秋季交付OXIS锂硫电池将小批量生产，能否成为电动汽车的续航里程新突破？

文章内容：据外媒报道，英国OXIS能源公司宣布将于2021年秋季开始向客户小批量交付其准固态锂硫电池，用于概念验证和生产演示样品。锂硫电池因其高能量密度被认为是现有锂离子电池的替代品之一，有望在电动汽车续航里程上取得新突破。OXIS的第一代锂硫电池的能量密度为450Wh/kg,相比目前车用的250-300Wh/kg锂电池有了明显的提升。如果用在电动车上，可以增加60%左右的续航里程。OXIS还计划在2023年推出550Wh/kg的下一代电池，预计在2026年实现600Wh/kg的能量密度。同时，锂硫电池不含钴等昂贵的金属材料，主要成分硫储量丰富，重量轻，价格便宜，这也有助于锂硫电池的大规模应用。虽然能量密度数据可观，但锂硫电池在充放电过程中，硫的体积会膨胀数倍进而导致容量衰减，多硫化物的形成还会使电池寿命大打折扣。这些先天的劣势，也让锂硫电池在充电功率、循环寿命等方面较目前车用的锂电池还有一定的差距。所以，锂硫电池目前主要的应用场景是对重量更为敏感的航空领域。此前LG化学的锂硫电池也是在太阳能飞机上进行了测试。而改善循环寿命、减少多硫化物的形成和降低成本是目前锂硫电池开发的主要方向。如果锂硫电池最终得以在电动车上应用，将使电动车的续航里程实现新的突破。

日前，据外媒报道，英国OXIS能源公司宣布，将于2021年秋季开始向客户小批量交付其准固态锂硫电池，用于概念验证和生产演示样品，随后将于2022年夏季开始量产。锂硫电池以其高能量密度被认为是现有锂离子电池的替代品之一，有望在电动汽车续航里程上取得新突破。

OXIS的第一代锂硫电池的能量密度为450Wh/kg，与目前车用的250-300Wh/kg锂电池相比有了明显的提升。如果用在电动车上，可以增加60%左右的续航里程。OXIS还计划在2023年推出550Wh/kg的下一代电池，预计在2026年实现600Wh/kg的能量密度。同时，锂硫电池不含钴等昂贵的金属材料，其主要成分硫储量丰富，重量轻，价格便宜，这也非常有助于锂硫电池的大规模应用。

虽然能量密度数据可观，但锂硫电池在充放电过程中，硫的体积会膨胀数倍进而导致容量衰减，多硫化物的形成还会使电池寿命大打折扣。这些先天的劣势，也让锂硫电池在充电功率、循环寿命等方面较目前车用的锂电池还有一定的差距。所以，锂硫电池目前主要的应用场景是对重量更为敏感的航空领域，此前LG化学的锂硫电池也是在太阳能飞机上进行了测试。而改善循环寿命、减少多硫化物的形成和降低成本是目前锂硫电池开发的主要方向。如果锂硫电池最终得以在电动车上应用，将使电动车的续航里程实现新的突破。

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