终极版不止马力强全新科尔维特ZR1实车性能如何？

ZR1作为雪佛兰科尔维特车系中的最强型号，其性能在整个雪佛兰品牌中也是首屈一指。C7世代的ZR1搭载了6.2L V8发动机，最大输出766马力，峰值扭矩969牛·米。这款车不仅在动力上有所提升，外观也采用了全套竞技化空气动力学套件，包括前保险杠、碳纤维前唇、优化后的前发动机盖、碳纤维散热口、翼子板散热口、侧裙以及大型后扰流板等。此外，还配备了米其林Pilot Sport Cup2夏季轮胎、MRC电磁悬架、碳纤维方向盘和运动座椅等性能相关配置。6.2L机械增压发动机的最大功率为766马力，峰值扭矩达到969牛·米，搭配7速手动变速箱和8速手自一体变速箱。这款车预计将于明年春季上市，是否会进入中国市场尚无确切消息。科尔维特ZR1以其卓越的性能和竞技化设计，成为雪佛兰品牌的巅峰之作。其搭载的6.2L V8发动机提供了766马力的强劲动力和969牛·米的峰值扭矩，配合空气动力学套件和高性能配置，展现出无与伦比的驾驶体验。预计明年春季上市的ZR1，是否会进入中国市场，目前尚未确定。

文/月樱

ZR1是雪佛兰科尔维特车系中的最强型号，它的性能也是整个雪佛兰品牌里最强的。日前C7世代的ZR1发布，这台车搭载6.2LV8发动机，最大输出766马力，峰值扭矩969牛·米。

如果只是动力有提升，那么他也就称不上是科尔维特的终极版本了，事实上这款车在外观方面用了全套的竞技化空气动力学套件，包括前保险杠，碳纤维前唇，优化过后的前发动机盖，以及碳纤维散热口，翼子板散热口，侧裙，最后是大家都看得懂的大型后扰流板，运动轮圈和蓝色刹车卡钳。

当然除了空气动力学外，在一些与性能有关的其他配置，例如米其林PilotSportCup2夏季轮胎，MRC电磁悬架，碳纤维方向盘，运动座椅等等。

在核心的动力方面，它搭载的6.2L机械增压发动机最大功率766马力，峰值扭矩更是达到969牛·米，完全是怪兽级别的数据，而与它搭配的是7速手动变速箱和8速手自一体变速箱，如果想体验这么强的动力，对于自己的驾驶又不是特别自信的，选自动版本就好。这款车的上市时间是明年春季，会不会进入中国目前没有确切消息。

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