入手埃安S之后我终于成为“合格男人”了吗？

一个成功的男人应该具备哪些条件？除了成熟稳重，是否还应该有家庭、房产、汽车和一定的存款？这些虽然世俗，却是大众眼中的标准形象。我曾缺少一辆车，经过与好友的深入研究，我在10月初提回了埃安S，感觉自己终于符合了这些标准。买车是大事，同事们纷纷询问空间、动力、操控性以及新能源补贴等问题。我利用空闲时间，分享了一个多月的用车体验，希望能帮助到大家。在选择埃安S之前，我对比了多款车型，考虑到日常用车频繁和出差需求，燃油车的经济性不适合我。新能源车不仅免税还有补贴，于是我选择了新能源。虽然特斯拉外观未来感十足，但试驾后发现座椅设计不适合中国人，价格也不在我的预算内。埃安S以其清雅柔和的外观吸引了我，前脸简约而整体感强，我和我妻子都一见钟情。埃安S的内部空间宽敞，车宽1880mm，轴距2750mm，在同级别车型中轴距领先。车内高度也达到了1880mm，提供了良好的头部空间，天窗设计增加了乘客的舒适感。我身高185cm，坐在后排腿部空间充足。内饰采用真皮材质，功能区丰富，中控屏和仪表盘一体化设计，界面简洁，营造出既简约又豪华的氛围。埃安S在细节上非常贴心，如中央操作台的无线充电面板。在动力和操控方面，埃安S给我留下了深刻的印象。操控稳重，过弯稳定，动力平顺，加速有力。我们一家三口的自驾游中，埃安S在山路上表现出色，没有动力不足的问题。总的来说，埃安S以十五六万的价格，免税和补贴，配置丰富，续航510km，非常值得。我推荐年底考虑购车的人试驾埃安S，体验其出色的感受。

话说，一个成功的男人除了应该成熟稳重，在世俗眼里还应该有啥？老婆孩子、车子房子，再加一点存款呗。虽然世俗，但确实是大众眼里的该有的样子。之前我距离合格还差一辆车，跟好哥们研究好一段时间之后，10月初我提了埃安S回来，现在我已经成为大众眼中的合格男人了。

毕竟买车是件大事，买完之后周围的同事啊看见我都会聊几句：“咋样，空间大不？”、“动力、操控性好不？”、“听说现在买新能源国家有补贴啊，着下来多钱？”……碰巧最近我比较清闲，车也开了1个多月了，我就写点东西给各位朋友分享出来我的用车感受，希望能帮助到各位。

提埃安S之前我研究很一大圈汽车，考虑到我日常用车频繁，单位总出差，我感觉燃油车那个油钱在我身上不合适。加上我哥们告诉我新能源现在不收购置税，还有补助，挺划算，所以我就奔着新能源去了。买新能源大部分男人都会看眼特斯拉的，我也去看了，外观确实挺酷很有未来感，但是我试驾好几次之后发现，Model3座椅设计有点不符合中国人的人机力学啊，说白了就是腰累、腰疼。本来我就工作忙白天，晚上开车回家再腰疼，那不是自讨苦吃？另外特斯拉一再降价还是二十五六万的价格，有点太超我预算了。

然后我就继续看其他车型，从纯电销量入手最有效，紧随Model3之后的是埃安S。埃安S的外观和Model3完全不是一个风格，但是更合我胃口，整体风格可以用外观清雅线条柔和来形容，它没有那种犀利的线条，采用非常柔和的钣金造型，处处体现着一种柔和的美。

前脸造型比较简约，大灯和LOGO相对独立，有很好的体现出一个整体的感觉。从这个角度也能看出这种柔和的感觉。我和我媳妇一起去看的时候，第一眼就给我俩都打动了，有种一见钟情的感觉。

随后进去试驾，刚一坐进去我媳妇就被埃安S内部空间的“大码身材”打动了，埃安S车宽达到1880mm，轴距2750mm。这个数据同级别的车型中轴距可以排在第一位。

有一个亮点是它的高度达到了1880mm，这就做到了车内头部空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观感受。我媳妇从坐进去就开始夸，“太宽敞了，今后生了二宝一起接送孩子上学放学，车里也不挤！”确实，我身高185，坐后排腿完全不憋屈。

再说说内饰，座椅、方向盘都是真皮材质，一眼就是很高级的感觉。另外功能区非常丰富，看得出来设计师走心了。就拿中控屏和仪表盘来说，不仅尺寸大、显示清晰，同时还是一体化设计，界面设计也比较简洁，整体氛围既简约又不失豪华感。不得不说，埃安S感觉特别贴心，细节方面做的很到位，像中央操作台，这个地方有个无线充电面板，放手机很顺手。

下面来说点咱们男人关注的点，动力和操控，提车1个月，我们一家三口出去自驾游一次，也算是对动力、操控、续航来了个深度检测了。先说说操控，埃安S操控整体感觉稳重厚重敦实还不错，操控让我更放心过弯，急过弯没有大的侧身感，给人一种指哪打哪的感觉。

再说说动力，起步的反应很迅速，动力相当平顺，加速也很不错，推背感很强。10月末的时候我们自驾游跑了一段山路，起初我还担心跑山路动力不足的问题，结果50多公里山路根本不费劲。

总的来说，埃安S买的让我们全家都非常可心，十五六万的价格，还没有购置税，还有新能源补贴。不光配置多，续航510km也不低，非常值得了！年底考虑买车的我推荐埃安S，有空去试驾一波，真的感受超好！

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