宁王保驾，两桶油加持的飞凡，能否扛起换电大旗？

飞凡汽车换电站在上汽集团、宁德时代、中石化、中石油等产业巨头的支持下，正试图在新能源汽车服务领域占据一席之地。尽管换电技术面临建设成本高、电池标准化难度大等挑战，但传统能源巨头的资源投入和换电服务的便捷性，为飞凡提供了发展机遇。飞凡换电站计划在全国范围内的加油站铺设，提供快速换电服务，同时降低购车成本，增加补能方案的自由度。此外，新能源汽车的使用成本优势和未来快充技术的潜在突破，也为换电市场的发展提供了支持。飞凡能否在换电领域取得成功，引领行业未来，值得市场关注。—飞凡汽车换电站在产业巨头的支持下，正尝试在新能源汽车服务领域取得突破。尽管面临挑战，但传统能源巨头的资源投入、换电服务的便捷性、购车成本的降低、使用成本的优势以及未来快充技术的潜力，都为飞凡提供了发展机遇。飞凡能否成功扛起换电大旗，引领行业未来，市场拭目以待。

关于飞凡的认知，最早还来自于腾讯公司、百度公司、万达集团合力打造的飞凡电商，豪门二代的他亨尽光环和资本后，三个首富的加持，都没能在电商江湖挤出飞凡的排位，2020年6月9日，万达旗下的电商平台飞凡宣布注销，进入债务清算程序。如今，万达名下飞凡43类、41类的商标的健在还保留了当年的印迹。

大佬对于美好的期望都是如此的一致，飞凡汽车换电站在上汽集团、宁德时代、中石化、中石油等一众产业大佬的殷切目光中走上了新能源汽车服务的舞台。

新能源汽车服务全新领域的同名豪二代，会否有不同的命运？我们拭目以待。

新能源汽车的补电技术，目前主要有充电和换电两种。业内部分人士基于换电站建设成本高，电池标准化难，未来快充技术可能出现突破、应用场景需求不大等因素考虑，不太看好换电市场。确实，换电技术应用与推广不容易，谁也不敢担保未来的科技会对这个产业带来怎样的颠覆。但是，事在人为的事多了，也不差这一件。对于换电产业的乐观，主要来源于以下几点：

一是传统能源巨头的实力和渗透力，非化石能源对传统能源市场的冲击，新能源汽车对燃油汽车市场的蚕食性替代趋势，相信中石化、中石油一直在居安思危，此番大手笔出手，必是全力以赴，相关资源的倾斜，对于飞凡的腾飞助力不容小觑。据介绍，飞凡换电站将在中石油、中石化全国5万多座加油站铺设，未来还将服务包括荣威、名爵、大通等品牌，将覆盖SUV、轿车、MPV及商用车等品类。对于部分观众担心的不同品牌不同车型电池匹配问题，换电站投资成本问题，似乎在资源和实力的加持下，都有迎刃而解的可能。而且，加油站与换电站的同时在线，让更多因考虑充电麻烦而在新能源汽车和燃油车选择间徘徊的车主有了触电的感觉，当换电和加油一样方便的时候，应用场景回归到了熟悉的老地方，频繁刚需成了这个市场增长的强劲动力。

二是换电服务与加油的无差别体验。从体验来看，飞凡换电站换电流程依次为换电准备、准备完成、车辆举升、电池拆卸、电池安装、车辆回位、车辆重启以及换电完成。而换电前需要将车辆回正方向盘、挂N挡、释放电子手刹、松开制动踏板、保持车门关闭。飞凡官方称，整个换电过程2分30秒即可结束，还拥有可提前预约、换电过程不中断车内影音体验及空调送风系统等功能。

三是购车成本的租购任选，以飞凡R7为例，电池可以“以租赁代替购买”，降低初始购车成本；动力电池“可充可换可升级”，用户能够根据自身需求灵活选择。在补能方案自由度更高的同时，也更加便捷。

四是使用成本的优越性，新能源汽车与燃油汽车在油费与电费之间的竞争优势，大概率不会被飞凡换电站高昂的建设成本和运营成本摊薄，这毕竟是一门靠规模取胜的生意。

五是快充技术的突破，我们有理由相信未来新能源汽车的补能技术会越来越经济便捷，但不确定的未来是不能作为当下决策的主要考虑因素。所以，与其等待未来的到来，不如做好当下换电市场的深耕，期待飞凡走出非凡的换电之路，抗起换电大旗，带着理想，引领未来！

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