中国制造不出质量好的摩托车？原因何在？

中国制造空间站的能力毋庸置疑，那么为何我们造不出质量好的摩托车呢？国产摩托车与国外摩托车的差距究竟有多大？1. 过于依赖国外技术虽然我国摩托车技术起步不晚，但在改革开放后，却过度依赖引进的日系摩托车技术。这使得国内摩托车企业在高端车型方面发展滞后，难以与日系、德系等国际品牌竞争。2. 缺乏研发资金国产摩托车的发展史与汽车类似，过去由于国民收入水平较低，国产车只能开发廉价车型。直到近10年，国产汽车才取得较大发展。然而，摩托车市场在这期间并未得到相应资金支持，导致高端车型研发滞后。3. 政策因素影响禁摩政策使一二线城市市民无法购买高端摩托车，而四五线城市和农村地区又缺乏消费能力。这使得国产摩托车企业既无资金也无意愿去发展高端车型。4. 消费观念问题大部分国人认为摩托车应该在几千块钱以内，对于高价摩托车存在误解。这导致市场需求有限，日系、德系等国际品牌占据了绝大部分市场份额。即使国产摩托车推出高端型号，也难以打破这一格局。综上所述，由于过度依赖国外技术、缺乏研发资金、政策因素以及消费观念问题等多方面原因，我国国产摩托车与国外品牌存在较大差距。要改善这一现状，需要从多方面着手，如加大研发投入、调整政策导向、改变消费观念等。只有这样，我国才能真正制造出质量好的摩托车，提升国际竞争力。

中国连空间站都能造出来，为什么造不出好的摩托车？很多人一直都在讨论国产汽车和国外汽车的差距，事实上，国产的摩托车和国外摩托车的差距更大，只不过，摩托车的话题度没有汽车高，所以这个话题的关注度并不高。国产摩托和国外摩托车的差距有多大？简单来说，四十年前的本田CG125，30多年前的铃木GN125，国产摩托车还在吃这两款车型的老本。对于国产摩托车，大多数人的直观感觉就是，价格低，但是质量稳定性较差，经常出现冬天打不着火的情况，而很多日系摩托车冬天经常都是一脚着。而在使用过程中，国外摩托车的质量稳定性也要好得多。就算是高端摩托车，无论是行驶质感，操控感，还是质量稳定性，都要比国产车强的不是一点半点。中国连空间站都能造出来，为什么造不出好的摩托车？1、过于依赖国外摩托车技术我国的摩托车技术起步其实不晚，第一代长江750的年代，日本四大摩托车厂也才刚起步，所以我们大约是在同时期发展的，但是自那之后，日本摩托车厂迅速崛起，而我国则在改革开放之后，向东欧国家友好时引进了一些又大又重的两冲程风冷单缸车，比如说幸福250就是仿制的1952年捷克生产的Jawa250”型摩托车，油耗大，动力弱，这款车直到1995年才停产，而一转身，80年代开始，日本的四大摩托车厂已经称霸全球了。宝马、杜卡迪、哈雷在民用普通车型干不过日系，就只能在专业车和高端车上发展，而国内的摩托车企又走了上引进日系摩托车的道路。2、没有资金研发国产摩托车的发展史，就跟汽车发展史差不多，以前国人口袋都瘪，买不起价格高的车，因此国产车只能开发廉价车型，但是廉价车型没什么利润，因此也没钱去研发，导致恶性循环，只有近10年，国产汽车才算有了一个大的发展，而摩托车同样如此，到改革开发之前，摩托车也是少数人的玩具，直到80年代以后，90年代初期，摩托车才真正走入千家万户，所以国产摩托车以前是没有资金发展，真正有资金发展高端车型了，日系的、德系的进口摩托车来了。3、政策原因影响国产摩托车没有发展起来，其中很重要的一个原因就是禁摩政策，国家鼓励汽车产业发展，在一二线城市实施禁摩，这导致一个非常尴尬的问题就是，等到国民收入水平提高了，真正有能力购买高端摩托车的一二线城市市民，又不能买摩托车了，只能买汽车。而四五线城市和农村地区，又没有太强的消费能力，往往会更青睐廉价的摩托车，这也导致国产摩托车企没有资金没有意愿去发展高端车型。4、消费观念问题在大多数国人的心中，摩托车就该是几千块钱，如果听说你花了几万块钱买了摩托车，它们的第一反应就是，你疯了吗。有这个钱为什么不买汽车。在国内，6000块钱上下的合资摩托车卖的最好，然后就是四五千的国产摩托车，真正有意愿能够接受几万块甚至几十万的摩托车的人群，毕竟是少数，而这部分的市场，又被日系、德系几乎全部吃下了，这也导致国产摩托车就算研发出高端车型也是吃力不讨好。正因为以上这些原因，我国的国产摩托车，到目前还在模仿日系125摩托车，国内没需求，日系摩托车表现强势，导致国产摩托车的生存空间太小，很多摩托车企要么去生产汽车，要么生产电动自行车，即使近两年，国产摩托车出了一些高端型号，依然和国外车型有着很明显的差距，而且这个差距，很可能相比汽车更难赶超。

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