现代途胜火花塞多久换及更换教程详解？

现代途胜火花塞更换周期为16万公里，采用NGK品牌。更换时需拆进气管道、防冻液壶及点火线圈，用专用工具拆除火花塞，注意垂直角度以防滑丝。新旧火花塞对比后，涡轮增压发动机需换新，自吸发动机可清洗。清洗积碳可用化油器清洗剂或白醋浸泡，但白醋法需控制频率以防腐蚀。更换时，火花塞应贴紧内壁轻滑安装。

现代途胜的火花塞更换周期为16万公里，发动机原厂采用的是NGK火花塞。

现代途胜火花塞更换教程

由于直列4缸发动机的拆卸与V6的发动机相似，而且比V6的更简单，所以这里就以V6发动机为例。

①如果您不知道该使用什么工具，可购买一套工具箱。

②首先要将进气管道和防冻液壶拆卸下来。（4缸车型无需此步骤）

③将其拆卸完之后，再把点火线圈拔出来，接着用套筒以及扳手工具拆除火花塞。（注意：拆卸时要保证套筒与扳手位置一定要与火花塞垂直，角度没有固定好容易引起滑丝。）

④新旧火花塞进行对比，两者存在较大区别。积碳主要在旧火花塞的螺纹部位，好在点火间隙并无明显变化。自吸的发动机可以洗洗再用，涡轮增压发动机要更换新的火花塞。

⑤装回去的时候，火花塞要贴紧内壁轻轻往下滑动，以免直接掉落影响了侧电极与中心电极之间的点火间隙。

现代途胜火花塞有积碳清洗方法

1、化油器清洗剂

将化油器清洗剂取适量放置在一个容器当中，将火花塞浸泡在其中30分钟，而后用软毛的刷子轻轻刷洗火花塞的头部，就能除去上面的积碳。

2、白醋清洗

白醋清洗法与化油器清洗法相似，而且更为适用。白醋方法使用频率不能太高，它的腐蚀能力会损伤火花塞，因此清除积碳后也要清除干净多余的白醋。

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