【标题】现代LAFESTA菲斯塔:外观时尚、内饰科技感十足的紧凑型车【内容】现代再添“新成员”,看完你就明白了。新车外观基本延续了现款在售车型的设计风格,前脸采用了大嘴式的进气格栅设计,并且还装饰了亮银色的镀铬饰条,大灯内部的结构较为精致,点亮后的视觉效果很不错。雾灯区采用了凹陷式的风格,线条勾勒的相对凌厉,下方的进气口采用了梯形的结构设计,整个前脸的设计非常时尚。内饰方面,新车整体采用了黑色内饰设计,并在座椅、车门板等处加入了红色元素装饰,使其运动感十足。同时,新车中控布局简洁明快,悬浮式的大尺寸中控屏以及全液晶仪表科技感十足,并且在中控屏下方采用了按键式的控制,进一步提高了车内的科技化氛围。长宽高分别为4660×1790×1425mm,轴距也达到了2700mm,在同级别的车型中,LAFESTA菲斯塔的轴距排在72位。实际的车内空间表现也很不错,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,LAFESTA菲斯塔的后备箱容积排在26位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。现代LAFESTA菲斯塔搭载1.6涡轮增压发动机(直喷)匹配干式双离合(DCT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在80万以上紧凑型车车型中排在31位。LAFESTA菲斯塔的主/被动安全配置很齐全,包括了疲劳提醒、上坡辅助、后驻车雷达、发动机启停、碰撞报警/主动刹车、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、LED日间行车灯、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、前驻车雷达、儿童座椅接口、制动力分配(EBD/CBC等)、胎压监测、侧安全气帘、方向盘加热、车道保持(LKAS)、自动驻车、防抱死制动(ABS)等配置。其中,发动机启停节省10%到15%的燃油消耗,牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。综上所述,现代LAFESTA菲斯塔是一款外观时尚、内饰科技感十足的紧凑型车,其出色的动力性能和安全配置也为消费者提供了更好的驾驶体验和出行保障。
外观方面,新车的外观基本延续了现款在售车型的设计风格,前脸采用了大嘴式的进气格栅设计,格栅内部辅以黑色中网修饰,周边采用了一定的镀铬饰条进行包围,并且还装饰了亮银色的镀铬饰条,大灯内部的结构较为精致,点亮后的视觉效果还是很不错的,新车的雾灯区采用了凹陷式的风格,雾灯区周边的线条勾勒的相对凌厉,下方的进气口采用了梯形的结构设计,整个前脸的设计非常时尚。
内饰方面,新车整体采用了黑色内饰设计,并在座椅、车门板等处加入了红色元素装饰,使其运动感十足。同时,新车中控布局简洁明快,悬浮式的大尺寸中控屏以及全液晶仪表科技感十足,并且在中控屏下方采用了按键式的控制,进一步提高了车内的科技化氛围。
长宽高分别为4660×1790×1425mm,轴距也达到了2700mm,在同级别的车型中,LAFESTA菲斯塔的轴距排在72位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,LAFESTA菲斯塔的后备箱容积排在26位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
现代LAFESTA菲斯塔搭载1.6涡轮增压发动机(直喷)匹配干式双离合(DCT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在80万以上紧凑型车车型中排在31位。
LAFESTA菲斯塔的主/被动安全配置很齐全,包括了疲劳提醒、上坡辅助、后驻车雷达、发动机启停、碰撞报警/主动刹车、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、LED日间行车灯、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、前驻车雷达、儿童座椅接口、制动力分配(EBD/CBC等)、胎压监测、侧安全气帘、方向盘加热、车道保持(LKAS)、自动驻车、防抱死制动(ABS)等配置。
其中,发动机启停节省10%到15%的燃油消耗,因为是热启动,所以对发动机磨损可以忽略不计;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。
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