10个问题全面解读别克GL6!我是谁?我值多少钱?谁来买我?别克GL6市场定位及用户需求深度解析

10个问题全面解读别克GL6!我是谁?我值多少钱?谁来买我?别克GL6市场定位及用户需求深度解析_58汽车

别克GL6,作为GL8的小弟,深入中级MPV市场,弥补家用市场的不足。价格亲民,14.49万起,满足预算有限的小家庭需求。外观类似GL8,但更细分市场,不大众化。基于英朗平台,专为中国市场打造。车身尺寸与途安L相近,但更注重空间灵活性和乘坐舒适性。内饰家族化风格,6座布局,第二排独立座椅,第三排适合儿童或身材娇小人士。后备厢空间灵活,第三排放倒后宽敞。配置丰富,智能安全和互联配置是亮点。1.3T三缸发动机,6速自动变速箱,省油环保。主要竞争对手途安L,GL6在车身、轴距、造型、变速箱、座椅舒适性等方面有优势,但动力总成是劣势。适合20万元预算内、不想要大车的年轻小家庭用户,满足日常代步和周末出游需求。别克GL6,为细分市场提供出行选择方案,满足不同家庭的用车需求。

别克今晚上市了5款车,只有GL6被围得水泄不通。

这是号称懂市场的别克,对家用车细分市场的进一步深挖,挖得怎么样?跟我来感受下。

盼星星盼月亮,终于来价格了,可把关注它的朋友急坏了。

精英、豪华、尊贵,共三款配置,分别是14.49万、15.59万、16.69万。

价格一公布现场是欢呼的,相比之前各种顶配到20万的传闻,这价格还算是可以。

我录了段当时撒贝宁和王永清(上汽通用总经理)公布价格的视频,大家可以感受下上市发布会的现场气氛。

从名字就能看出,GL6是GL8的小弟。

GL6借着自家MPV专业户的形象,加上GL8销量上涨的势头,深入到中级MPV市场,也来弥补下大哥GL8在家用市场的一些不足。

加上10-20万元区间的家用MPV市场本身存在断档,正经主流点儿的合资MPV也就途安L。GL6为用户提供更多选择,对于咱们老百姓来说是好事儿。

GL6外观看起来,确实有点小号GL8的意思,尤其是尾部。

但它和GL8面向完全不同的消费群体,定位更细分、不会很大众,面向预算有限的小家庭,大家庭不差钱完全可以直接上GL8。

之前有媒体一直说GL6基于欧宝赛飞利(Zafira)平台而来,也有不少朋友在问,但实际来看应该是和英朗同源,专门针对中国市场打造。再说了,车这儿摆着,非要一个劲儿纠结哪个平台干嘛。

从数据上来说,比途安L车身长165mm(还算长蛮多的),轴距长5mm;但是宽度窄35mm、高度矮33mm。你可以理解成和途安L块头大小是差不多的。

另外比本田杰德大一小圈,和比亚迪宋MAX的块头更接近,尽管和宋MAX并不在一个级别,只是拿来供您感受下大小。

主观感受来说,不大。车有点扁尤其是车头,侧面修长。

设计这东西就仁者见仁了,只交流下个人感受吧。

在外观上,正面看过去,和别克家新的阅朗、英朗没啥区别,都是新的前脸。

侧面修长,也不高,造型上不是有些MPV的那种方头方脑。和途安L一样没有侧滑门,可能是出于占用空间和成本考虑吧,这尺寸的MPV轿车化开门也说得过去。毕竟马5的时代已经过去……

个人感觉悬浮车顶算是个不错的设计,整车屁股比前脸好看。

车顶没有行李架,昨天在群里跟我说想自己加车顶行李箱的兄弟,可能要费点事。

对了,尾门有个值得说道的地方,采用了这种“贝壳式”尾门设计,这样的好处可能是后备厢开口更容易做宽。

在打开尾门的时候,这里留了一组灯光(转向+尾灯),这是必须的。上到奥迪、下到宝骏都有这样的设计。

内饰设计也都是新的家族化风格,非对称设计、蛮简洁的,各功能用起来不乱,经常用到的按键也不是尴尬的触控设计,整体还不错。

全系都只是6座布局,挺有想法也挺敢做的。

先说感受,第二排乘坐感受还好,两个独立座椅,中间侧还有扶手(不能自由调节角度)。

座椅可以前后移动,靠背可调角度,最直和最躺分别是下图这样。

第三排矫情地说更适合不需要安全座椅的小朋友,或是身材娇小人士。尽管第三排垫高了一些,但还是稍微有那么一点坐小板凳的感觉,毕竟车高在这儿。

不矫情地说,短途出行没啥大问题,大人长时间坐的话可能没那么爽。

脚能插在第二排座椅下方缓解缓解,而且横向空间ok,坐两个小伙儿左右不打架。

第三排靠背角度是固定的,不能调节。靠背离后玻璃有一定距离,没至于亲上。

进出第三排的话,我建议把第二排右侧座椅“一键开启”(左侧没有),会有挺大入口的。

想从第二排中间过道走的话,会有一点费劲。过道也就我大腿这么宽,小朋友或小细腿人士在这出入可能比较顺利。

对了,第二排座椅有两组儿童安全座椅接口,第三排没有。

先说重点的后备厢,在第三排打开状态下,此时的后备厢是可以想象的(车尺寸在这儿)。嗯…别想了,看下图吧。

第三排放倒后,当4座车用就可以说很敞亮了。第三排单独分开放倒也是ok的,保证空间灵活性。

如果还要更大空间,把第二排座椅也放倒,纯平,趟在里面看星星啥的也挺好。

顺便说下备胎吧,之前也有朋友在问。GL6有配备,在车底(注意看下图)。相比途安L六/七座版是有优势的。

细节空间方面,四个车门的储物空间都很大,没啥毛病。

有几点算是不错,看出了别克在空间灵活实用方面下了些功夫,比如:

但是有个点想吐槽下,第三排乘客只有左侧有个放水杯的槽,右侧竟然是封死的,喝水啥的会没地方放。另外第三排也没留空调出风口。

全系共有精英型、豪华型、尊贵型3款配置,我们下面聊配置差别时,就称为低配、中配、高配。

我看到配置表的第一反应是觉得配置不低,而且全系标配的东西也不少。我觉得不错的都标红了。

你会发现我画了个圈,是的,全系都是手动调节座椅。有些人能接受,但已经招来不少口水啦。

从外观上看,基本很难看出3款配置差别。全景天窗、后排隐私玻璃、LED日行灯、大灯造型等都是一样的。区别只有两个,一是轮圈(低配中配16寸高配17寸),二是大灯光源高配是LED的。

内饰配置也基本都一样,低配和中高配的差别只是没有真皮座椅和前排座椅加热。

也就是说拉开配置差距的主要是智能安全和智能互联配置。

比如说,前方碰撞预警、前方车距提示、车道偏离预警,是低配没有的。侧盲区预警、自动泊车是中配车型没有的。

一键启动、定速巡航、安吉星、7寸大屏、高德实时导航、智能互联系统等,是低配没有的。而中高配都有配备。

前雷达和倒车影像,只有高配有,中低配只有后雷达。

再说下其他配置,第二排也都配备了两个USB接口、电动尾门高配可选装。

从GL6一点点释放消息以来,我就一直在关注网友的声音,可以说1.3T三缸,都快被吐槽死了。

3款配置都是1.3T双喷射涡轮增压发动机,匹配6速自动变速箱,前麦弗逊后四连杆独立悬架。

从参数上看,没什么毛病,还省油。

咱暂且不聊小排量的节油环保大趋势,主要是厂商多考虑的事儿,对一些爱面子的老百姓来讲可能确实不太好说出口,比较难迈过这道“坎”。但对于真想掏钱买的人来说,可能并不在乎是否3缸。

3不3缸,更关键在于别克把抖动控制怎么样、行驶质感如何?最终还是要落到用户日常是否愉悦的驾乘体验上,包括更省油更低的养车成本,你说对不对。

由于车还没有开过,我就先不在这儿“云评”驾驶感受了。

从定位来讲,对手主要就是途安L了,老百姓主要在拿这两车对比。后续希望有机会好好为大家做一期对比,就像之前奥德赛和夏朗的对比一样。

简单说,GL6相比途安L的优势,我觉得主要是:车身和轴距稍微长一些、造型没那么板更柔美一些、6AT变速箱而不是双离合、座椅舒适性感觉比途安好些、标配了备胎(途安L六/七座没有),还有一些科技安全等方面的丰富配置。

最主要的劣势可能就是动力总成了,人家途安有1.4T、1.8T最近又上了个1.6L,而GL6只有1.3T,还是3缸。

还有好多朋友说杰德,确实人家更早洞察到了6座需求,但无奈定位模糊说轿车不轿车、说MPV又那么旅行。

杰德6座我也坐过,第三排小板凳坐姿严重、满座后备厢空间更小,加上没有备胎,想买6座的朋友可能又不忍心出手。所以6座版一直犯着尴尬癌、游走于略冰冷的边缘。真有6座需求的,可能偷着去看GL6了。

实际上,厂商可没有只把途安L作为对手那么简单,他们更想拉来一些紧凑级轿车或SUV用户的目光。

其实我上周末去4S店看车就想到了这点,GL6本身很偏向轿车化设计,空间比轿车更灵活,乘坐更自然舒适还能多坐一个人。

对于想买辆家用轿车或是紧凑级SUV的用户来讲,他们可能不是奔着七座去的,但对实用性、灵活性、家庭易用性等都有一定追求,来看看GL6也不是不可以。

比如在活动现场,有位开朗逸的大哥,就心动想换GL6;唐山别克4S店已经有位之前开凯越的大哥,交GL6的定金了……

简单讲,我觉得适合预算在20万元以内、不想要大车的年轻小家庭用户,预算不紧张不嫌大的大家庭可以直接上GL8奥德赛啥的。

比如说城市小白领/上班族,家有一个孩子,爷奶在家看着。想买辆车主要用于平时上下班代步+周末带家人近郊出游转转(不想老让爷爷奶奶家里闷着),主要诉求是空间大、乘坐舒服就ok。借用广告图来说,就是下面这样的场景。

或者说爷爷不愿意去,带着孩子、妈妈、奶奶共4人,还能把后备厢腾出来放更多东西。

还比如说家有二胎,周末带爷爷奶奶出去刚好6个人。孩子小点的话,二三排各坐一个小孩+大人照看。如果孩子够大了,让两个小朋友自己在后面玩儿也挺好。

感觉别克就是看到了这种场景下的家用需求,专门针对这部分细分市场准备的GL6。打的广告也非常明确,主推温情路线“给你幸福的人值得陪你一起幸福”。

最后说点心里话,车这东西,没法做到十全十美满足各种不同人的需求。就拿天天吵月月吵的座椅布局来说,有些人觉得222就是傻缺鸡肋、5个人第三排就傻眼了、一点儿也不实用;有些人认为棒极了,232第二排会挤每个人都不舒服,222经常坐满6人的概率远不如3-4人高,为啥不让4人更舒服些?除了这些还能免两年上线检测……吵得都快问候父母了。

其实大可不必,感觉车适合自己、自己还比较适合这车,就可以了。别克敢推GL6,可能也没想让大家都来买,而是给需要的细分人群提供一种出行选择方案而已。

所以我想说,那些在论坛里各种口水乱飞的朋友,口干舌燥也没啥用,需求不同各有所好,喜欢的人早盯上了。

嗯,GL6,你怎么看?

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