
日产奇骏采用博世钢带传动的CVT变速箱,而斯巴鲁森林人则使用舍弗勒钢链传动的CVT变速箱。钢链传动在耐用性和对动力适应能力上优于钢带,能匹配涡轮增压发动机。尽管博世钢带已提升扭矩承受能力,但钢链的耐用性仍得到认可。因此,从变速箱类型来看,斯巴鲁森林人的CVT变速箱可能更可靠。
日产CVT变速箱和斯巴鲁CVT变速箱虽然都是CVT结构,但变速箱内部还是有差别的,CVT变速箱有两个类型,一个是使用博世研发的钢带来传动的CVT变速箱,比如日产,丰田,本田,奇瑞,三菱等车型都是使用钢带传动的。
另一个是使用舍弗勒研发的钢链来传动的CVT变速箱,比如奥迪,斯巴鲁等车型使用的就是钢链传动。虽然都是CVT由于使用的传动钢链结构不同,变速箱油的标准都是有差别的。
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从耐用性上来说钢链明显好于钢带,对动力的适应能力也要好于钢带,像奥迪和斯巴鲁这样的涡轮增压发动机都能匹配,也说明了钢链的耐用性了。而博世钢带是后来才提升了对扭矩承受能力的,现在的博世钢带也可以承受400扭米的扭矩了,所以现在还是使用钢带的CVT变速箱更多一些。
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