保监会如何应对车险“无责免赔”条款争议待解?

保监会针对车险“无责免赔”条款的争议，计划改进车险服务并完善“代位追偿权”，以解决无责方索赔难和事故方可能多承担责任的问题。通过简化理赔流程和利用电子化技术，为事故双方提供更便捷的理赔服务。此举旨在维护被保险人的合法权益，并推动车险市场的健康发展。

“无责免赔”条款遭舆论诟病

保监会拟治理车险“踢皮球”

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资料图。

晨报讯(记者孙雨)“无责免赔”被舆论直指是车险的“霸王条款”，中国消费者协会近日呼吁废止该条款。中国保监会立即作出回应称，下一步保监会将改进车险服务，完善车损险的“代位追偿权”，对于不认真履行保险条款义务、严重损害被保险人合法权益的行为将依法严肃查处。

对外经贸大学保险学院教授王国军指出，虽然“霸王条款”的说法有失偏颇，但保险公司确实存在“踢皮球”的现象。

车主小张的车与另一辆车出现了刮蹭并鉴定为对方全责，他的保险公司以“无责免赔”为由，让小张找对方保险公司索赔，对方保险公司又以“不是公司客户”为由推诿。

在车险合同中，“无责免赔”条款具体指：当保险车辆发生道路交通事故时，保险公司根据驾驶人在交通事故中所负事故责任比例相应承担赔偿责任，其后如果保险车辆一方无事故责任，则保险公司不承担赔偿责任。这导致了无责方索赔无门或事故方主动多承担责任以获得高比例赔偿的现象，引发了舆论的诟病。

对此，保监会紧急发出通知称，将指导中国保险行业协会和保险公司完善车损险“代位求偿权”标准和流程等，通过简化流程、单证和运用电子化技术等手段，为事故双方理赔提供方便，完善车险服务。

“落实‘代位求偿权’意味着一旦车主出险，无需再像现在这样由车主寻求索赔，而是由保险公司自己划分责任范围和结算，这样能防止保险公司互相‘踢皮球’。”王国军解释说，“国外通行的做法是，出险车主只需将车开到4S店，不需要投保人去划分责任。”

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