营转非车辆报废年限,营转非15年后强制报废吗？

营运车辆转为非营运车辆后，是否15年强制报废？根据新规，营运载客汽车与非营运载客汽车使用性质相互转换的，应按照营运载客汽车的规定报废。私家车无使用年限限制，但行驶里程达到60万公里或超过15年且未达60万公里需每年年检2次，不合格则强制报废。出租车使用年限为8年，皮卡15年，中型出租客运汽车10年，重、中、轻型载货汽车15年，半挂牵引车15年，微型载货汽车12年。临近报废期的车辆不得转至外地，报废车辆不得上路。新规旨在规范车辆使用，确保道路交通安全。根据新规，营运车辆转为非营运后，其报废年限仍按营运车辆规定执行。私家车无报废年限限制，但需注意行驶里程和年检要求。出租车等特定车辆有明确使用年限，临近报废期不得转外地。报废车辆禁止上路，违规将受处罚。这些规定旨在规范车辆使用，保障道路安全。

所谓营转非，顾名思义，就是营运车辆转为非营运车辆。我们平常所说的营转非车主要指的是淘汰出租车转为地方牌照。

营转非车辆报废年限新规内容：“营运载客汽车与非营运载客汽车使用性质相互转换的，按照营运载客汽车的规定报废。”

车辆报废年限规定：

1、私家车包括5座轿车和7座SUV车型，非营运性质的小、微型汽车无使用年限，行驶里程达到60万公里，国家将引导报废。如果超过15年且行驶里程未达到60万公里，车辆每年需要年检2次，检验不合格的将强制报废；

2、出租车使用年限8年，时间到了将强制引导报废；

3、国内的皮卡强制15年报废；

4、中型出租客运汽车使用年限是10年，年限到了，强制引导报废；

5、重、中、轻型载货汽车使用年限为15年，时间到了，将强制引导报废；

6、半挂牵引车使用年限为15年，时间到了，将强制引导报废；

7、微型载货汽车的使用年限为12年，时间到了，强制引导报废。

——解读——

按照新规规定，私家车没有报废年限限制，而出租车的使用年限却规定了只有8年。比如，已使用7年的出租车，车主为了避免该车被报废，将使用性质变更为非营运汽车，这样就能躲避报废规定吗？答案是否定的。根据新规，该车的使用年限并不是和其他自用轿车一样为无限期使用，而是按照出租汽车使用年限8年规定，只能继续使用1年。其他类型营运车辆报废时间同理，不管你是不是营转非车辆。

——扩展延伸——

1、临近报废期不得转至外地

新规内容：“变更使用性质或者转移登记的机动车距使用年限1年以内（含1年）的机动车，不得改变使用性质、转移所有权或者转出登记地所属地市级行政区域。”此前，不少出租车在临近报废期时，会“突击”将车籍转至外地，并将营运车辆的性质改为非营运车辆，换个油漆，当私家车重新上路。新规实施后，这一现象将会被杜绝。

2、报废车辆不可上路

根据《道路交通安全法》的规定：驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废。并对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人，处二百元以上二千元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。

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