有位老款5系车主抱怨，昨天开车时突然高温报警，检查后发现是水箱漏了。这已经是他第三次更换水箱了，不禁让人疑惑，宝马水箱为何如此容易渗漏？水箱是发动机散热系统的关键部件，一旦发生问题，不仅会导致发动机报警，还可能引发更严重的故障。水箱渗漏问题在一些宝马车型中较为常见，尤其是在2010年前后生产的3系、5系、7系、X3、X5等车型中，2013至2014年间投诉量激增，宝马因此延长了这些车型的保修期至5年/15万公里。水箱渗漏的原因主要有以下几点：1. 腐蚀：水箱内部可能因腐蚀而出现坑洼，这与水箱质量和防冻液的质量有关。2. 质量不佳：部分宝马车型的水箱材质抗压性和抗腐蚀性不足，导致渗漏。3. 压力过大：劣质防冻液沸点低，电子水泵转速快，以及防冻液中空气未排净，都可能导致水箱压力过大。4. 高温：宝马车在高温下行驶，对水箱的抗高温性能提出了更高要求。至于更换水箱的费用，4S店的原厂水箱价格较高，包括底座等附件可能需要5000至6000元，加上工时费和冷却液费用，总计可能达到8000至9000元。对于保修期已过的车辆，可以考虑购买宝马原厂代工的品牌件，如法雷奥和贝尔，价格会相对便宜。
有位老款5车主抱怨，昨天开着开着就高温报警了，去检查后发现是水箱漏了，我这车都换过2次水箱了，宝马水箱咋这么容易漏呢？
水箱是个很重要的部件，它是发动机散热部件中很重要的一个，一旦它出现问题，轻则发动机报警无法正常行驶，重则可能造成拉缸。所以，对于水箱的渗漏，我们还是要慎重对待哈。
确实，水箱漏水问题曾经可以说是一些宝马车型的通病，主要集中在2010年前后生产的3系、5系、7系、X3、X5等，2013~2014年大量爆发投诉，宝马因此还延长了这些车型的保修期到5年/15万公里。
5年的保修期早已经过了，看来还有不少车主在被水箱渗漏烦恼，下面分析下原因，大家好根据自己情况应对：
1、水箱被腐蚀：不少维修的车辆，拆开后会发现水箱内部有很多被腐蚀形成的坑洼，这个与水箱质量和防冻液是否劣质有关。
2、水箱质量不行：像上面说的那通病，应该就是宝马当年采购的那批水箱质量有问题，水箱材质抗压性、抗腐蚀性不够。
3、压力过大：
a、防冻液的沸点一般是108°，有的劣质防冻液沸点更低，那么一旦防冻液达到沸点电子扇还没启动，那么防冻液就会开始气化了，气化后水箱的压力就会增加很多，这样就容易导致水箱爆裂。
b、电子水泵的问题，电子水泵的转速是机械水泵的3、4倍，这样对水箱形成的压力自然就更大了，这对水箱材质提出更高要求。2008年左右，也正是宝马大范围应用电子水泵的时候，有理由相信，应用电子水泵是触发通病爆发的一个因素。这里也只是说一下，我们总不能从此不用电子水泵了，换抗压性好的水箱就好，宝马后面的水箱肯定也是有升级改进的。
c、防冻液空气没排干净。
4、高温问题：很多宝马车经常是在油温120℃下行驶，这时候水温肯定也是很高的，这对水箱、水箱橡胶底座和密封圈的的抗高温性又是个考验。
宝马水箱换一个要多少钱？
水箱这东西看起来不咋地，可是在4S卖的是真不便宜，宝马原厂水箱整个包括底座等附件的价格要5、6千，再加上工时费、冷却液的费用，整个下来要8、9千。对于出保的朋友，可以去买宝马原厂代工的品牌件，品牌主要就2个法雷奥和贝尔，价格会便宜很多。
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