花了17.58万买了马自达CX-5，外观惊艳

【标题】马自达CX-5:外观惊艳，内饰科技感强，动力表现中规中矩，安全配置齐全马自达CX-5是一款非常受欢迎的SUV车型，它在外观和内饰方面都有着不俗的表现，而且动力和安全配置也比较出色。下面我们就来详细了解一下这款车的特点。首先是外观方面，新款CX-5采用了马自达最新的家族式魂动设计理念，前脸采用更大尺寸的盾型进气格栅，搭配全新晶钻形LED前大灯，更显精致。车身颜色方面，新款CX-5增加了铂钢灰、晶钻蓝和珠光白2款车身颜色，同时还提供了两种车漆颜色。车身尺寸分别为4555*1842*1685毫米，轴距增加到2700毫米，长度有所增加。整体的外观设计非常吸引人。接下来是内饰方面，新款CX-5采用了简洁但不失科技感的设计风格。中控台采用了双层的设计，层次感很强。中间搭载了7.0寸的悬浮式液晶屏，显示效果不错，内置CarPlay和CarLife等功能，操作起来非常流畅。三幅式方向盘手感不错。此外，车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。动力方面，马自达CX-5搭载了2.5自然吸气发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。虽然低扭较弱而且能感觉到迟滞，但是在同价位同级别的车型中排在11位。发动机启停可以节省燃油消耗，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。最后是安全配置方面，马自达CX-5的主/被动安全配置很齐全，包括了发动机启停、上坡辅助、自动驻车、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、儿童座椅接口、方向盘加热、车道保持(LKAS)、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示等配置。这些配置能够为驾驶者提供全方位的安全保障。综上所述，马自达CX-5在外观、内饰、动力和安全配置等方面都有着不俗的表现，是一款非常值得考虑的SUV车型。

从外观上看，新款cx-5前脸造型采用马自达最新的家族式魂动设计理念，前脸采用更大尺寸的盾型进气格栅，搭配全新晶钻形led前大灯，更显精致；车身颜色方面，新款cx-5增加了铂钢灰，晶钻蓝和珠光白2款车身颜色，同样的，新款cx-5还提供了两种车漆颜色，新车的车身尺寸分别为：4555*1842*1685毫米，轴距也增加到2700毫米，长度有所增加。

全新cx-5的内饰也是改动很大的地方，整体的内饰风格比较简洁，但又不失科技感。中控台采用了双层的设计，层次感很强。中间搭载7.0寸的悬浮式液晶屏，显示效果不错，内置carplay和carlife等功能，操作起来非常流畅。三幅式方向盘，手感不错。

长宽高分别为4575×1842×1685mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，马自达CX-5的轴距排在36位。有一个亮点是它的宽度达到了1842mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，马自达CX-5的后备箱容积排在42位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

马自达CX-5搭载2.5自然吸气发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。2.5发动机搭配在马自达CX-5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万SUV车型中排在11位。

马自达CX-5的主/被动安全配置很齐全，包括了发动机启停、上坡辅助、自动驻车、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、儿童座椅接口、方向盘加热、车道保持(LKAS)、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示等配置。

其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下马自达CX-5的情况，如下图：

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