英菲尼迪QX50咋就那么霸气动感十足霸气冲天

英菲尼迪QX50:霸气动感十足的豪华SUV英菲尼迪QX50的整体设计简洁流畅，但不失运动感。前脸设计显得立体感很强，两侧车灯造型颇为犀利，矩阵式LED前大灯点亮后显得很有精神气。双腰线上扬的车身侧面线条营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强。而车尾还是显得比较耐看的，尾灯造型也具有一定的高级感。进入车内，英菲尼迪QX50的内饰造型给人感觉非常出色。新车还配备了英菲尼迪最新样式的多功能方向盘，同时配备了换挡拨片，很实用。中控上方使用了大面积的搪塑材料进行覆盖，做工非常细腻，8.0英寸的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。长宽高分别为4705×1903×1678mm,轴距也达到了2798mm,在同级别的车型中，英菲尼迪QX50的轴距排在21位。英菲尼迪QX502.0T四驱旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。后备厢常规状态下的容积为565-1139L,拓展容积为1139L,在同价位同级别的车型中，英菲尼迪QX50的后备箱容积排在5位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。英菲尼迪QX50搭载了一台2.0发动机，最大输出功率192kW,最大扭矩380Nm。2.0发动机搭配在英菲尼迪QX50上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在25-40万SUV车型中排在6位。主/被动安全配置很齐全，包括了牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、缺气保用轮胎、LED日间行车灯、前驻车雷达、上坡辅助、碰撞报警/主动刹车、膝部气囊、方向盘加热、主动降噪、儿童座椅接口、HUD抬头显示、防抱死制动(ABS)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、制动力分配(EBD/CBC等)、侧安全气帘、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、后驻车雷达、胎压监测、自动驻车、发动机启停、车道保持(LKAS)等配置。其中，牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力；膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害；主动降噪消除噪音，使驾驶员环境更安静。总之，英菲尼迪QX50是一款非常出色的豪华SUV。它不仅外观设计时尚大气，内饰精致豪华，动力性能也非常优秀。此外，它的安全配置也非常完善，能够保障驾乘人员的安全。如果你正在寻找一款豪华SUV来提升自己的驾驶体验和生活品质，那么英菲尼迪QX50绝对是一个不错的选择！

英菲尼迪QX50整体设计简洁流畅，但不失运动感。汽车风格延续家族化设计理念，前脸设计显得立体感很强，两侧车灯造型颇为犀利，矩阵式LED前大灯点亮后显得很有精神气。双腰线上扬的车身侧面线条营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强。而车尾还是显得比较耐看的，尾灯造型也具有一定的高级感。

来到车内，英菲尼迪QX50(预约试驾)的内饰造型给人感觉就是非常出色。新车还配备了英菲尼迪最新样式的多功能方向盘，同时配备了换挡拨片，很实用。中控上方使用了大面积的搪塑材料进行覆盖，做工非常细腻，8.0英寸的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。

长宽高分别为4705×1903×1678mm，轴距也达到了2798mm，在同级别的车型中，英菲尼迪QX50的轴距排在21位。英菲尼迪QX502.0T四驱旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。后备厢常规状态下的容积为565-1139L，拓展容积为1139L，在同价位同级别的车型中，英菲尼迪QX50的后备箱容积排在5位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

英菲尼迪QX50搭载了一台2.0发动机，最大输出功率192kW，最大扭矩380Nm。2.0发动机搭配在英菲尼迪QX50上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在25-40万SUV车型中排在6位。

英菲尼迪QX50的主/被动安全配置很齐全，包括了牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、缺气保用轮胎、LED日间行车灯、前驻车雷达、上坡辅助、碰撞报警/主动刹车、膝部气囊、方向盘加热、主动降噪、儿童座椅接口、HUD抬头显示、防抱死制动(ABS)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、制动力分配(EBD/CBC等)、侧安全气帘、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、后驻车雷达、胎压监测、自动驻车、发动机启停、车道保持(LKAS)等配置。

其中，牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害;主动降噪消除噪音，使驾驶员环境更安静。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下英菲尼迪QX50的情况，如下图：

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