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2600公里单人单车北京-哈尔滨长途摩旅之旅:你准备好了吗?

58汽车 • 2024年11月23日 pm9:46 • 汽车百科

<p>2600公里单人单车北京-哈尔滨长途摩旅之旅:你准备好了吗?</p>
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<p/><p>本文记录了一次从北京到哈尔滨的2600公里长途摩旅经历。作者骑乘17款川崎异兽650,面对路况多变、天气恶劣的挑战,凭借丰富的经验和技能,成功完成了这次旅行。途中虽遇到轮胎被扎等小插曲,但都顺利解决。文章鼓励人们勇敢追求梦想,迈出坚实的第一步。</p>
<p>作者详细描述了行程规划、路况、遇到的挑战以及解决策略,展现了其冒险精神和坚韧不拔的意志。此次摩旅不仅是一次旅行,更是一次心灵的历练和成长。</p>
<p/><p>这次摩旅发生在2019年的9-10月,很早就想记录一下此次摩旅,但是一直没有一个合适的平台发布,直到注册了YICHE,并有幸认证了创作者身份,有了浏览量变现的激励,习惯拖更的我也有了写下这篇游记的动力,话不多说,我们马上进入正题。</p>
<p>本次的主角是17年上牌的17款川崎异兽650,老规矩还是先简单介绍下常规参数,649cc排量、65匹马力61牛米扭矩,油箱21升续航400+,极速185,办齐9万出头。</p>
<p>本来这次随我出征的应该是我自己的光阳AK550,由于AK的续航实在太低(300左右),加上东北高速服务区动不动就关闭,就在出发前三天,我还在头疼续航问题的时候,我的一位老客户送来了一辆17款的异兽650,这简直就是雪中送炭,二话不说聊好价格直接收了。异兽摩旅我是完全不担心的,毕竟当初这辆车就是我从秦皇岛收回来卖掉的,300多公里的小长途直接一把油拧回来,中间不停车也完全不累。但是毕竟这次单程就要1300公里,还是要好好准备一下的。</p>
<p>首先就是给车做一个全面的检查,全车油水全部更换,链条和刹车片的寿命也差不多了,直接DID加菲罗多安排上,我玩车的原则就是骑三轮去酒吧—该省省该花花,万一给我扔路上了那就得不偿失了。</p>
<p>副油箱也是老老实实的安排上,虽然异兽也有500公里左右的长途续航能力,但是万一遇到连续两个收费站关闭,或者遇到不给加油的服务区,咱们也不至于麻爪,5升的燃油储备就又增加100公里的续航。</p>
<p>熬过了一个辗转难眠的晚上,早上九点我终于出发了,因为想着避开北京的早高峰,然鹅平时很有时间观念的我,不知道是因为激动还是怎么着,吃个早饭磨磨唧唧了一个多小时,导致预估到达时间直接从晚上十点半变成了十二点,所以不得不改变计划,第一天先跑到沈阳吧,第一次长途摩旅跑近点就近点吧,出发!</p>
<p>因为从单程1270公里变成了600公里,时间上一下就富裕了很多,全程95迈的速度在高速上一边看风景一边休闲骑,为什么选择95这个时速呢,因为超过限速20%就要扣分啦,现在的摩托车高速120巡航其实完全没有问题,不得不说相关的规定也是时候调整一下了。</p>
<p>佛系骑行了大概三个小时吧,到达滦州服务区的时候发现对面的车至少堵了四五公里,于是好奇的我默默的飞起了无人机想一探究竟,好家伙这车堵的,已经堵到了无人机视线范围之外了,看来对于想去北京的东北银,今天注定是艰难的一天。</p>
<p>给车加个油的同时,也给自己补充一下能量,长途摩旅最好的伙伴就是高热量食物和各种功能饮料,因为长途摩旅是一项注意力非常集中的活动,虽然几乎一动不动,但是其实是很消耗体力的,所以食物和水是一定要准备充分的。</p>
<p>又是佛系骑行的三个小时,下午两点抵达了秦皇岛山海关区,都说过了山海关有事找本山,我第一次接触摩托车的时候,本山大叔的乡村爱情才刚刚开播,转眼到19年乡村爱情已经出到了第11部了,而我也从一个骑儿童自行车的小屁孩变成了一个骑着异兽摩旅的油腻少年。</p>
<p>从山海关加完油出发,再停车就是晚上6点了,这次一口气直接跑到了沈阳,本来想着去宇宙的尽头、辽宁省大城市—铁岭转一圈,无奈天已经擦黑,9月份的东北天黑的很快,跑夜路不是特别安全,于是就放弃了这个想法,按原计划在沈阳整备休息一晚。</p>
<p>这一趟虽然只跑了700公里,比原计划少了600多公里,但是真的是非常非常的累,回到宾馆已经是身心俱疲、饥寒交迫了,二话不说,直接高热量食物走起,等餐的时候实在太饿了就先旋了两个蛋黄派,对于饭量不怎么大的我居然破天荒的没有剩饭,由于真的太累了就哪儿也没去吃完饭直接洗漱睡觉了。</p>
<p>有了第一天走晚了的教训,第二天一早6点吃完早餐我就出发了,9月份的沈阳早上是真冷啊,气温已经降到个位数了,赶紧掏出大棉袄二棉裤给自己武装上,哆哆嗦嗦的骑了两个小时,终于到了我心心念念的大城市铁岭~~~的昌图县,此时距离目的地就只剩下380公里了,如果按照正常跑,中午12点我就能准时抵达哈尔滨,但是我却一点都高兴不起来,因为我知道接下来才是本次摩旅最严峻的考验。</p>
<p>出了辽宁到了吉林,路上的车越跑越少,好车也越来越少,作为曾经国家重工业基地的东北,非常急需产业转型来扭转当前经济下行的形势,这也就是为什么最近几年东北人口净流出非常高的重要原因之一。</p>
<p>跑题了跑题了,呐~最严峻的考验在这里呢,京哈高速长春到哈尔滨全线封闭,这个虽然在计划之内,出行之前已经看到了,但是对于接下来要跑的路是个什么路况我是完全不清楚的,所以此时的心里也是非常的忐忑。</p>
<p>100多公里的路我跑到了下午1点,均速30公里,路面上大大小小全是炮弹坑,虽然对于一辆拉力车来讲不是什么问题,但是我三个箱子可是满满当当的,加上异兽并没有什么出色的电控,所以过坑的时候稍微一加速前轮就浮起来,非常的考验车技,所以导致这三个小时我根本没有什么心情拍照片。</p>
<p>还好出门前两天我刚用939练了几次车,手动狗头,大家千万不要学我。</p>
<p>虽然家门近在咫尺,但是这次摩旅最大的问题来了,我的尾箱架在过刚刚的炮弹坑时,加上尾箱上五升汽油的加持,断掉了!而且由于是我第一次长途摩旅,并没有什么经验,所以根本没有带常用型号的螺丝,于是只能用绑带把尾箱和边箱拉到一起,再卸下护杠上两颗同规格的螺丝勉强对付一下。</p>
<p>就这样,最后二十几公里的路我又足足跑了一个半小时,到家时已经下午三点了,啥也不说了,吃饱喝足抓紧睡觉!</p>
<p>既然是摩旅,那我们就只聊和摩托车有关的部分,到家是9月21日,返程是10月5日,中间度过的没羞没臊的15天假期就不多赘述了。车在车库里,风吹不着雨淋不着的,多好。</p>
<p>有了回家时候的经验,返程依然是选择2天跑,还是先到沈阳,但是回去的京哈高速就不封路了,所以可以稍微再晚一点出发,11点才上京哈高速,此时距离北京市辖区还有1206公里。</p>
<p>由于哈尔滨距离黑龙江西南边界非常近,11点38分就驶出了黑龙江界,看着这块牌子心里五味杂陈,作为一个在哈尔滨生活了20多年的东北人,如今也要为了生活远走他乡,看着这块牌子,就好像你出远门时,妈妈站在门口和你说要常回家看看一样。</p>
<p>虽然我对我的家乡爱的深沉,但是我的家乡只给我三千块钱一个月。这样的话我恐怕这辈子都骑不上异兽,下午两点半看到了第二块牌子,今天想看见第三块牌子应该是不可能了。</p>
<p>顺利抵达沈阳,由于在家这段时间迷上了LOL的云顶之弈,我决定趁时间还早去网吧撸两把,不出意外的当了两局万年老八后,老老实实回宾馆吃饭洗漱睡觉,为第二天的骑行养精蓄锐。</p>
<p>第二天就是纯纯的赶路模式了,因为这段路大车特别多,跑到唐山的时候就觉得转向困难,轮胎的滤震型变差,到了服务区一看,果然轮胎被扎了,就剩0.9的胎压了,还好扎的钉子不长,属于慢撒气,于是决定不补胎,隔一段时间打一次气。</p>
<p>终于在晚上6点顺利抵达北京,第一件事就是赶紧补胎,要不然口子越来越大就不好补了,油箱里的五升备用油是一点没用上,反而是跟我完成了一趟2000多公里的摩旅。</p>
<p>里程表定格在了2651公里。</p>
<p>总结一下,这趟摩旅共历时4天2651公里,平均一天660公里,途径5个省和直辖市,虽然出现了一点小麻烦,但是好在都顺利的解决掉了。回来之后发了一个朋友圈,很多人都非常不理解也不认可我的行为,但是我想说的是,我们都是成年人,我们有评估自己行为风险的能力,我们也有足够的精力和相关技能储备。别人觉得危险、觉得不可能完成,是源于他们对未知的恐惧。我们在什么年纪就要做什么年纪该做的事,等到七老八十了,谁还有精力去完成年轻时未完成的梦想。千里之行始于足下,希望我们大家都能勇敢的朝自己的梦想迈出坚实的第一步。</p>
<p>以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题,欢迎在下方表单填写您的信息,我们将第一时间与您联系,为您提供快捷、实用、全面的解决方案。</p>
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