攒钱买下的第一台车，我选择了特斯拉Model Y。不喜欢自驾旅游和讲价，直营店的统一配置让我的购车体验非常愉快。虽然比亚迪性价比更高，但我更偏爱特斯拉的简约设计。担心冬天续航缩减、自燃风险、保险问题和保养流程，但官方的保养时序表让我稍感安心。后轮驱动在雪天可能存在风险，但目前还未亲身经历。等待提车期间，我卖掉了旧车，获得了特斯拉高级版软件权限体验。提车后，我购买了特斯拉充电桩并完成了安装，虽然手续繁琐，但为了安全可以理解。中美关系紧张让我担心后续用车和保养问题。提车后，驾驶感受良好，安静、灵活、加速快，空间宽敞。续航表现不错，充电方便但公共充电桩较少。我选择了简约的配件，如显示屏膜、前后舱垫和内部摄像头盖。特斯拉快充体验良好，价格相对友好。家用充电桩安装后，电费合理，解决了用电焦虑。如果没有家用充电桩，不建议油车用户转电车，因为会有里程焦虑。最近出了一次车祸，维修成本高，让我更加小心驾驶。气温下降后，续航有所缩减，但每周充一次电仍能满足需求。我尽量保持电池健康，不知道是否有效。最后，我更新了特斯拉客户端app，解决了积分兑换问题。特斯拉在东北沈阳的购车与使用心得更新至20221219，分享了从购车到使用过程中的点滴体验，包括购车原因、担心的问题、提车等待、充电桩安装、驾驶感受、配件选择、快充体验、家用充电桩安装、车祸维修以及电池保养等，为潜在的特斯拉车主提供了实用的参考信息。
写这个文章只是想记录一下自己攒钱买的第一台车的全部经历，肯定会涉及很多不专业、不客观、不全面的观点。只作为分享，不作为推荐入手的文章。
买车原因：
1.攒了一些钱，想入手自己的第一台车，比较喜欢新能源车，代步上下班。(不喜欢自驾出行旅游，因为之前自驾出行半夜停在高速上，折腾了半天换轮胎，感受非常糟)
2.喜欢简单，不喜欢讲价和谈判。于是在朋友的推荐下入手了modelY最普通版。直营店和统一配置给我带来了非常好的购买体验。
3.价格相对符合我的心理预期。6月21日预定，价格3160000，申请了个补贴4000，另外还有战略合作伙伴待遇。(客观讲，比亚迪的性价比更高，各种炫酷的功能以及电池技术，从试驾上我觉得差别不大。但是我非常喜欢特斯拉的简单设计和各种小贴心。)
担心：
1.冬天的续航缩减(今年冬天更新)
2.自燃(不知道为什么老是担心新能源车会过热、过冷、进水自燃，毫无依据的担心。已经准备好破窗锤)
3.保险，不知道新能源车有没有自燃险这种险种。
4.保养，网友分享好像是很简单，不过对于未做过的事我总是怀着一些担心，好在官方有很明确的保养时序工作表。(后续会更新每次保养)
5.后轮驱动。标准版后轮驱动在雪天应该会有一些危险，但是也是仅限于听说。(后续会更新)
现在坐等收车(2022年7月12日更新)
【2022年7月22日更新】咨询了一下交车进度，现在交车的是2月末的订单，那么测算一下，差不多10-11月份才能交车。
【2022年7月29日】想通过特斯拉的二手车商卖掉自己的旧车，得知可以获取6个月高级版软件权限的体验。(心想可不可以不要体验，多给我点钱)
最近某名星车祸不知道会不会对提车进程有所影响。
【2022年8月7日】最终车还是卖给了人人车，给的价格比特斯拉中介高出7.5K，还是比较划算的。可惜的是特斯拉还没到，而且看交车的进度可能要10月份才能到车。不过也就不急于跑充电桩的问题了。
【2022年8月14日】可能由于产能提升，也可能由于明星事件，据说modelY的交付时间缩短到8-12周，经与特斯拉工作人员沟通，大概可以在9月初提车，没车的日子突然意识到有车的方便。
今日购买了特斯拉充电桩，申请了勘测。
手续上来看，还是有点麻烦的，毕竟涉及到安全问题，也是可以理解的，整体流程如下：
1.先联系4s店表明安装充电桩意图。
2.跟自己所在物业要《申请表》。(我所在的万科据说是比较麻烦的。)
3.特斯拉充电桩合作的三方机构上门勘验。
4.无问题后，北京会给你盖章邮寄回来。
5.填完信息交给物业，由物业盖章。
6.到【网上国网】App上申请电表。
7.安完电表，联系特斯拉上门安装充电桩。
然后就是费用，我觉得门道还是有很多的，比如超过40米，55元/米。穿洞要收费、空气开关要收费等等，不过客服人员跟我说地下车库不会涉及到其他的费用，这个有待验证。
最近中美关系紧张，还是有一些担心后续用车和保养的一些问题的，在这里就不讨论政治问题了。
【2022年9月3日更新】modelY提车，选号，上牌，保险(提前一天交钱办理)，一气呵成。从到达提车处到办理完小区的车牌变更，一共用时4小时33分钟，还是相当效率的。在这里特别推荐找一个提前买过特斯拉的好友一同前往，可以大大缩短业务流程，避免麻爪。不过特斯拉也贴心提供三方付费服务，180元上牌全流程待办，你只需要出镜，拍照，然后就是拿本拿证拿牌子。
另外分享上牌经验，一定要提前在网上买好有一种全包围形式的车牌座。就这种：
1.便宜。车管所的要165元，这个100元搞定。
2.美观。车管所的是个扁平的，后面会有缝隙，这个贴合度很好。
然后就是要脸皮厚一点，我就是在安之前信誓旦旦不买车管所的底座，结果耳根子软，还是买了那个165元。。。
然后简单说一下这两天的驾驶感受吧。
首先，体验整体很不错(新鲜劲还没过，各方面都觉得新奇)。安静程度、灵活度和加速度都很好，减震很硬。(出于安全考虑，不是特别愿意加速开)空间真的很大，本人191cm，原本开jeep自由光都觉得有点擦头发，但是开Y觉得非常宽敞。
其次，续航。标准版从数据上看续航差不多400(开空调听音乐)。277+122=399KM。
然后，就是充电。如果家里没有充电桩我个人觉得还是有点难受，建议8000元入手官方充电桩。公共充电桩暂时没用过，后续补充吧。再说一下家里安充电桩，这个【格外重要】。我所在物业是万科，因为需要签三方协议，从跟物业申请，到特斯拉盖章，再到物业盖章，整体流程2周左右。网上国网app预约后第二个自然日就有人联系，不过要工作日才能上门安装电表，然后才是安装特斯拉充电桩。所以如果你想要车一到就有充电桩可用，建议做好【一个月】的提前量。
最后就是配件。我个人比较喜欢特斯拉的简约，所以基本没购置什么花里胡哨或者功能繁杂的配件。只买了几个：
1.显示屏膜。这个我觉得是最必要的，毕竟你的驾驶舱里最重要，最容易坏，修起来最贵的就是这块显示屏了。
2.前后舱垫。这个推荐给洁癖患者，否则毛绒面真的很容易脏。
3.内部摄像头盖。这个完全是隐私考虑，但是我也不在车上干什么坏事，其实觉得不买也无所谓。
像座椅套和脚垫暂时没买，特斯拉里带了一套，还没怎么研究，感觉是可拆洗的。时间较短还没来得及考虑这个问题。
【2022年9月2日】尝试了第一次特斯拉快冲。
幸亏碰到一位好心大哥指导，要不然现场找视频学习充电还是比较费事的。
整体体验很好：
1.充电非常快，个人觉得半个小时应该可以从0-100%。
2.价格相对油车友好。(公用快冲价格不一，一般1.5元左右。)
3.充电地点在沈阳还是比较少。
4.由于是特斯拉专用，占用的情况相对较少，不用去加油站排队。
【2022年9月10日】家用充电桩安装完毕。
电费0.52元/度，感觉不错。完美地解决了用电焦虑的问题，对于上班族特别友好。
在这里给没入手电车的油车朋友一个建议，如果没有家用充电桩，不是特别建议入手电车，因为对于开惯了油车的人开电车确实会有里程焦虑。
【2022年11月22日】11月11日的雨夜出了第一次车祸。
虽然刚提两个月车，但是并没有什么特殊的感觉，对方全责。不过接下来的维修成本确实让我咋舌，并且下定决心要小心开车，避免自己维修。
此次车祸对方右前轮被挤掉了，modely相对硬朗，都是一些非重要的配件损坏，但是是真的贵，尤其是在沈阳只有一家特斯拉指定的维修点，就是提车的地方大东联合路特斯拉服务中心。
P.s.最近气温下降到零下了，车子的续航大概缩减了25%，不过每周充一次到80%仍然够用。预计后续如果降温到零下10度以后，续航必定会继续打折。
由于看到网上关于充电的一些建议，我一般在电量降到20%以上的时候就充一次电，充到80%，每个月的最后一周充满一次100%。尽量保证电池质量，不知道管不管用。
【20221219】今日更新客户端app的一个问题。本人使用小米，由于买车的时候手机客户端版本比较旧，无法使用积分兑换。咨询客服，客服跟我说等待软件商店更新。
后来我发现通过特斯拉官网就可以下载。
以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。
原创文章，作者：58汽车，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/7413682/
