黑救护车“印钞机”乱象引发关注，存在地起价问题？

近日，黑龙江等地黑救护车问题引发社会关注。救护车司机坐地起价，无牌车乱收费现象频发。不仅黑救护车，全国多地均存在类似问题。如何规范救护车市场，解决供需矛盾，保护患者权益，成为亟待解决的问题。黑龙江等地黑救护车乱收费现象严重，引发社会关注。黑救护车成“印钞机”，年收入可观。正规救护车资源紧张，无法满足患者需求。非法救护车市场活跃，对正常市场秩序造成冲击。患者利益受损，就医需求无法得到满足。问题不单是收费多少，还包括车辆数量、从业人员资格和病人拒付时如何保护救护车利益等。解决此问题需全面放开市场，斩断利益链条，保护患者权益和正常市场秩序。

近日，黑龙江哈尔滨。一段救护车半路坐地起价的视频引发关注。视频显示，家属喊话司机：“上车前说好一千多，上车后就要四五千，不怕遭报应吗？我可以给钱，但需要事先说好。”家属表示：“母亲刚从重症监护室出来，想回家过最后时光。于是在10月27日22点左右，拨打五常市某医院的电话，接线员说没有救护车，但是可以联系其他车，最后找来一个无牌救护车，接线员沟通说费用不会超过1200元。等司机开出市区后，要求我们支付几千的费用，因为费用有异议，我们不同意支付。司机将车开到荒地，拖拽母亲要求下车，最后无奈支付3140元。司机将我们拉回家没几分钟后，母亲就咽气了。”目前家属的诉求是要求司机道歉。4日，包括救护车司机及医院接线人员均已被公安机关抓获，并立案侦查，两名涉事人员都已被开除，关于此事，官方将很快发布通告。

黑救护车成“印钞机”，有人年入千万，不生产任何产品，仅仅靠一辆“山寨120黑救护车”，半年就能狂赚47万元！注意，这只是一辆“黑救护车”的“营收”。据媒体报道，哈尔滨一个团伙“垄断10年”，最多的时候拥有20辆救护车，8辆有呼吸机，16辆有担架床，可以跑长途。稍微估算，这个团伙一年能斩获近两千万元。不只哈尔滨，全国各地“黑救护车”现象屡见不鲜。北京积水潭医院一名负责管理救护车的李姓工作人员对媒体直言：“私人救护车太多了，北京、上海、天津外地病人多，大家都是这么跑的。”不是有正规120可以呼叫，用得着“黑救护车”？

呼叫正规120，是近乎一致的做法。近日，在媒体报道中，一位化名丁强的父亲，在女儿被医院宣布脑死亡后，决定将她带回200公里的老家，也是先拨打120急救中心电话，希望120能派车送回去。没想到，120急救中心拒绝了丁强的请求，理由是救护车施行“就近急救”的原则，丁强的请求属于非急救跨区转运，不在120调度范围内。丁强又联系老家的急救中心，对方以类似答复予以拒绝。有转运需求，却两边“不靠”，当丁强苦恼时，医院保安走过来，称可以帮忙联系一辆救护车。接着，一男一女来沟通，出价4000元，丁强觉得贵，对方迅速使出“杀手锏”，称他们已经承包医院的转运业务，别的救护车进不来。

到这份上，丁强只有忍痛“挨宰”，毕竟，把女儿安全送回家，最为关键。“黑救护车”横行，民众“挨宰”，背后是城市正规救护车资源无法满足患者转运需求的矛盾。几乎所有城市都在执行原卫生部1994年发布的《医疗机构基本标准(试行)》，即每5万人口要配备1辆急救车，然而，近十几年，城市迅猛发展，人口老龄化加速，急救车越来越紧缺。武汉便是个典型案例。2020年新冠疫情爆发之后，面对央视采访，武汉市急救中心坦承，新冠疫情之前，全市仅有57辆救护车。要知道，武汉市可是有千万级人口，只靠这些救护车，怎么跑得过来？正是巨大的“供需缺口”，为非法“黑救护车”提供了生存“沃土”。

有句话叫做“羊毛出在羊身上”。你懂我的意思吧？救护车跑起来要烧油，车要保养，坏了要修理，报废了要买新的，停车占地方，车里要配备急救设备，医生护士要工资，救护车管理要人员，急救电话要有一套系统，接听人员要专业…这些都要钱。谁出呢？你说国家出，呵呵，国家钱哪儿来的啊？全部都是中国公民的钱，无论是直接税，间接税，国企利润上缴，全部都是来自每一位公民。再说深一点，货币本身没有价值，所有的“财富”来自于全部劳动者(体力，脑力)。所以，根本就不存在免费的救护车，只存在两种救护车：1.谁用谁出钱的救护车2.不管谁用都由全国人民一起出钱的救护车。你选吧。

相同的案列：

一家三甲医院，成为“非正规救护车”的生意场。同行司机耿师傅都看不下去了，“最多时有20多辆车一起排队”。司机们身着便装，操着“地方普通话”，丝毫没医疗经验的他们，急速开车冲到病房楼前，慌慌张张把病人塞进车中。被抬上非正规救护车的有初愈病人，也有放弃治疗的最后“人间客”。在司机眼中，他们价值每公里5至10元。警报声响，资金到账。长期开“非正规救护车”的耿师傅感慨生意难做。无聊时，他躺在担架上一遍遍刷着股票K线图。20公里外城乡结合部家中，有一双读大学的子女，以及四位老人需要赡养。“我和妻子共同经营。”耿师傅的救护车是一辆改装过的“金杯面包”，设施简陋如同送菜货车。外面贴着“红十字”非常耀眼，“这不是制式标志。”耿师傅的情况并非孤例，在石家庄乃至全国多地医院都被“非正规救护车”占据，他们不仅控制急救中心，还垄断ICU病房，甚至很多医务人员成为利益共同体。这个群体中，更另类的是，还有人向过世者家属收取鞭炮费。否则，会卸尸走人。

刘成至今活在耻辱中，他没想到一辆非正规救护车毁了自己的希望。2014年初，父亲因患病住进郑州大学第一附属医院(简称郑大一附院)，在重症监护室熬到3月份时，突然没了呼吸。大病已将这个平顶山家庭所有苦难加诸在身，他们能做的就是带逝者回家，但医院基本不做这项业务。姐姐找来张名片，“有专门拉人的，打个电话吧。”来不及辨别的刘成拨通了手机。很快，5名男子拿着担架出现在病房，直接将父亲抬上大面包车。郑州到平顶山市区150公里，要价1.5万元，每公里100元。母亲痛哭求情后，才答应收1万元。“到地方后，再给司机二三千元辛苦费。”领头人说。途中，刘成的姐姐拿着一条香烟跪在司机面前：“求求你，我们真没有钱了，别再问我们要钱了，求求你了。”从那刻起，刘成觉得自己崩塌了。

同样崩塌的还有丁强，他父亲也住在郑大一附院，病情严重后，准备出院回中牟县的家。医院保安叫来辆面包车，40多公里路程，对方开价2000元。车上除司机和一名白大褂男士外，还有3名面露凶相的男子。没等丁强反应过来，对方就把车门关住，说必须给4000元。见有犹豫，“白大褂”顺手将丁父氧气管给拔了。丁家人赶紧凑够钱，车子才从医院出发。到达郑东新区时，副驾驶座上的男子说再拿1000元钱。话毕，司机将车停在路边罢工。惊恐的丁家人又凑了这笔钱，车子才继续向前开。让人愤怒的是，“白大褂”还单独向丁家人索要500元，理由是他负责拔了氧气。在所有人央求下，他仍收了300元。不幸的是，到家后，丁强父亲就去世了，然而副驾驶座上的男子说太晦气，又让买了1条烟和两挂鞭炮。

类似遭遇，家住商丘虞城的卢光也遇到了。妻子因癌症在郑大一附院放弃治疗后，他到医院北门立交桥下找了辆车。郑州到虞城约270公里，司机要1000元。刚把妻子抬上车，有两男一女过来说：“这里的病号都由我们承包，要想完尸回家必须出1万元，否则就推到太平间等着火化！”卢光给三个人下跪后，对方提出要5500元钱，1000元钱给司机，4500元钱给他们。最终，邻居们帮着凑齐了这笔钱

当然也有不地道的人员：大晚上一个傻缺打不到出租车，谎称自己犯病叫救护车送回家的吗？你们见过一个说肚子疼但是跑起来带风的叫车的吗？自己明明可以打车去，到收费的时候不给结费，气得我报警。还有一个家属，我们开车到家，抬病人下楼，大夏天，五楼，那种老楼楼道窄，杂物多，费了老大劲把人抬下来送医院，最后说上次用车就40块钱(单单出诊费就40，跑那么远是白跑了？明显撒谎)，你这次多收了不给结费，你解释？我不听，就是不给结，呵呵。太多了，不想说，深深的感觉某些北京人耍无赖不要脸到极致了，当然外地的也有，相对少一些而已，救护车耗着人力，几十万的设备，费着车，大晚上起床，

到最后因为几十块钱给医护脸色看，好牛啊，动不动就拍照录像上网，单位怕影响差，息事宁人，委屈都让大夫受了，谁关心了？救护车出车基本上都是赔钱的，因为人工成本，耗材，车辆问题都要资金，而每天出车几趟收费很低，举个例子，上次我们的车被撞，修车花了14万(救护车是奔驰，撞得比较重)，对方嫌贵，这事现在还没完，去年一个站的车夏天进水，花了10多万，这肯定要自己出，出车不小心蹭了别人的车或人，做赔偿。。。。。它一天才能收多少？所以开支太大，所以基本上就是赔钱干，现在领导出的这个主意说好也不好，好在哪呢？明码标价，谁也别耍赖，但也还是会有一些人就是不给，你也没办法，不好在哪呢？相比之前收入是减少的，所以救护车更赔钱。

当今救护车资源紧缺，很大程度原因是因为国家财政兜底，用车的不付钱，开车的不赚钱，开车的用车的都吃大锅饭，必然出问题。有些地方政府有钱还好些，有些已经出现了叫救护车不如叫警车的情况，叫个救护车板小时，这问题肯定要解决。有些人以为国家万能，只要市长高压命令下去就能解决救护车资源稀缺问题，那样的话计划经济老早就该成功了。但这个办法还不够好，不是说“谁用谁付费”的想法不对，谁用谁付费当然是对的，而是中国的救护车问题不止一个，收费多少，车辆多少，从业人员资格，病人拒付时怎么保护救护车利益，这些都要解决。好的办法是应该全部放开，当一只老鼠有很多尾巴时，要抓住一齐斩断，斩草除根。你只斩一条，它痛了，逃，还得再抓。所以北京这步不是不对，但是容易出矛盾，还可以做得更好

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。