2021款路虎新极光发现运动1.5L13发动机技术亮点（二）的机油泵和活塞冷却机油喷射器如何工作？

发动机配备了带一体式真空泵的可变流量机油泵，这种设计可以根据发动机的负载和转速智能调整机油输出量。机油泵通过控制环的位置变化来调整输油特性，实现排量控制。同时，叶片型真空泵与机油泵串联，为制动系统中的制动助力器提供所需的真空。此外，活塞冷却机油喷射器位于汽缸缸体中，为活塞和活塞销提供冷却和润滑，其供油由电磁阀控制，可根据发动机转速和负载智能调节，以优化加热过程并减少排放。2021款路虎新极光发现运动版1.5L发动机的两大技术亮点包括其先进的可变流量机油泵和活塞冷却机油喷射器。可变流量机油泵通过控制环的偏心位置调整，能够根据发动机的负载和转速变化输出机油量，而叶片型真空泵则为制动助力器提供真空。活塞冷却机油喷射器则通过电磁阀控制，为活塞和活塞销提供必要的冷却和润滑，同时在冷启动和预热过程中切断供油，以减少排放。这些技术的应用不仅提高了发动机的性能，还有助于降低排放，展现了路虎在发动机技术上的创新和进步。

2．机油泵

发动机配备带一体式真空泵的可变流量机油泵，具有体积流量控制功能，能根据发动机负载和转速改变输出。可变流量机油泵如图12所示，部件分解图如图13所示。机油泵具有排量控制机制，能根据发动机负载和转速改变输出。机油泵是一个带偏心安装的控制环（2）的叶片泵（6），偏心控制环由经过校准的控制弹簧（4）固定在位。通过移动偏心安装的控制环的位置，可调整输油特性。如需调整位置，机油压力将施加到控制环表面（3）上，然后作用在经过校准的控制弹簧（4）的张力上。当机油压力大于控制弹簧张力时，控制环顺时针移入叶片泵的中心。这将减小偏心率，减少机油泵输出。

叶片型真空泵与机油泵串联，并通过发动机缸体中的钻孔和真空接头连接至真空管。真空泵产生的真空用来为制动系统中的制动助力器提供真空。真空泵通过真空管和汽缸缸体中的端口从制动助力器引入空气。从制动伺服抽出的空气流经真空管接头，该接头配备一个防止机油进入制动系统的单向阀。这些空气通过真空排气阀排入汽缸缸体中。

3．活塞冷却机油喷射器

活塞冷却机油喷射器如图14所示，机油润滑油路如图15所示。三个活塞冷却机油喷射器位于汽缸缸体中。每个喷射器都靠近一个汽缸，并由一个螺栓固定在汽缸缸体中。活塞冷却机油喷射器为活塞和活塞销提供冷却和润滑。每个活塞冷却喷射器都有一个单出口喷嘴，此喷嘴将机油喷入活塞中的冷却室内。油路的机油供应由一个活塞冷却机油喷射器电磁阀控制，该电磁阀由PCM控制。该电磁阀具有12V电源供应，PCM在接地侧通过PWM对其进行控制。该电磁阀可根据发动机转速和负载打开和关闭机油供应。在冷启动后以及预热过程中，由于活塞冷却喷射器通电，供油切断，所以加热过程得以改善。由于活塞散热量减少，排放得以减少。活塞冷却喷射器电磁阀是常开的，并由PCM电动关闭。如果电磁阀电路发生任何电气故障，则意味着机油将会供应至活塞冷却喷射器。

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