一位客户因二胎和商务需求考虑购买MPV车型，预算有限，对威尔法和别克GL8不甚满意，询问是否有其他合适车型。受委托检测一台17年出厂的威霆，卖家声称仅一处喷漆，原车主改装花费十万多，因急用钱出售。客户对改装风格满意，但对卖家说法存疑，故进行检测。威霆原厂内饰简陋，改装后豪华感强烈，但检测发现后半部分后喷漆、局部钣金，且全车覆盖件多有拆装痕迹。客户对卖家不实描述和粗糙修复手法不满，决定放弃购买。市场上同款车型价格多在45万以下，而卖家坚持46万不降价，客户认为价格和细节均不理想，选择离开。建议选择靠谱修理厂进行修车或改装，对自己和爱车负责。
之前看后台有粉丝私信了一个问题，原话怎么说的来着记不清了，大概意思就是因为二胎再加上一定的商务接待需求，想买台威尔法，但无奈没那么多的预算，再看看别克GL8好像差点意思，就想问问还有什么MPV车型容易找到车况好的还能满足需求？兄弟，你这个需求···看这台呢？
大家好，我是犇犇，逸车道的一名检测师。都是老熟人了过多的话就不客套了，直接步入正题。先说一下这次检测的前景：这一次我们受客户委托检测的是一台17年出厂的威霆，最初卖家给客户说的是车子只有一处喷漆，原车主改装花了十万多，但因为急用钱所以才把车卖了。
客户大概看了一下改装风格觉得挺满意的，但又不放心卖家的一面之词，所以就有了犇犇这次的检测之旅···
这款车在市面上其实并不多见，因为它原厂实在太low，奔驰一贯的豪华设计风格跟它几乎没什么关系。虽然外表的三叉星辉很大气，但是原厂的内饰嘛···出去谈个合作啥的没改装都不好意思叫人家上车，所以犇犇个人觉得它的素车更像是一个居家使用的奶爸车。
既然是重金打造的车子那改完到底怎么样呢？跟着犇犇的思路一起看看吧↓
拉开车门看一眼内饰，豪华感扑面而来，很显然改了V260L的中控风格。时间不能耽误在欣赏上，大致看了一下没什么较大的磨损。
顺势蹲下看一下车门的固定螺丝和驾驶座脚底部位，转向未发现生锈及水渍残留，驾驶员座椅底部无异物无泥沙残留。当然，既然是改装车那全车座椅固定螺丝都是有拧动的是必然了。
打开中门，在检查固定螺丝的时候发现中门这颗螺丝···生锈了？
再看车门滑轨这里，同样的锈迹！有点意思了，检测继续。
这个内饰没有让大家失望吧，座椅靠背、小桌子、扶手、顶灯、游艇地板上都是迈巴赫的标志，真是把豪华感武装到了牙齿。
欣赏的时候还是要顺带把座椅底部检查一下，目前来看情况还是不错的，未发现水泡及熏黑的迹象。
坐在这个位置就知道人为什么要努力了，看着电视躺在移动包厢，听着3D柏林音响，打开车载冰箱，可惜82年的拉菲已经喝光···
说真的，坐在后排的静态体验跟之前检测过的真迈巴赫都可以媲美了，老板就是老板，永远不会让你掉面儿。
好了，不能光顾着享受不然一会上头了下不去了，我们需要转入正题了，整体后排的内饰检测没什么异常这也算是正式检测之前的一波视觉盛宴了，现在我们就要追求细节部分了。
检查外观的时候犇犇发现了几处瑕疵，这个迈巴赫的镀铬装饰标是掉漆了吗？是的，还有车窗处的镀铬两条也存在脱胶的迹象，还有就是后保险杠喷漆而且残留有飞漆的痕迹，其他倒是没啥大问题了。
现在我们来看车子的漆面，数据很好的为我们诠释了全车漆面修复的部位，卖家嘴里的原版原漆自然也就不攻自破，检测的结果就是车子两侧中门、后翼子板都有后喷漆，部分位置有钣金，后备箱盖顶部也存在钣金痕迹。
打开机舱，没有很厚的灰尘但也没有往常那么浓的表板蜡的味道，看来是车商整备过的车子了，下来我们就从外而内来看看车子前部是否存在什么问题。
先是机盖合页处和翼子板部分，两侧翼子板和机盖上部的固定螺丝位移痕迹就很明显，拧的花纹都有点变形了，只有一种结果那就是这里之前拆过。
视线前移，两侧大灯大灯部分没有什么参考价值，因为是后改装的，而水箱框架部分的螺丝未见拧动的痕迹，外部的覆盖件就是这些。
向内部看防撞钢梁部位也未发现变形和事故修复的痕迹，通过以上几点我们基本可以确定这台车前部是没有事故的，那好我们来看发动机舱内部↓
检查机场内部控制单元、保险丝盒没有发现生锈及火烧熏黑的迹象，这其实也在意料之内，外面都没有什么问题里面有问题的可能性就太小了。
至于电瓶和油液这些检查使用寿面良好。
前面看完我们来看后部，说真的这个后备箱真没什么好看的，这个后备箱空间30多万的别克GL8吊打它，但是改装成这样的布局还需要后备箱空间吗？
既然改装过了没什么参考意义，想确定后部到底有没有事故只能等底盘检测的时候再看了，那就给大家呈现一张内饰的大合影吧。
现在我们坐进车内看内饰部分，看方向盘三九点的位置，因为这是我们日常开车接触最多的地方，可能是由于改装的缘故，这个磨损还好吧。
顺手将车子通电，未提示异常故障码，仪表显示6万多公里。
检查中控及换挡机构未发现异常，不过该说不说改的这个最新款的中控鼠标比原车的圆鼠标好用多了。
看完内饰我们回过头来读取车辆OBD↓
看的出来车子还是有不少故障码的，不过大多都是偶发性故障，清楚之后曲轴箱强制通风电磁阀再次报故障码，看来后期还要有必要跑一趟修理厂了。
静态的检测就是这些，接下来就是路试和底盘检测了，犇犇走进客休区让客户跟卖家沟通进行路试和底盘的检测，但收到了客户的一个眼神，意思是叫犇犇借一步说话了。
客户：现在情况看的咋样了？
犇犇：目前来看事故倒是没有，但这车后半部分都是后喷漆，还有局部钣金，而且由于几乎全车覆盖件都拆过了。
客户：那会你蹲下看中门的时候我也看到了，那螺丝和滑轨都生锈了，这装配手法看的我都不舒服，那时候我就感觉他在满嘴跑火车了。本来想跟卖家重新谈一下价格，这些人价格要的那么硬，46万再也不让了，行了我没心情搭理他们了，收拾东西咱们撤吧。
说的更直接一点，这台车一方面是输在了价格，另一方面是输在了细节。这些不负责任的路边摊修理手法大家也看到了，修复好的车子用起也省心不少，修复糙的车子后续只有头疼的体验。
所以粉丝朋友们，无论是在修车还是改装的时候一定要选一家靠谱的、有责任心的修理厂，这不仅是对自己的负责也是对爱车的负责。
文章的最后我们来看一下车子的价格，同年限同款车型网上的挂价基本都不过45万，而这台车承认它改装的确实很漂亮，但经常看我们检测案例的粉丝们都知道，除了保时捷的选装之外其余任何改装和加装在二手车市场里都不会计入太多的价位差。
现在大家也看到了卖家46万一分不让，按照这个价格很大几率能找到一台车况更好而且改装也不错的同款车，大家觉得呢？
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