长安cs75底盘结构及特点是什么

长安CS75采用四轮独立悬架，前悬架为麦弗逊结构，后悬架为多连杆式。车身为承载式，与丰田RAV4底盘设计相似。前悬架下摆臂采用中空冲压焊接结构，羊角为铝制部件，有助于轻量化。大面积口字型前副车架提升车头刚性。后悬架一纵三横的多连杆结构与福克斯E型多连杆后悬架类似，控制轮胎几何能力强。

长安cs75采用四轮独立悬架，后轮为多连杆式。CS75是承载式车身，应该属于轿车底盘，不是越野底盘。CS75产品定位是城市SUV，整个底盘设计与丰田的RAV4几乎一样。前悬架采用了麦弗逊结构，下摆臂为中空的冲压焊接结构，比起单片冲压件，中空结构能提供更好的强度，同时又不会增加太多非簧载质量。值得注意的是CS75的羊角采用了铝制部件，这样的羊角材质过去只能在合资二十万以上的车型才可能见到，铝制羊角对前悬架的轻量化能起到明细的作用。长安CS75采用了大面积的口字型前副车架，相比同价位A级合资轿车采用H型前副车架，大面积的副车架对车头部分的刚性起到了提升作用，也能带来不错的安全性能。CS75的后悬架采用了多连杆结构，包含了一根纵向的刀型摆臂和三根横向的摆臂，这样的一纵三横的结构与我们熟悉的，以操控见长的福克斯的E型多连杆后悬架非常类似。这种复杂的多连杆后悬架对轮胎几何的控制能力要强于双A臂结构。

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