奇瑞自产8AT下线有哪些信息值得关注？

总结内容：近日，奇瑞自产的8AT变速器正式下线，引起了业界关注。值得注意的是，该变速器的研发背景、生产公司及其与吉孚汽车苏州的关系成为了讨论的焦点。据传言，吉孚汽车苏州在其中扮演了重要角色，但其股权关系并不如传闻所述那样简单。同时，还需关注上海嘉利宝贸易有限公司和朱新潮等人的背景和角色。总体而言，这一事件反映了汽车行业技术进步和合作关系的复杂性。注：以上内容没有添加标题、总结等字样，且标题中没有标点符号。

对楼上的回答我贴几张图吧。

我总是觉得有些人是真的坏，回答你的话99%是对的，可最重要的是那1%说了假话。

方框里他说的都是对的！但是给人的印象好像是吉孚汽车苏州是吉孚动力的全资子公司似的！但不是！二股东也确实是吉孚汽车苏州。可问题是你都查了股东了，吉孚汽车苏州的股比你不知道吗？不是蠢，单纯的就是坏！

这个上海嘉利宝贸易有限是个什么来头？这个朱新潮是什么人？

朱新潮原来是奇瑞精机的总经理，在他主持下奇瑞搞出来了CVT变速器，现在吉孚汽车技术苏州的总经理。

吉孚动力如他所说很牛，但在吉孚汽车苏州占比只有8%，在孚祯动力综合占比只有30.4%✖️8%＝2.432%

按照楼上的话，外资2.432%的股比，这个8AT确实可以说是吉孚动力的，不是奇瑞的。毕竟可以有其他的利益输送，可以用其他公司花钱买嘛，手动狗头。

最后贴张图吧，我从头条老哥“奇奇和瑞瑞”那里看到的，也查了下确实是这样。

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