全新奥迪A6L上市后我们探店体验如何

全新奥迪A6L本月15日正式上市，作为奥迪家族中的旗舰车型，它经历了全面革新。外观更加优雅动感，内饰则传承A8L设计风格，科技感与质感大幅提升。店内主推的45TFSI车型预定最为火爆，配置加装最多的是停车辅助系统和高清矩阵LED大灯。全新A6L试图改变奥迪在中国市场的刻板官车印象。

店内实拍全面革新的它

1988年，奥迪100进入中国；1999年，国产奥迪A6下线；2005年，奥迪宣布A6轴距将加长90mm，并更名为A6L；入华30年，奥迪就这样慢慢的进入到了我们普罗大众的生活中，而奥迪A6L在人们心中的形象，也经历着一代又一代的变革。

目光回到现在，历经前7代的演变与进化，全新第八代奥迪A6L在本月15日正式上市(上市文章)。此前海外发布全新奥迪A6时，鲸跃在《技术即是新豪华下一代奥迪A6L如何克敌制胜？》和《藏在细节里的改变全新奥迪A6有哪些重点革新？》中已经为大家详细解析了全新奥迪A6将会使用什么样的新技术、带来什么新惊喜。

而在上周的发布会试驾活动上，鲸跃体验全新奥迪A6L后，也对这台车进行了简单的评价—

但今天，我们更想以实际消费者的角度，为大家展示实车的体验感受，探店完毕后的鲸跃接下来将一一告知您。

鲸跃探访的是深圳本地一家较为知名的奥迪4S店。从进入大门开始，全新A6L在奥迪车系中的地位在店内展厅的布置上就能看出来，因为它占据了绝对的“C位”，而上代同堂在售的A6L则被“请”到了户外的停车位上。

驻足仔细品味一番全新奥迪A6L的外观，传承旗舰车型A8L设计风格的它有着更佳的视觉感官体验。如果说A8L沉稳庄重，那么A6L则优雅动感更显活力。这一外观革新，看得出来奥迪A6L想摆脱从前“官车”的一贯印象。

说到奥迪的外观，车灯是绝对绕不开的那部分，店内展示的这款A6L45TFSI展车搭载的是全系标配的矩阵式LED大灯。(顶配55TFSI车型为高清矩阵式LED大灯)。

顶配车型配置的高清矩阵式LED大灯可以进行选装；观感以及科技感更佳，鲸跃建议您选装。但如果您对更高级的车前灯没有太大兴趣，那么标配的矩阵式LED大灯也绝对够用。

动力方面，全新奥迪A6L会有3款动力选择，包括2.0T低功率版(40TFSI，140kW)、2.0T高功率版(45TFSI，165kW)、3.0TV6(55TFSI，250kW)。统一配备7速Stronic双离合变速器与quattroUltra四驱系统(选配)。

当天在展厅内，我们只看到了黑色和棕褐色的展车，且都是45TFSI的前驱版本，这款车型应该就是本代A6L的市场主销车型，俗称“走量车”。按照我们看到的店内推广情况以及消费者店内实际询问车型，可以证实我们的猜想。

我们体验到了什么？

坐进车内，打开电源进行体验。全新一代A6L对于内饰方面的进化显得现款A6L十分难堪，传承于旗舰车型A8L的设计风格与布局，让车内的科技感和质感有了翻天覆地的变化。尽管这套内饰布局和车内系统在奥迪家族中广泛使用，但这对于想要为自家车型升级的“准车主”来说是一个很吸引人的优点。

坐在被3块大尺寸屏幕环绕驾驶位上，您就可以理解“技术即是新豪华”这句话的深刻含义，这也是车厢内饰设计带给乘客的感受。

在车机系统体验方面，值得一提的是手写的识别率——我们故意加快了手写的速度，并连续不间断的进行字体的叠写，但是这并没有难倒它，系统迅速且准确的识别出了我的输入。

转身来到后排，也许轴距比现款增加12mm这个数据差异在实际体验中并没有十分明显。但坐下后，会发现座椅的上翘角度比上一代车型有了增加，明显感觉到座椅的腿部支撑有了明显改善，乘坐体验比现款A6L略好。

店内展示的车型属于A6L车系中的中配车系，后排中央扶手处的娱乐系统并没有出现在展车上。

我们还进一步了解到了什么？

询问店内销售顾问后，他表示：“最近有很多客户到店进行A6L的询问甚至是提前预定。目前预定最多的车型就是店内展示的这款前驱A6L45TFSI，而店内主推的也是这款车型。因为它的价格适中，且车内配置对于普通客户来说是属于比较全面的，当然加装配置的客户也会有，配置加装最多的是这套停车辅助系统和高清矩阵LED大灯。40TFSI、55TFSI的车型预定相比之下就显得比较少。”

全新奥迪A6L是BBA三巨头中换代最晚的那一个，但它也是最为革新的那一个。相比上代车型的全面进化，让它的产品力有了新的提升。更重要的是——全新A6L，不仅仅只是一台新车这么简单，它也许就是奥迪试图改变自己曾经在中国市场那些刻板官车印象的“破局者”。

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