最后一台国产普拉多2.7L下线，新款普拉多11月份正式上市了吗？

国产普拉多2.7L车型在一汽丰田成都工厂停产，新款3.5L车型预计11月上市。自2015年3月，2.7L车型已生产75765台，尽管动力较弱，但满足了越野爱好者的需求。新款3.5L车型将提供更多配置，如全景摄像头、8英寸显示屏等，且可能从全时四驱改为分时四驱。虽然2.7L车型停产令人遗憾，但平行进口车型仍可满足需求，且3.5L车型性能更强，更适合越野爱好者。国产普拉多2.7L车型的停产，标志着一个时代的结束。新款3.5L车型的上市，预示着更高性能和配置的普拉多即将到来。尽管2.7L车型停产，但平行进口车型的繁荣为消费者提供了更多选择。新款3.5L车型的配置升级，无疑将提升普拉多的市场竞争力。

最后一台普拉多2.7L车型在一汽丰田的成都工厂下线，意味着国产普拉多2.7L车型正式停产。受限于第4阶段油耗限值等原因，国产新款普拉多车型只保留3.5L车型，并将于11月份正式上市。

从2015年3月开始，普拉多2.7L车型已经在成都工厂生产了75765台。虽然普拉多2.7L推出后降低了门槛，让更多越野迷实现了拥有普拉多的梦想。不过，普拉多2.7L相对于很多硬派越野车来讲，动力还是相对较弱，并且自身的配置也不高。再加上平行进口车的影响，国产普拉多2.7L车型两年半的时间能达到这样的产量已经非常不易。

新款国产普拉多3.5L全系车型都采用2+3+2的7座布局，并且为了更好的与中东版车型进行对抗，新车增加了全景摄像头、8英寸显示屏、LED远光灯、LED雾灯、座椅通风、迎宾灯等配置。TX-L以上车型将提供可选装的外挂备胎或底挂备胎。

另外，新款国产普拉多3.5L的四驱系统疑似由“全时四驱”改“分时四驱”，但“分时四驱”具体结构目前还不清楚。动力方面，新车和现款车型一样，搭载280马力的7GR型3.5LV6双喷射发动机，匹配6AT变速箱。

国产普拉多2.7L车型的停产确实有些让人失望，毕竟现款3.5L车型售价高达50万，实现买普拉多的梦想，就更难了一步。不过，国产2.7L车型的停产也促进了平行进口2.7L车型的繁荣，想买2.7L普拉多的朋友以后还可以去看看平行进口车。另外，2.7L普拉多的动力确实比较弱，想要玩的更开心，开的更舒心，还是再努努力，多考虑下3.5L车型。对于2.7L车型动力较弱，但是日常使用绝对没有问题，较高的耐用性和工具属性都让这款车有了很多的头衔。但是2.7L车型电子限滑都没有就的确有些尴尬了。所以我们说对于2.7L车型的停产也是对别的车型生产让路。老下新上没什么可遗憾的。

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