C-IASI中保研2020第一批评测结果公布，国产车长脸了吗？

中保研2020年首批评测结果出炉，国产车型表现亮眼。在47款参评车型中，11款获得全优成绩，包括6款日系车和3款自主品牌汽车。长安CS75Plus、丰田卡罗拉和小鹏G3等车型在安全性能上均有出色表现，打破了日系车钢板薄不安全的传统观念。这些评测结果不仅为消费者提供了购车参考，也展示了国产车在安全性能上的长足进步。中保研2020年首批评测结果显示，国产车型在安全性能上取得了显著成绩。长安CS75Plus、丰田卡罗拉和小鹏G3等车型在耐撞性、维修经济性、车内乘员安全、车外行人安全以及车辆辅助安全指数方面均获得了优秀评价。这些成绩不仅为消费者提供了购车参考，也证明了国产车在安全性能上的提升。

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什么都不说，先看一下数据

中保研已经公布了47款车型的碰撞测试成绩，其中只有11款车型获得了全优的成绩，它们分别是丰田奕泽、丰田雷凌、丰田卡罗拉、沃尔沃XC60、荣威RX5MAX、宝马325Li、丰田亚洲龙、日产天籁、丰田凯美瑞、领克01、长安CS75Plus，其中长安CS75Plus的成绩是2月16日最新公布的。

看到这个结果想必大家也很吃惊，沃尔沃不用说了，一直以安全为品牌使命，可以说是实至名归。除此之外，获得全优成绩的有6款日系车，3款自主品牌汽车，而德系车仅有一款。从这份报告我们仿佛可以看到，我们挂在嘴边的日系车钢板薄不安全论可能根本就是无稽之谈。

剩下的自己看！

2020第一批公布

第一款：CS75PLUS

中国保险汽车安全指数管理中心已完成2019年第二批第九款车型——合肥长安汽车有限公司生产的长安牌CS75PLUS车型SC6479BEH6(2020款自动豪华型)全部测试评价工作，按照《C-IASI管理办法(2018年版)》规定，于2020年2月16日正式发布该车型测试评价结果。(汽车行业大事件)

CS75PLUS车型SC6479BEH6(2020款自动豪华型)的安全装备配置为驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘；未搭载AEB。CS75PLUS车型SC6479CDH6(2020款自动旗舰型)搭载AEB，仅用于车辆辅助安全指数测试。

测评结果显示：

在耐撞性及维修经济性指数方面，15km/h的正面碰撞得分为12分，其中耐撞性得分为5分(满分6分)，维修经济性得分为7分(满分24分)，正碰维修比为11.12%；15km/h的追尾碰撞得分为22分，其中耐撞性得分为6分(满分6分)，维修经济性得分为16分(满分24分)，尾碰维修比为2.3%。最终的加权得分为15.33分(满分30分)，长安CS75PLUS车型获得一般(M)评价。

在车内乘员安全指数方面获得优秀(G)评价，其中正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕测评结果均为优秀(G)。

在车外行人安全指数方面，其头型试验得分为14.857分、腿型试验得分为6.000分、总得分为20.857分(得分率69%)，最终获得优秀(G)评价。

在车辆辅助安全指数方面，试验车辆传感器类型为毫米波雷达+单目摄像头，其FCW得分为1分、AEB得分为5分、总得分为6分，最终获得优秀(G)评价。

第二款：卡罗拉

天津一汽丰田汽车有限公司生产的丰田(TOYOTA)牌卡罗拉车型TV7121N6(2019款D-4T先锋版)全部测试评价工作

卡罗拉车型TV7121N6(2019款D-4T先锋版)的安全装备配置为驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘、驾驶员膝部气囊；搭载AEB。

耐撞性与维修经济性指数

在耐撞性与维修经济性指数方面，15km/h的正面碰撞得分为13.5分，其中耐撞性得分为5.5分(满分6分)，维修经济性得分为8分(满分24分)，维修比为10.56%；15km/h的追尾碰撞得分为14分，其中耐撞性得分为3分(满分6分)，维修经济性得分为11分(满分24分)，尾碰维修比为3.56%。最终的加权得分为13.67分(满分30分)，一汽丰田卡罗拉车型获得较差(P)评价。

车内乘员安全指数

在车内乘员安全指数方面获得优秀(G)评价，其中正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕测评结果均为优秀(G)。

车外行人安全指数

在车外行人安全指数方面，其头型试验得分为16.596分、腿型试验得分为6.000分、总得分为22.596分(得分率75%)，最终获得优秀(G)评价。

车辆辅助安全指数

在车辆辅助安全指数方面，试验车辆传感器类型为毫米波雷达+单目摄像头，其FCW得分为1分、AEB得分为5分、总得分为6分，最终获得优秀(G)评价。

第三款：小鹏G3

广州小鹏汽车科技有限公司的小鹏牌G3车型HMA7001DEBEV(2020款520长续航悦享版)全部测试评价工作

小鹏G3车型HMA7001DEBEV(2020款520长续航悦享版)的安全装备配置为驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊；未搭载AEB。小鹏G3车型HMA7001DEBEV(2020款520长续航智享版)搭载AEB，仅用于车辆辅助安全测试。

测评结果显示：

在耐撞性及维修经济性指数方面，15km/h的正面碰撞得分为2分，其中耐撞性得分为2分(满分6分)，维修经济性得分为0分(满分24分)正碰试验中发生气囊起爆，维修比为17.48%；15km/h的追尾碰撞得分为13.5分，其中耐撞性得分为3.5分(满分6分)，维修经济性得分为10分(满分24分)，尾碰维修比为3.98%。最终的加权得分为5.83分(满分30分)，广州小鹏G3车型获得较差(P)评价。

在车内乘员安全指数方面获得优秀(G)评价，其中正面25%偏置碰撞、侧面碰撞测评结果均为良好；车顶强度、座椅/头枕测评结果均为优秀(G)。

在车外行人安全指数方面，其头型试验得分为14.241分、腿型试验得分为6.000分、总得分为20.241分(得分率67%)，最终获得优秀(G)评价。

在车辆辅助安全指数方面，试验车辆传感器类型为毫米波雷达+单目摄像头，其FCW得分为0分、AEB得分为5分、总得分为5分，最终获得优秀(G)评价。

文章由58汽车号作者提供

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