超标电动车“过渡期”结束，车主该如何应对？

随着超标电动车过渡期陆续结束，全国多地即将迎来电动车“合标车”换购高潮。北京、浙江、河南郑州等地的超标车过渡期即将到期，未达标的电动车将不能上路，违规者将面临罚款。新国标执行进入倒计时，千万辆超标车即将报废。车主需注意车辆是否符合国标车的三个标准：时速、电机功率和车身重量。各地超标车过渡期政策不一，车主需关注所在城市政策，准备换购合规车辆。

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还有3个月，全国多地超标电动车过渡期即将结束，电动车也即将迎来“合标车”换购高潮。

新能源战略家把即将到期的城市，列出来，让车主一次性看个明白。

北京超标车过渡期截止时间2021年10月31日；

浙江省超标车过渡期截止时间2021年12月31日；

河南郑州超标车过渡期截止时间2021年12月31日；

甘肃兰州超标车过渡期截止时间2021年11月8日；

上海超标车过渡期截止时间2021年10月31日；

目前，多个省市已经下发通知：要求尽快淘汰这类电动车，实行强制报废处理，3个月后，这类车将不能够再上路，违规上路就要被罚款。目前北京已经率先对这类违规车辆明确做出处罚标准，一旦违规罚款1000元。

这到底是怎么回事呢？车主一起来看看，你的电动车有没有在内？防止上路被处罚。

还有3个月，千万辆超标车即将报废

眼下新国标执行进入倒计时。

从8月下旬开始，北京开启了300万辆的超标车换购潮。据传：北京专门为国标车设置的上牌点，每天都排满了市民进行新车的上牌，新国标车一片火热。

9月1日开始，全国各地比如广东、芜湖、河南、四川要求电动自行车必须上牌，不然能够上路，提前为超标车的淘汰布局。

也就是说，原先考虑到这类电动车的市场保有量巨大，给这类电动车设置了一定的2-3年的过渡期，随着新国标的政策的逐步深入，超标车过渡期所剩无几。

这也就意味着，还有3个月的时间，市场保有量近千万的超标车真的即将报废了。今后电动车车主再想骑这类的电动车上路，几乎是不可能的。

这类车不符合这“3个标准”不能上路

新能源战略家所说的这类车就是超标车，可能还有很多车主还不清楚，或者说他们还搞不清楚超标车与国标车之间的区别。

但是，其实你只要明白国标车的标准，就能够判定你的车是不是属于超标车。通常来说，需要看车辆是否符合这”3个标准“，不符合标准就不能上路行驶。

标准一：时速要在25km/小时。因为国标车出于安全性的考虑，对于时速有限制，超过25km/小时的电动车则为超标车，上路行驶时，时速非常的快。

标准二：电机功率要小于400W。因为国标车对于电机功率也有要求，所以超过400W电机功率的电动车则为超标车，上路行驶时，动力非常的强劲。

标准三：车身重量不得超过55kg。因为国标对于电池重量、车身重量有标准，所以车辆超过55kg的电动车则为超标车，车身体积、电池容量有明显区别。

各地超标车过渡期一览，车主须知

新能源战略家说，还有3个月，千万辆超标车即将强制报废绝不是嘴上说说而已。

新能源战略家查看了一下，各个地方的超标车过渡期政策。在今年年底，也就是12月31日到期的城市非常多，很多都是一线城市，这些省市的电动车保有量加起来预估千万辆。

对了，你所在的城市超标车到期了吗？车主们可以对着看。对于超标车即将报废，不能上路，你怎么看？欢迎留言。

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