为什么城市SUV仍加装车踏板？

总结内容：关于城市SUV加装车踏板的问题，尽管它为老人和小孩提供了上下车的便利，但在许多情况下其作用并不显著。加装踏板可能导致离地间隙减少，影响通过性，且容易在雨天蹭上泥巴，造成不便。然而，对于某些大型硬派越野车，加装踏板是必要的。对于城市SUV而言，一些不必要的加装可能仅出于装饰目的，降低离地间隙并成为泥水收集器。选择是否加装踏板应考虑实际使用需求和车辆特性。综上所述，城市SUV加装车踏板的必要性有待商榷。

对绝大部分城市SUV而言，加装踏板的最大作用是让车身显得更加厚重，比轿车更有气势，其他方面的作用并不大。

因为踏板的主要优点是方便老人和小孩上下车，但城市SUV的底盘已经够低，即便加装踏板，带来的帮助也不会很大。

而且，加装踏板后也会带来一些烦恼，比如离地间隙减少和车身宽度增加，这些都会降低通过性；上下车的时候裤腿还容易蹭到踏板，如果平时不注意清洁踏板，动不动就会把裤腿弄脏，让人很烦心。

还有一个问题，有的踏板很窄，踩上去不稳，还容易踩空，引发不必要的危险。但是要明确一点，加装踏板相比于更改前后围，对整车影响较小，它不会特别影响风阻和下压力，对散热也不会有影响，如果大家希望保持原厂特性，这算其优点之一。

汽车踏板，实际上就是为了方便上下车而设置的，很多硬派越野车由于车身比较高上下车实在太费劲，加装踏板是很有必要的。比如丰田普拉多、兰德酷路泽、路虎揽胜等大型硬派越野车，如果不加装踏板上下车实在是不方便。

但是有些紧凑级城市SUV仍然加装踏板。说实话，就有一些没必要了，丰田荣放、日产奇骏这些车型很多都安装了踏板，这些踏板起不到上下车的作用，只能起到所谓的装饰作用。关键问题是城市SUV的离地间隙并不太高，一定会降低汽车的最小离地间隙，也就是说会降低汽车的通过性。

此外，踏板还是一个优良的泥水收集器,下雨天裤腿子一定会蹭上很多,那是不可避免的。

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