持(LKAS)、碰撞报警/主动刹车、胎压监测、LED日间行车灯、儿童座椅接口、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、自动驻车、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、上坡辅助等配置。

其中，制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计。

为了更全面客观的了解昂科拉，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了昂科拉的口碑词云，具体情况如下：

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