“本田”果然没失望，简洁大气的造型冠道实车值得关注吗？

2020款冠道在外观方面并没有大刀阔斧的改变，而是在细节方面进行了提升，如上下分层式中网格栅和矩阵式led大灯组的搭配。内饰延续了现款车型的设计风格，多媒体系统进行了优化。车身尺寸在同级别中表现突出，后备箱容积位于前列。动力表现中规中矩，安全配置比较齐全，用户口碑良好。

值得留意的是，本田冠道在外观和内饰方面进行了提升，并拥有不错的车身尺寸和后备箱容积。动力表现中规中矩，安全配置比较齐全，用户口碑良好。

外观方面，2020款冠道在外观方面并没有大刀阔斧的改变，而是在细节方面进行了提升。前脸的上下分层式中网格栅，上面采用了横置的镀铬饰条装饰，下面则是蜂窝式格栅结构，使得前脸看上去更加的宽大。两侧矩阵式led大灯组采用了组合样式，整体看上去更具有辨识度。

内饰方面，新款冠道(返200)基本延续了现款车型的设计风格，主要针对多媒体系统进行了升级和调整。在配置方面，新车配备了升级的hondaconnect2.0车载多媒体系统，其功能和ui设计都得到了优化，同时其8.0寸中控屏也支持角度调整，中控台下方还新增了手机无线充电区域。

冠道的车长4858mm，车身宽度达到了1942mm，轴距2820mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，冠道的轴距排在13位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。在同价位同级别的车型中，冠道的后备箱容积排在4位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

本田冠道搭载1.5涡轮增压发动机(直喷)匹配无级变速(CVT)的组合。1.5发动机搭配在冠道上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。冠道的官方实测零百加速成绩为10.2S，在18-25万SUV车型中排在29位。

冠道的主/被动安全配置比较齐全，包括了上坡辅助、自动驻车、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口、发动机启停、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下冠道的情况，如下图：

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