去年12月中旬，我迎来了人生中的第一台车——十四代轩逸。一年来，它陪伴我穿梭于城市与长途之间，行驶了八千公里。选择轩逸，是因为它的性价比高，满足了我对便宜、好开的需求。在与天籁的对比中，轩逸的气场毫不逊色；与老款轩逸相比，代际感明显。疫情期间，它为我提供了安全的出行方式。虽然有过违章，但8000公里的行驶中，车辆表现稳定，除了倒车影像偶尔蓝屏外，没有明显问题。车机系统升级后，操作顺滑，自动空调全系标配，提升了驾驶体验。然而，原车风燥较大，外观覆盖件缝隙大，喇叭数量少，发动机噪音明显，后排头枕不舒适，后门内部隔音材料缺失，定速巡航和电子手刹等配置缺失，这些都是轩逸需要改进的地方。尽管如此，轩逸在城市代步的灵活性、空间、油耗和保养方面表现不错，让我的驾驶生活更加便捷舒适。
去年12月中旬拿到了我的第一台车，到现在整整一年，跑了八千公里，市区代步，长途旅行他都不曾缺席，是时候回顾一下了。
提车当天，当销售把车开到我面前，心情无疑是喜悦的。当时买车的要求很简单：便宜，好开。看了各品牌的A级车，最终确定了十四代轩逸。为什么不买别的车型，他们都或多或少有些我无法接受的槽点，比如内饰质感太差、设计老气、价格不香、空间太小等等。
去广州玩的时候，遇到隔壁天籁，也没感觉的轩逸气场有什么不足。
偶尔遇到老款轩逸，代际感还是很强的。
终于等到了验车上牌，之后去贴玻璃膜，终于没有那么晒了。
在疫情期间，这辆车让我出行更加安全。
闲的时候偶尔也会自己动手洗洗车。
和思域相比，并不觉得外形的运动感是思域才有的。
谨慎如我，也被抓拍过违章，变道没有打灯，扣了一分。
8000公里，做了一次首二保，到现在车上没有什么明显的问题，就是倒车影像经常蓝屏，还要找时间去修理一下。
车机系统升级到最新版本，比较顺滑，没有卡顿，平时导航听听收音机，比较方便，就是没有Carplay。
自动空调很方便，21款终于全系配了，不错。
cvt偶尔会有口哨声，但没有什么别的影响，姑且当作是一个特性。
做了四门隔音底盘隔音，有一定的效果，音响还是原车，没有改，我就听听收音机，没有改的必要，以后卖车音响也不会让你的车多卖个几万。
内部更换了led的阅读灯，晚上找个东西能看清了。之前的卤素黄灯阴影太多，边角都照不到。
改了几处翻毛皮，作为点缀。
这个车没有360全景影像，坐姿也比较低，所以加了小镜子，在倒车的时候能看到更多的车身盲区。
手机支架放在了左侧，不影响视野。底部按键补全。
换了翻毛皮方向盘套，手感一流。
中央扶手垫高，有沙发扶手的感觉。
TPE脚垫打孔固定，上面的丝圈脚垫也能用原车的定位钩固定了。说说这辆车的爽点1、城市代步比较灵活，前段油门比较灵敏，点油就走，转向比较轻盈，转弯半径不算大。悬架比较柔软，整体的低速噪音抑制的比较好。2、空间比较ok，座椅可以调的很低，我的身高也不会局促。前排的宽敞感很强，中岛区域比较宽，主副驾驶的空间不会干涉。后排座椅比较柔软，有陷入感，腿部空间足够，后备箱空间还可以，车内储物空间比较合理，水、手机、钥匙、零碎都有地方放置。
3、油耗还可以，每次加油都记录小熊油耗，现在是综合6.77，高速跑得少。4、保养比较方便便宜，送了十次，半年保养一次的话可以五年免费，还是能省不少的。槽点有吗？也有1、原车的风燥略大，初步判断是A柱车窗缝隙的问题，高速仔细听就感觉是漏了一样。2、原车的外观覆盖件缝隙太大，一是容易有风燥，二十容易进灰尘，所以我额外贴了密封条。3、全车喇叭比较少，同价位的国产车动不动就六个喇叭八个喇叭，轩逸只有四个喇叭。A柱的高音头和后门都没有喇叭。4、发动机3000转以后噪音很大，1.6自然吸气在3000转后发出的声音并不悦耳，从发动机仓侵入比较明显，这是厂商在NVH设定上没做好的。5、后排头枕角度不对，高低不可调，又很硬，不怎么舒服。6、后门内部缺失隔音材料，后门门板和前门相比质感差了很多，加上没有喇叭，可以看出轩逸的侧重点还是前排，后排并没有应有的重视。7、定速巡航、电子手刹等配置缺失，厂家有成本考虑，但我们消费者也有对比竞品进行的选择，和很多竞品相比轩逸还是有些落后。
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