对比堂弟的新大众桑塔纳，为何选择斯柯达昕锐？

经过对比分析，斯柯达昕锐凭借其独特的外形设计、实用的内饰配置、出色的动力和操控性能，以及舒适的驾乘体验，赢得了车主的青睐。车主详细描述了斯柯达昕锐的外观、内饰、动力、空间、舒适性和油耗等方面的优势，认为其性价比高，适合月薪5000以上的人群使用。整体而言，斯柯达昕锐在同级别车型中具有较高的竞争力。斯柯达昕锐以其独特的设计和出色的性能，满足了车主的多元化需求，成为了一款值得考虑的紧凑型车。

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当前汽车界风起云涌，时光的流逝如白驹过隙，购车需求从来不是一成不变。“国产良心出品”领克03，以“零差评”的美誉享誉车界。“国产豪车”哈弗H9，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。仅仅仰仗一个特征，到最后亮点也是弱势。昕锐是斯柯达大力推向市场的“一枝花”，凭借独树一帜的外形设计，购车者总能关注到它，所以，昕锐才能在较短的时间占领市场。这期分享的是《对比堂弟的新大众桑塔纳，入手斯柯达昕锐，车主说出了心里话》。

为了进一步了解这款车，我们采访了罗先生，他使用过很长一段时间的新大众桑塔纳，有着丰富驾驶经验，前些日子，他又换了斯柯达昕锐，到现在已然5个月，行驶了5000公里，他说：两车差距还挺大。斯柯达昕锐到底比新大众桑塔纳好在哪？斯柯达昕锐和新大众桑塔纳的差距在什么地方？接下来，看看驾驶者的用车感受能否对我们有所启发。对比堂弟的新大众桑塔纳，入手斯柯达昕锐，车主说出了心里话。

将斯柯达昕锐称之为紧凑型车颜值担当丝毫不为过，简单明了的侧面线条，使得整车更有立体感。车头进气格栅像一个展翅的飞鹰看起来很帅气，向内收的双眼大灯，分置两侧，尖锐却不落优雅。而尾部造型没有那么张扬，相对收敛一些，车商升级了16寸铝合金轮圈，很满意。整体来说，斯柯达昕锐给人一种和谐宜人的构型之美。

内饰设计上，中控屏虽然不是很大，但还是很实用的，功效按键不少。内部材质用料较为厚道，感觉对得起自身价位，座包看上去层次不低，综合起来看内饰还算可圈可点。新车异味还是有的，现在开了一个月已经没有了，可能我买的大竹炭包是功臣。整体来说，我非常喜欢斯柯达昕锐简约而不简单的内饰氛围。

这款车的动力和操控表现没让我失望，斯柯达昕锐有很多型号，但是我最终选择“斯柯达昕锐2019款1.5L自动舒适版”，1.5的动力肯定是没有问题的，日常出门加速表现特别的卓绝，变速箱很平稳，真的很平稳，顿挫的感觉相当小，整体提速还是非常平顺。方向盘有手感，变向灵活且精确，即使单手也可以轻松完成驾驶动作。这台车的操控我感觉还是挺棒的，因为整个车行驶的质感非常好，底盘不算高，感觉轮胎的抓地力还是比较不错的。

在空间这方面，斯柯达昕锐还是挺不错的，这款车空间对我们家来看足够用。斯柯达昕锐在整车尺寸上的数据为4512*1706*1469毫米，即使身宽体胖的客人，在前排都能保持优雅坐姿。轴距为2603毫米，第二排坐满三个人也不会觉得拥挤。关于储物空间，中控下方还有两个储物格可以把零碎的东西都整理整齐，不会乱七八糟的，后备箱的话，三个行李箱是可以放下的，出去玩的时候虽然带了许多东西，但是都装得下。

对于舒适性，在实际感受中，斯柯达昕锐的舒适度比我想象中的要好许多。前悬架采用麦弗逊式独立悬挂，避震成效极佳，行至颠簸道路时，经过减速带时缓冲功效明显，不会有大的抖动和抛跳感，头枕够软，整体都是很贴合我的身材的。空调冷却效果上佳，效率很高，最值得称赞的是隔音降噪方面，关上门几乎听不到外面的人说什么。加上斯柯达昕锐身上还有其他舒适配置，如：自动空调、车内空气自动调节等，让驾驶者与亲戚对舒适的感受更为直接。

在油耗上，大部分的时间都是在城区里面开，偶尔会上一趟高速，在街区用了一段时间，看了油表，平均的话在10.4L上下，高速的油耗相对略低，仅为6.7L左右。这样的油耗又给我平时的日常开销降低了一些费用。感谢聆听这期《对比堂弟的新大众桑塔纳，入手斯柯达昕锐，车主说出了心里话》。

我认为昕锐相当合适我，我特别喜欢它的档次感和外观。现在昕锐是很多普通人的座驾，月薪5000以上开它没问题。我相信大众的品味，开这款车至今，我想说五个字：真的很满意！我选的车型是“昕锐2019款1.5L自动舒适版”，有同事说我买错了，大伙看看买错了吗？

通过驾驶者我们可以明白，在市场占据一席之地的斯柯达昕锐，绝非单纯是外观方面的原因，的品质也很高，能够适合购车者变来变去的买车要求，和竞争车型相比，斯柯达昕锐的性价比远胜其它。简单来看，在注重获取精神上的享受的今天，汽车取得成功的关键在于找准定位，正如斯柯达昕锐。对于斯柯达的当家车型斯柯达昕锐，大家是否心动呢？感谢阅读本期《对比堂弟的新大众桑塔纳，入手斯柯达昕锐，车主说出了心里话》。

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