2008年，我驾驶第一代新君威，对其操控印象深刻。这代车型不仅成为经典，还挽救了通用的颓势。2015款君威，尽管操控有所下降，但依然保留了君威的操控传统。车辆颜值高，底盘扎实，用料做工上乘。操控精准，方向盘无虚位，多次救场。尽管油耗高，后排空间小，倒车镜小，不保值，但驾驶感和操控感令人惊喜。如果能接受这些缺点，这代君威绝对值得拥有。真皮座椅棕色座椅非常舒适。车辆外观和内饰都非常经典，值得一看。侧面很帅，尾部经典的天使眼，倒车时两个倒车灯都亮，非常协调，双排气设计。侧面轮毂是后换的，正脸经典。车内干净整洁，强迫症的我平时发动起仓必须干干净净。蛮喜欢的中控台，文章开头提到的车主银狐。
序言：我在2008年开过第一代新君威，对其操控感印象极为深刻，作为80后一代人大概都知道通用公司当时在2008不安推出别克新君威，没想到这代改款车型成为了一代经典的开始，并且在很大程度上挽救了通用的颓势，记得清清楚楚，有个君威车主叫：银狐，花了20W给这代君威改了纯银喷色，大家可以去找君威论坛的：银狐这些年算下家里买的，自己买的，也有几台车，今天重点聊聊2015款君威，2017款的换代君威，去试驾一圈后，和我心中的君威不是一个君威，但不代表没有优点，首先1车加长到4.9米，后排空间更宽敞了2还是保留了君威一如既往的操控(虽然比之前的君威操控有下降)3看了很多评测，用料依然没有缩水，这点值得点赞下面重点聊聊我这台2015款君威的感受，首先我不是职业赛车手，看法全部是主观先说优点：1颜值非常帅气，标准的君威一代经典，极有辨识性21.6吨的自重，车的底盘非常非常的扎实，稳定3车内用料做工，车漆硬度非常非常用心4全框式副车架，全铝下摆臂重点提下操控，这台车的操控真的惊讶到我了，也是最值得称道的事情，方向盘一点没有虚位，注意关键词：是一点没有，而不是几乎没有，多次的突然事件都是因为这台车无与伦比的操控救场今年由于想再添置一台车：反复试驾了CT4CT5A6S90CT63系宝马等车，心里话，无论是同级别还是越级的BBA，单说操控没有比它好的，有人肯定不服，一台破君威让你说神了？我之前也不信，反复试驾了多次，加上朋友的车反复对比，当然这里的操控需要说明的是：我不会漂移，如果我会漂移估计CT5这类后驱以驾驶为主的车也许更好，我说的操控是指：以一个业余爱好者的主观驾驶，大家不要对号入座，我也没必要吹嘘这台车另外建议想添置新车，或首台车，或想换车，一定要反复试驾，朋友亲戚有的试驾他们的，他们没有的一定要去4S反复试驾，不能人云亦云再说下缺点把：1确实费油，夏天开空调，看着油表往下走2后排空间确实小(对比同级)3倒车镜对比同级和许多车，也确实小(但真的漂亮)4确实不保值，也算一个缺点点5三通水管坏了一个，更换，2020年9月底更换6水壶换了一个7节温器换了一个这代君威的通病相信大家都遇到过，尤其是水壶和三通水管几乎都有更换过但假如修复这些所有问题，2000元足够了如果你能接受费油，能接受不保值，和易损的几个配件，那这代君威的驾驶感，操控感绝对可以给你带来惊喜顺路说句：真皮座椅的棕色座椅简直太棒上几张图吧
侧面很帅
侧面很帅
尾部经典的天使眼，倒车的时候2个倒车灯都亮，非常协调，而且是双排气，大爱我买车必须双排气
尾部经典的天使眼，倒车的时候2个倒车灯都亮，非常协调，而且是双排气，大爱我买车必须双排气
侧面
侧面
侧面，轮毂是后换的
侧面，轮毂是后换的
正脸，一点经典
正脸，一点经典
继续正脸
继续正脸
倒车镜
倒车镜
侧面白天
侧面白天
内饰
内饰
方向盘
方向盘
上几张手机拍的，本人爱干净
上几张手机拍的，本人爱干净
上几张手机拍的，本人爱干净
平时发动起仓必须干干净净，强迫症
平时发动起仓必须干干净净，强迫症
侧面
侧面
蛮喜欢的中控台
蛮喜欢的中控台
文章开头提到的车主，银狐
文章开头提到的车主，银狐
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