比亚迪秦Pro DM 偶发性无法上OK故障为何频繁发生？

内容此为关于一辆比亚迪秦ProDM汽车的偶发性无法上OK故障的详细检修过程。经过读取故障码，诊断出多处通讯故障及高压系统故障。在维修过程中，重点怀疑了BCM（车身控制模块）、线路以及整车控制器的问题。通过一系列排查与试车，最终确定是仪表配电盒（与BCM集成）的ECM网CAN-H线问题，修复后故障排除。此案例强调了了解车型网络架构对查找线路故障的重要性。详细描述：文章描述了车辆到店后，通过诊断设备发现多个系统的通讯故障码。维修人员对相关系统的接插件、供电及搭铁进行了检查与重新插拔、打磨。尽管更换了部分部件，但故障依然存在。最终，通过仔细排查与试车，发现是仪表配电盒背面的ECM网CAN-H线存在问题，修复后故障得以解决。此过程强调了网络架构知识在排查线路故障中的重要性。

一辆比亚迪秦ProDM。用户反映：该车偶发性无法上OK，仪表无任何故障提示，故障频率约2周一次。

原因分析：车辆到店后，用诊断设备读取故障码发现，前驱动电机控制器报U014100：与整车控制器通讯故障；档位传感器报U014000：与BCM通讯故障；整车控制器报U014000：与BCM通讯故障,P1D7100：高压系统故障-BMS放电不允许等故障。根据故障，怀疑可能的故障原因有：

1、BCM故障

2、整车控制器故障

3、线路故障等。

维修过程：

1、由于故障很难再现，故障又都报通信故障，怀疑CAN网络存在异常。根据故障码对整车控制器、BMS、BCM等有关系统的接插件及供电搭铁作常规检查，并重新插拔、打磨搭铁线，交由顾客使用；

2、一周后顾客反馈故障再现，我店救援人员达到现场后发现车辆又能正常上电，电脑读取还是和之前同样的故障。经过协商，顾客同意把车辆停放我店作进一步检测。

3、经3天左右试车，故障再现。故障再现时仪表无任何异常提示，反复踩刹车观察刹车灯能正常点亮，就是无法上OK，诊断设备读取故障码和原来一样．通过诊断插头测量网络电压及电阻：ECM网CAN-H2.7V，CAN-L2.16V，电阻64.2欧姆；ESC网CAN-H2.73V，CAN-L2.21V，电阻62.5欧姆；动力网CAN-H2.59V，CAN-L2.35V，电阻66.3欧姆。电压、电阻均正常．根据故障码，结合故障现象，怀疑是BCM可能性最大．由于该车型BCM与仪表配电盒集成一起，倒换正常车仪表配电盒试车，故障暂时没有出现，交由顾客使用。

4、顾客用车3天后故障又再次出现，相继更换制动踏板总成及整车控制器后故障依旧，维修陷入困境。更新整理思路，结合以上排查，引起故障最大的可能是网络问题了。通过查看电路图，发现仪表配电盒（BCM）背面的K插口有3组网线，分别是ECM网、舒适网和启动网。当故障再现的时候，轻轻摇晃K口接插件上的线束，发现突然可以上OK电了．为了判断到底是哪一组网线引起的故障，分别挑出不同的网线针脚来模拟故障，最后发现挑出G2K-7这根网线时（ECM网CAN-H），同样的故障再现。

5、重新修复该针脚，装复后反复试车，故障排除。

维修小结：了解车型的网络架构，对查找线路故障有很大帮助。

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