纯电动汽车行驶过程中，如果没电了怎么面对？有什么处理方法？

电动汽车在行驶过程中基本不会突然没电，除非出现故障。一般可以提前根据剩余电量与续驶里程，给车辆补电。如果电量低于警示值，可向附近求援充点电。在高速公路没电，应安全驶向应急停车带，离开车辆并求助。长途旅行需规划充电点、携带便携式充电器、控制车速、避免驾驶续驶里程短的车辆上高速，并养成随用随充的充电习惯。

一般来说，电动汽车在行驶过程中是不会突然没电的，除非发生故障。因为电动汽车仪表盘是能清楚地显示剩余电量以及续驶里程（查成交价参配优惠政策）的，驾驶人完全可以根据剩余电量与路程，提前给车辆补电。不过也有特例，那就是不及时充电，或者是对电动汽车性能不是很了解，续驶里程估计不足，亦或是驾驶了一辆不是自己的电动汽车，而它的续驶里程本就不长，且电池恰恰是衰减较严重的。如果是在市区或国道，电动汽车没电还是很容易处理的。在电动汽车没有出现故障的情况下，是不会突然没电的。当电池电量低于一定值时，车辆会发出警示，甚至开始限速，以确保驾驶人能将车辆行驶到充电点。此时，如果周边没有充电桩的话，可以向附近民居、商（查成交价参配优惠政策）家求援，利用便携式充电器给车辆充点电。如果没有携带便携式充电器，那么可以向4S或保险公司求救，当然这些是需要付费的。如果在高速公路上电量不足或没电了，那么就应该把车安全地驶向应急停车带，打开双闪，熄火后人离开车辆，在车后150米外放置三角警示牌，以提醒后车，同时人走到护栏外拨打的话求援，切勿试图拦车求救，更不要坐在车上或站在高速公路上等待救援。驾驶电动汽车长途旅行，只要做到以下几点，就能避免半路因电力不足的尴尬局面。1.规划好行程，了解清楚沿途充电桩分布情况。根据车辆续驶里程，确定好充电点。到了充电点，一定要按计划充电。2.随车携带便携式充电器。3.控制好车速，以免续驶里程缩短太多，尤其是寒冷的冬天。4.不驾驶续驶里程太短的电动汽车长途行驶，不驾驶共享汽车等不熟悉车况的电动汽车上高速。5.平时一定要养成随用随充的充电习惯。

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