安弗客美容专家谈汽车后市场七宗罪：真的需要这样吗？

汽车美容店在展示车漆护理产品时，有时会采取极端的测试方法，如火烧或泼硫酸，这种做法真的有必要吗？汽车护理的核心在于保护车辆在日常行驶中不受损害，而非测试其防火耐酸能力。实际上，汽车面临的威胁主要是飞沙走石和雨雪，与极端测试无关。因此，让消费者亲身体验护理效果，用事实说话，才是明智之举。专业汽车美容人才的缺乏已成为行业共识。一家东莞公司引进日本车漆护理用品，却在施工比拼中败给日本工人，暴露了国内技术工人的不足。面对“作坊式”美容店，招不到专业人才成为常态。解决之道在于培训，内训可自给自足，外训则惠及整个行业。有实力的大公司可以通过培训班或技术学校，为行业输送人才，同时提升自身知名度。消费者的极端成本意识也是问题之一。洗车价格多年来一直保持在10元/辆，导致消费者对价格形成固定认知。市场发展变化，但消费者对洗车价格的坚持，限制了行业的发展空间。汽车美容行业面临的问题，从极端测试到人才缺乏，再到消费者成本意识，都需要行业内外共同努力，通过培训和市场教育，推动行业健康发展。

汽车美容

七宗罪之四美容店过分追求极端

经常能在一些媒体上看到有些汽车美容店为了显示其车漆护理产品的“完美品质”，而专门在其做过护理的漆面上燃起熊熊大火或是泼上高浓度的硫酸来做试验，现场的确是壮观。但事后回过头来想一想，不禁要问一句，有这个必要吗？这是否有点哗众取宠之嫌呢？汽车护理最根本的意义就在于保护在正常行驶状态下的汽车不受损害或者是减小损害，而不是为了考验汽车车漆的防火、耐酸能力。汽车是在空气当中行驶的，对它构成危害的无非就是飞沙、走石和雨雪之类的，大火、硫酸与这一切又有什么关系呢？所以说与其大张旗鼓地来搞这种炒作，不如让消费者实实在在地去感受车漆护理的效果，最终的事实将会敦促消费者作出明智的选择。

七宗罪之五专业汽车美容人才缺乏

这个问题目前已经在业内达成了共识。2004年广东省东莞市的一家汽车美容护理专业公司从日本引进了一款新型的车漆护理用品，据说是目前国内技术含量首屈一指的新品。新闻发布会当天吸引了众多媒体前去一睹究竟（本人也有幸亲临现场），到那一看果真是相当排场，日方不仅带来了专业的技术顾问、翻译，而且连施工工人都带来了。当时我心里就在犯嘀咕，“有这个必要吗？顾问、翻译是必不可少，不过连施工工人都带来是不是太夸张了？车漆护理无非就是那几个步骤：抛光打磨、涂抹、研磨（有的再加上一套烘烤程序），尽管产品有所不同，但施工步骤都大同小异，这些技术我们国内完全可以搞定”。后来出现了戏剧性的一幕，在部分与会人员的提议下，中日双方的技术工人展开了一场施工大比拼，结果出来以后我们全都傻了眼。一款平整的车漆表面被一条黄色胶带一分为二，左右两侧都很光亮。但二者一比，右侧的中国施工区效果就明显落了下风。

无论是从资金还是技术等各方面考虑，这家公司在国内目前的汽车美容圈子里都算是数一数二高手。高手尚且如此，就更不用提下面大量那种“作坊式”的芸芸众生了。对他们而言，不是缺补缺熟练工人的问题，而是根本就招不到这方面的人，这就是当前国内汽车美容市场的人力资源现状。这个问题如果不能从根本上得到解决，所谓的“行业洗牌、行业升级”就只能是一纸空谈。那么人才从何而来？招聘只能为某一家公司解决问题，却不能为整个行业带来实质性的变化，因为人员流来流去只是岗位发生了变化，技术工人的数量并没有增加。那剩下的就只有培训了，培训又有内训和外训之分，内训可是实现自给自足，外训则可以造福整个行业。所以业内一些有实力的大公司完全可以来做这样一件事，通过举办各类培训班，甚至设立专业的技术学校不但可以为这个行业输送大批优秀的人才，同时也可以进一步地搞自身在这个行业的知名度，一举两得，何乐而不为呢？

七宗罪之六消费者的极端成本意识

洗车应该算是最平常不过的一项汽车护理项目了，从最早兴起到现在应该有五六年的时间，在此期间价钱好像一直都是10元/辆。这几年的时间，很多车主都养成了洗车的习惯，当然也养成了10元钱洗车的习惯。之后不管市场怎么发展变化，在洗车这个行当，消费者就认10块钱这个价。

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