车速110km/h，发动机转速1800rpm时车身出现抖动。经过检查，排除了轮胎动平衡和底盘悬挂问题。进一步测试发现，当发动机转速在1600-1800rpm，车速105-115km/h时，车身抖动最为剧烈。通过更换汽油并删除混合气调教值后，故障得以排除。分析认为，劣质汽油导致发动机在特定负荷和转速下功率下降，引发拖档和车身震动。这一案例提醒我们，市场上汽油质量参差不齐，可能导致发动机出现各种故障。在诊断宝马GT535i车身抖动问题时，发现当车速达到110km/h且发动机转速为1800rpm时，车身出现明显抖动。经过一系列测试和排除法，最终确定问题源于使用了劣质汽油，导致发动机在特定负荷和转速下功率输出不足，引发拖档和车身震动。更换汽油并重新调整混合气后，故障得到解决。这一案例强调了劣质汽油对发动机性能的潜在影响，以及在诊断车辆问题时考虑燃油质量的重要性。
故障描述：车速110km/h，发动机转速1800rpm行驶时，车身抖动。
1.诊断过程：该车在外面改装了19英寸钢圈，如果轮胎动平衡或径向力波动会引起该故障现象。动平衡前后轮胎，检查底盘悬挂正常。路试故障依旧。
2.调换原车轮胎,路试故障依旧，抖动感没有任何改善。
到此故障依旧存在，我协助车间主修进行维修,路试结果如下：
1.轻踩油门，车速60~80km/h，发动机转速1700RPM，车辆加速的过程中感觉后面被拽住了，然后又被突然松掉的感觉（加速迟钝），同时感觉车身有抖动现象。继续加速，这时候车辆一切正常，车身抖动现象消失，当车速在110km/h，发动机转速1800rpm，车身抖动剧烈。车速到达135km/h，发动机转速2200rpm左右，车身抖动现象减弱消失。
2.保持车速110km/h，发动机转速1800rpm定速巡航，车身抖动现象一直存在。
3.保持车速110km/h，发动机转速1800rpm行驶，立即松掉油门踏板，车辆滑行，随之车身抖动现象消失。
4.保持车速110km/h，发动机转速1800rpm行驶，保持住油门，立即切入DS模式，此时发动机转速迅速升值2300rpm左右，稳住车速110km/h，车身抖动感迅速减弱消失。
5.手动模式M7，车速110km/h，发动机转速2300rpm，车身没有抖动现象。
6.手动模式M8，车速110km/h，发动机转速1800rpm，车身抖动剧烈。
7.手动模式M6，车速70km/h，发动机转速1800rpm，车身有轻微抖动。
8.手动模式M6，车速110km/h，发动机转速2600rpm，车身没有抖动现象
9.激烈驾驶(发动机转速高于2000rpm)，车身抖动消失。
以上车速和发动机转速均为目测，与实际值比较均有一定的误差。
路试总结：通过反复试车，发动机转速在1600rpm~1800rpm范围，车速105~115km/h范围，车身抖动剧烈。即使保持车速在105~115km/h范围，滑行或者发动机高转速，抖动现象就会消失。车间已经排除了底盘和轮胎的因素，我把嫌疑目标锁定在了发动机上，达到一定的车速，发动机在此一定的转速范围内功率输出不足，类似于高档低拖（高档位，低发动机转速导致拖档），从而导致动力总成异常震动，直接表现为车身震动。
是什么原因导致发动机在该转速范围内功率下降了呢？
1．混合气制备：燃油低压压力5bar,低压系统和高压系统压力保持正常。检查进气管路密封性良好，清洗节气门。删除混合气调教值，变速箱调教值。
2．点火系统：检查火花塞使用状态良好。调换火花塞和点火线圈。
3．最新版本DME编程。
路试，加速迟钝现象消失，车身震动现象略有好转，但震动感仍旧感觉的到。
4.前后思路捋了捋，还有哪些地方值得检查？一个响亮的名字出现在我的脑海里，汽油！
检查汽油，汽油颜色较深，气味刺鼻，劣质汽油的典型特征。
解决方案：更换汽油，删除混合气调教值试车，故障排除。
案例分析：劣质汽油导致发动机在特定负荷和转速范围内输出功率下降，造成拖档，从而出现车身震动的现象。该故障现象很容易导致误判，轻易认为是轮胎或传动轴等因素导致的抖动。目前市场上的汽油质量参差不齐，导致了发动机出现各种奇妙的故障。
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