分析现代途胜轿车点火电路及喷油电路故障了吗？

北京现代途胜轿车在遇到喷油器供电电压为0时，使用金德KT600电脑检测仪无法读取喷油电路的故障码。由于汽车上许多元件共用电源线，一旦电源线出现问题，相关元件也会随之出现故障。在诊断时，应重点检查元器件的供电线路，避免仅依赖诊断仪的故障码。当4个喷油器不工作导致发动机无法启动时，可以通过LED灯检测喷油信号和点火信号来确定是否为喷油电路故障。在点火线圈电源线路断路的情况下，系统显示正常。通过LED灯检查喷油器插头两端的喷油信号，发现有信号；但使用点火正时灯检查高压火时，没有发现高压火。进一步检查发现，点火电路的供电线路存在故障。关闭点火开关，取下点火线圈的插头，使用数字万用表测量点火线圈的3脚与搭铁之间的电压，发现电压为0。接着，取下发动机室熔丝继电器盒内的发动机控制继电器，测量发动机控制继电器母座的1脚与点火线圈3脚之间的连线，确认线路断路。当4个缸不点火时，系统不报故障码，这需要特别注意。通过检测喷油信号和点火信号，可以确定是否为点火电路故障。点火电路故障可能涉及点火线圈本身、供电电路或点火控制电路。在检测时，应有条理地进行，避免盲目检测，以节省维修时间。最后，当发动机控制继电器不工作时，读取的故障码为P0560（系统电压故障）。在这种情况下，使用点火正时灯检测高压火和LED灯检测喷油器两端的喷油信号均无信号。如果曲轴位置传感器无信号，同样不会有高压火和喷油信号，但电脑检测仪显示系统正常。如果发动机ECU供电电路出现故障，也会出现无高压火和喷油信号，但电脑检测仪会显示通讯中断故障。因此，可以确定曲轴位置传感器是故障的关键所在。

故障分析

北京现代途胜轿车，4个喷油器的供电电压为0时，用金德KT600电脑检测仪是读不到喷油电路的故障码的。汽车上的很多元、器件电源供电线都是用的同一根，所以当电源出现故障时，该电源线下的元器件会出现故障。在故障诊断时，要注意分析元器件的供电线路，不能被诊断仪所报的故障码所迷惑。4个喷油器不工作而导致发动机无法启动时，我们可以通过LED灯来检测喷油信号和点火信号，从而确定是否为喷油电路的故障。

3.点火线圈电源线路断路取故障码，系统正常。

启动发动机，用LED灯检查喷油器插头两端的喷油信号，经检查有喷油信号；用点火正时灯检查高压火，结果无高压火。

故障分析

经过以上检查可知，该车的喷油电路是正常的，故障在点火电路，所以接下来应该继续检测点火电路。关闭点火开关，取下点火线圈的插头。打开点火开关，用数字万用表的直流电压挡(20V量程)测量点火线圈的3脚与搭铁之间的电压。经测量电压为0，故点火电路的供电线路出现故障。关闭点火开关，取下发动机室熔丝继电器盒内的发动机控制继电器，用数字万用表的欧姆挡测量发动机控制继电器母座的1脚与点火线圈3脚之间的连线，经检测，线路断路。

4.4个缸不点火读取故障码，统正常。

启动发动机，用LED灯分别检测四个喷油两端的喷油信号，结果有喷油信号；启动发动机，用点火正时灯检测高压火，经检测没有高压火。关闭点火开关，取下点火线圈插头。打开点火开关，用数字万用表的直流电压挡(20V量程)测量点火线圈插头的3脚与搭铁之间的电源电压，经测量为12V电压。启动发动机，用LED灯分别检测点火线圈插头的3脚与1脚和2脚之间的点火信号，结果都没有点火信号；用LED灯分别测试发动机ECU的4脚和5脚与点火线圈插头的3脚之间点火信号，经检测有点火信号。关闭点火开关，用万用表的欧姆挡分别测试点火线圈插头的1脚与发动机ECU的4脚，点火线圈插头的2脚与发动机ECU的5脚之间的导线，经检测都断路。

故障分析

2个缸不点火时，系统报故障码，而4个缸不点火时，系统不报故障码，这是我们需要注意的。4个缸不点火而导致发动机无法启动时，我们可以通过检测喷油信号和点火信号，从而确定是否为点火电路的故障。点火电路出现故障，无非是点火线圈本身、供电电路、点火控制电路。所以在检测时要理清头绪，避免盲目检测，可以节省维修时间。

5.发动机控制继电器不工作读取故障码为P0560(系统电压故障)。

启动发动机，用点火正时灯检测高压火，结果无高压火；用LED灯检测喷油器两端的喷油信号，结果无喷油信号。当曲轴位置传感器无信号时，同样没有高压火和喷油信号，但是用金德KT600电脑检测仪读取故障码时，显示系统正常。当发动机ECU供电电路出现故障时，同样出现没有高压火和喷油信号，但是用金德KT600电脑检测仪读取故障码，系统显示通讯中断故障。而此故障电脑检测仪显示P0560。所以可以确定曲轴位置传感器

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