广汽三菱的诚意之作–欧蓝德硬派男人其实也是一枚暖男吗？

从曝光的渲染图来看，新车延续了三菱家族的经典设计元素，分体式的格栅设计让新车看上去更加年轻动感。前大灯采用了不规则形状设计，点亮后视觉效果十分出色，辨识度极高，下包围的造型也非常运动，两侧雾灯区采用了类似导流槽的设计，增强了整个前脸的运动效果。新车内饰采用了对称式设计，其中仪表台上方使用了大面积的搪塑材质包裹，中控屏和空调出风口的位置也是一个比较靠下，整体看起来比较的大气，有质感，中控屏尺寸为8.0寸，内置车机系统，搭载了gps导航、蓝牙车载电话、语音识别控制系统以及车联网等功能。欧蓝德的车长4705mm，车身宽度达到了1810mm，轴距2670mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，欧蓝德的轴距排在24位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。欧蓝德2.4L四驱致尊版7座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，欧蓝德的后备箱容积排在27位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。欧蓝德搭载了一台2.4发动机，最大输出功率141kW，最大扭矩235Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。欧蓝德的官方实测零百加速成绩为10.2S，在80万以上SUV车型中排在30位。欧蓝德的主/被动安全配置很齐全，包括了制动力分配(EBD/CBC等)、LED日间行车灯、防抱死制动(ABS)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、上坡辅助、膝部气囊、碰撞报警/主动刹车、胎压监测、自动驻车、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、儿童座椅接口等配置。其中，制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全；防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍；牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下欧蓝德的情况，如下图：广汽三菱欧蓝德以其硬派外观和丰富配置，展现出硬汉也有温暖的一面。新车延续家族设计，分体式格栅和不规则大灯提升辨识度。内饰对称大气，8.0寸中控屏集成多项智能功能。车身尺寸超越同级，提供宽敞乘坐空间和后备箱容积。2.4L发动机带来强劲动力，安全配置全面，确保驾驶安全。

外观方面，从曝光的渲染图来看，新车延续了三菱家族的经典设计元素，分体式的格栅设计让新车看上去更加的年轻动感。前大灯采用了不规则形状设计，点亮后视觉效果十分出色，辨识度极高，下包围的造型也非常运动，两侧雾灯区采用了类似导流槽的设计，增强了整个前脸的运动效果。

新车内饰采用了对称式设计，其中仪表台上方使用了大面积的搪塑材质包裹，中控屏和空调出风口的位置也是一个比较靠下，整体看起来比较的大气，有质感，中控屏尺寸为8.0寸，内置车机系统，搭载了gps导航、蓝牙车载电话、语音识别控制系统以及车联网等功能。

欧蓝德的车长4705mm，车身宽度达到了1810mm，轴距2670mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，欧蓝德的轴距排在24位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。欧蓝德2.4L四驱致尊版7座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，欧蓝德的后备箱容积排在27位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

欧蓝德搭载了一台2.4发动机，最大输出功率141kW，最大扭矩235Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。欧蓝德的官方实测零百加速成绩为10.2S，在80万以上SUV车型中排在30位。

欧蓝德的主/被动安全配置很齐全，包括了制动力分配(EBD/CBC等)、LED日间行车灯、防抱死制动(ABS)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、上坡辅助、膝部气囊、碰撞报警/主动刹车、胎压监测、自动驻车、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、儿童座椅接口等配置。

其中，制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下欧蓝德的情况，如下图：

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