1. 标题设计： 风行景逸S500前空调出风异常，一侧冷风一侧自然风——问题何在？

2. **总结内容**： 一辆S500汽车空调出现一侧冷风一侧热风的问题，经检查发现蒸发箱靠右边的管道可能堵塞。更换蒸发箱总成和膨胀阀后，调整膨胀阀开度并加注冷媒，最终解决空调制冷效果不佳的问题。处理措施包括调整膨胀阀开度、加注冷冻油和冷媒，并确保冷凝器散热良好。总结来说，问题主要在于膨胀阀开度过小或制冷剂不足以及蒸发器部分管路堵塞。3. **内容输出（不包含标题和总结字样）**：车辆行驶时空调出风异常，经检测发现温度差异大。经检查，确认蒸发箱右侧管道可能存在堵塞。更换相关部件并调整膨胀阀后，加入冷冻油和冷媒，最终解决制冷效果不佳的问题。主要原因是膨胀阀开度过小或制冷剂不足以及蒸发器部分管路堵塞所致。4. **无标题、无总结字样的内容输出**：车辆空调出风异常，左冷右热。经检测与更换部件、调整膨胀阀及加注冷媒后，问题得到解决。主要原因为蒸发箱部分管道堵塞或膨胀阀开度过小。

一辆S500行驶了22028km,车辆行驶时及怠速运转时，前空调出风口，一边出冷风一边出热风，天气温度大概在33至36度。

原因分析及检查过程：

用电子温度计怠速测量前空调，测量靠左边中间出风口温度5分钟，测量出的数据为8.7度，再测量右边中间出风口温度5分钟，测量出的数据为18.8度，故障属实。用空调表测量怠速时压力值低压为3.8bar，高压为15bar,正常。检查冷热风门无异常，把2根暖风水管用夹具夹住，再怠速开空调10分钟左右,左右温差还是很大，故考虑蒸发箱靠右边的管道有堵塞。订货更换蒸发箱总成跟膨胀阀(因膨胀阀跟蒸发箱连接螺杆生锈导致拆卸不下来)后，加注冷冻油50克，冷媒750克后(一瓶为250克)，再测量怠速及发动机加速至2000转时的左右出风口温度,左边8.5度，右边12.3度,左右温差3.8度，再加注100克冷媒后，左右温差为3度。但是怠速时的空调高压管压力为15bar，低压为2bar，发动机转数2000转稳定时，高压25-32bar,低压1.5bar。测量怠速时空调泵至冷凝器的管道表面温度为60度，冷凝器至蒸发箱的管道表面温度为37度。发动机转数2000转稳定时，空调泵至冷凝器的管道表面温度为75.4度，冷凝器至蒸发箱的管道表面温度为46.6度，从这里可判断冷凝器散热还可以。故判断膨胀阀开度过小而导致高压过高,连续更换2个膨胀阀,都是同样的现象。

处理措施：把膨胀阀的开度调整螺丝逆时针旋松180度至270度后，再膨胀阀调整螺丝处滴上502胶水后，从高压端吸入30克冷冻油，由低压端把空气抽空，再加注850克左右冷媒后。怠速开空调风道内循环5分钟左右，测量出的左右出风口温度为5度及5.9度，管道内压力，高压为14bar，低压为2bar。发动机转数2000转稳定5分钟左右，测量出的左右出风口温度为4.2度及4.8度，(测量时天气温度在22度左右)，管道内压力高压为23bar，低压为1.8bar。空调制冷效果很好。3天后回访客户，客户反映空调很冷。

分析总结：空调一边冷，一边热，考虑是否膨胀阀开度小，制冷剂不足或并联多管路的蒸发器部分管路堵塞。

相关资料：58汽车99元VIP包年超值体验

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。