奥迪A4(进口)车质量如何？好不好？

根据试驾体验和车友真实点评，奥迪A4(进口)车在外观、内饰、动力和驾驶性能方面都有不错的表现。外观更加精致年轻，内饰舒适且配置丰富。动力方面，搭载的2.0T高功率发动机能够应对多种用车场景，驾驶模式丰富，换挡平顺，动力衔接顺畅。底盘调校偏运动风格，路感丰富，过弯时车身姿态把控好。总体来说，奥迪A4(进口)车是一款品质较高的车型，具有较高的市场潜力。试驾体验和车友真实反馈都较为正面，可以认为奥迪A4(进口)车的质量是好的。

本周我接到工作安排，要试驾2021款奥迪A4allroad，经过两天时间的接触，我对这台车也有了较为细致的了解

先和大家介绍下这款车的售价信息，试驾车型为2021款allroadquattro探索家，官方指导价为41.88万元，目前在北京地区有3万元以上的终端优惠，参考裸车价38.11万元

加上购置税33726元、交强险950元、车船使用税480元、上牌费用500元，以及商业保险11445元，这款车型的落地价为428201元

外观造型变得更加精致奥迪A4allroad经过去年的中期改款后，外观部分有了很明显的变化，整体的风格相较于旧款车型要更加年轻时尚

前脸可以说是“焕然一新”，调整幅度还是挺大的，采用家族标志性的六边形进气格栅，内部搭配多条竖置镀铬饰条点缀，看起来精致感十足

此外，车头下方的银色前唇属于allroad车型的专属标识，与车系里的其他车型更容易辨别

更新后的轮毂样式与车身风格很搭配，规格达到了245/45R18

尾部确实是旅行车最吸引人的地方，奥迪A4allroad的车尾轮廓比旧款车型更加饱满，贯穿式的镀铬饰条将两侧尾灯连接起来，提升了车尾的视觉宽度

乘坐空间略显局促奥迪A4allroad座椅造型同步了家族最新的样式，乘坐时的舒适性与旧款车型没有太大的区别，内部的填充物稍微有些硬，但对身体的承托效果很不错

主副驾驶座均配有电动调节，前排座椅还提供加热功能，但是座椅通风和按摩需要自行加装

乘坐空间部分，参照本人179cm的身高，前排座椅调至最低的情况下，头部剩余四指的空间

保持前排座椅位置不变，置身后排获得头部空间三指，腿部空间一拳三指

此外，由于quattro四驱传动轴的存在，后排的中间地板凸起很高，与空调出风口形成了两边座椅间的阻隔

如果后排同时落座三个成年人的话，难免会有些拥挤的感觉

加速时的爆发性很足奥迪A4allroad搭载了一台2.0T高功率发动机，最大马力达到了252Ps，峰值扭矩370N·m

这台车的动力参数足够亮眼，能够应付多种用车场景

传动系统，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱

刚上手这台奥迪A4allroad的时候，它强劲的动力输出确实给我留下了很好的印象，开起来完全没有负担

加速初段的动力响应很积极，起步动作十分轻快，完全没有拖泥带水的感觉

值得一提的是，这款车的驾驶模式很丰富，不仅提供运动和经济模式，还有越野模式可供切换，并且每种模式的行驶风格有明显区别

经过多年的磨合，这款7DCT变速箱已经与发动机形成了良好的沟通，换挡动作平顺，动力衔接的很顺畅

底盘调校偏运动风格奥迪A4allroad采用前后五连杆式独立悬挂的底盘结构，底盘调校的很有运动特性，路感很丰富

在通过减速带或者连续起伏路面时，悬架能化解掉大部分来自路面的震动，车身也没有出现明显的弹跳

此外，奥迪A4allroad的悬架行程较长，整台车的重心偏低，过弯时车身姿态把控的很好，能够明显感受到它的悬架很有韧性，很大程度上增加了驾驶者通过弯道时的信心

总结：经过两天时间的试驾体验，尽管我不是“瓦罐”车的粉丝，但对奥迪A4allroad的好感度还是增加了不少

特别是它的行驶品质让我印象深刻，不管是初段的油门响应，还是中后段的提速能力，都有可圈可点的地方

如今国内汽车市场开始朝着多元化方向发展，我个人挺看好旅行车的市场潜力，估计以后在街头上见奥迪A4allroad的机会越来越多

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