北京汽车绅宝D70油耗怎么样

优点： 绅宝D50外观令人眼前一亮，锋利的双腰线使整个车身显得更加运动。尾部鸭嘴设计使尾部更加耐看，更加漂亮。 缺点： 绅宝D50动力是最大的弱项，转速达到2500转以后动力才有明细提升，同时发动机声音也随之而来。 外观： 绅宝D50外观时尚运动，由博通设计的造型是人过目不忘，绅宝D50是国产车设计的一大亮点。 内饰： 绅宝D50的内饰做工相比于绅宝D70要好不少，使用环保材料较多，新车内基本没有异味。操控台使用更多的搪所料显得高大上，内饰完全不输合资车。 空间： 2600的轴距充分被利用，内部空间比较大，适合五口之家使用。 配置： 采用源自SAAB的 Safe Cage驯鹿角车身，整个车头被分为三个吸能区，能最大限度的保护了驾驶舱司乘的安全，在主动安全方面，绅宝D50搭载了ESC车身稳定控制系统，该套系统与大众、沃尔沃等品牌采用相同的供应商，保证车辆在主动安全方面的品质，其中紧急制动辅助、车身动态稳定控制、弯道自动控制、拖滞力矩控制等安全系统常在豪华车型当中才有的配置，绅宝D50全部配备，足以看出北汽集团对于绅宝D50在品质上是多么的苛刻。 动力： 绅宝D50的动力偏弱，2000转以下时，也依旧按照自己的节奏缓慢的提升着速度。这种情况在2500转以上，动力响应会变得积极一些。但是随着转速升高，来自发动机的噪音也变得愈发明显。 操控： 绅宝D50采用了前麦弗逊后多连杆的悬架形式，并有saab独有的后轮随转技术，使车辆过弯路时更加稳定。 油耗： 绅宝D50油耗还是不错的，1270的自重油耗自己开能控只在6.5左右，表现还是非常不错的。 舒适： 悬挂的调校又米拉公司调校偏于运动，作为家用略显生硬，但是比较适合年轻人的口味。绅宝D50在同级别、同价位的汽车里面还是比较不错的选择。

是呀！很多人买车只看品牌，所以大众把国外的捷达引进中国售价就比北汽把国外的萨博9-5引进中国贵。PS：国外没有速腾这种车，速腾就是国外引进的捷达，进到国内改了个名字。绅宝D70基于萨博9-5平台，80%配件与萨博9-5同配件产商同型号，底盘、发动机都是萨博的，变速箱与萨博9-5同配件产商同型号。要知道，捷达与萨博9-5差价接近10倍呢。性能也没法比。这两辆车怎么比呢？我引入第三辆车一起比吧。引入迈腾2.0T 至尊型一起对比说明比较好说明问题。1，空间方面绅宝D70 2.3T 豪华版 车身长宽高分别是4861*1820*1462。迈腾2.0T 至尊型 车身长度4865*1820*1475。速腾1.4T 手动舒适车身长度4644*1778*1482。三辆车空间方面绅宝D70与迈腾非常接近，远大于速腾。2，动力方面绅宝D70 2.3T 豪华版 搭载250匹马力350牛米扭矩发动机。发动机源自萨博9-5的技术。PS：萨博9-5的售价是50万。涡轮增压是萨博发明的。萨博在涡轮增压技术上领先大众十年。这台发动机是地球上少有的可以在950摄氏度下长时间稳定运行的发动机，使用稳定性及使用寿命非常高。迈腾2.0T 至尊型 搭载TSI发动机，具有200匹马力280牛米扭矩。速腾1.4T 手动舒适 搭载131匹马力220牛米扭矩发动机。绅宝D70 2.3T 豪华版 是5速手自一体变速箱，说实话传动效率比较低。但是他能承受550Nm扭矩的冲击。能达到这样抗冲击能力的变速箱很不容易。能承受400Nm扭矩以上又传动效率高的变速箱在40万以内的车里找不到。而且这变速箱换挡非常平顺，尤其是在运动模式下，普通模式下还是会感觉到一些顿挫感。（PS：新蒙迪欧也因为原来的双离合承受不了新发动机的扭矩换成6速手自一体，传动效率远远比不过原来老蒙迪欧致胜，导致更强劲的发动机在低速情况下提速成绩还不如原来老的发动机，但是中后程提速成绩相当不错。君威GS也是6速手自一体。）迈腾2.0T 至尊型 搭载6速DSG双离合变速箱，这一变速箱传动效率高，但是双离合技术不成熟，闹出大众DSG事件。这款变速箱最大抗冲扭矩300Nm，所以哪怕3.0V的发动机也被调教的最大扭矩只有290Nm了。并且由于大众的双离合技术不够成熟，所以这个变速箱的平顺性表现很一般。顿挫感很强。速腾1.4T 手动舒适 是5档手动变速箱，传动效率高于任何自动挡变速箱，但是经常堵车的地方手动挡踩离合可以给你踩到吐血。换挡平顺性与驾驶者的技术有关。综合发动机与变速箱，根据网上测评的结果。初段提速能力迈腾第一，绅宝第二，速腾第三。中后程提速能力绅宝第一，迈腾第二，速腾第三。绅宝D70 2.3T 豪华版0-100km/h提速成绩，7.78秒。0-400米直线加速赛时间，15.46秒，尾速147.72km/h。官方最高车速240km/h。迈腾2.0T 至尊型0-100km/h提速成绩，7.61秒。0-400米直线加速赛时间，15.52秒，尾速147.56km/h。官方最高车速230km/h。速腾1.4T 手动舒适0-100km/h提速成绩，9.82秒。0-400米直线加速赛成绩没有查到。官方最高车速200km/h。3，操控性绅宝D70 2.3T 豪华版 底盘采用萨博9-5底盘平台，由英国MIRA公司调教，前麦佛逊后多连杆独立悬挂，前后副车架，前后防倾杆，后轮随动转向技术，底盘非常扎实，急转弯时车身倾角小。高速路上变道十分从容，山路多弯操控也轻松。迈腾2.0T 至尊型 底盘采用大众自己的PQ46底盘平台，前麦佛逊后多连杆独立悬挂，底盘性能在大众里也是出类拔萃的。速腾1.4T 手动舒适底盘采用大众自己的PQ35底盘平台，前麦佛逊后多连杆独立悬挂，前段时间有一批速腾被减配为扭力梁式非独立悬挂。本来速腾的底盘就是为独立悬挂设计的，硬改成非独立悬挂导致了速腾断轴门。底盘是一辆车最重要的部件，重要性超过发动机与变速箱。绅宝D70 2.3T 豪华版绕桩速度65.01km/h迈腾2.0T 至尊型绕桩速度63.98km/h速腾1.4T 手动舒适绕桩速度 65km/h从图片上来看，绕桩测试姿态，绅宝D70最从容，倾角最小，速腾最狼狈，车身倾角最大，迈腾介于二者之间。过弯时车身倾角大影响汽车的稳定性，容易失控。绅宝D70 2.3T 豪华版 采用通风盘式刹车，刹车片采用的是德国ATE公司的，奔驰也采用这家公司同样系列的刹车片，特点都是头几千公里，会磨出黑色粉状物在轮毂上，不过挺便于清洗的。并且由BOSCH公司调校的刹车系统，转配的ESP9.0，轮胎采用米其林PS3 235/45 R17 94Y轮胎，最高支持速度为300km/h。迈腾2.0T 至尊型 采用普通盘式刹车，轮胎为固特异 235/45 R17 94Y，最高支持速度同样为300km/h。速腾1.4T 手动舒适 采用普通盘式刹车，韩泰 205/55 R16 91H 轮胎，最高支持速度为210km/h。胎宽小，抓地力一般。100km/h-0刹车距离绅宝D70 2.3T豪华版 37.43米迈腾2.0T 至尊型 39.74米速腾1.4T 手动舒适41.80米操控性对比下来绅宝优于迈腾优于速腾。4，安全性C-NAP碰撞测试得分：绅宝D70 2.3T豪华版 56.1分 获得5星级安全迈腾2.0T 至尊型 52.8分获得5星级安全速腾1.4T 手动舒适44.6分获得4星级安全绅宝不仅因为驯鹿角式车身结构，在C-NCAP上以56.1分高分，并且装备主动安全式头枕、防侵入式踏板，这些安全测试测不出但可以有效保护我们的劲椎、脚踝的地方也考虑周到。安全性方面绅宝优于迈腾优于速腾。5，配置迈腾2.0T 至尊型有自动驻车、后排座椅加热、后排独立空调、自动泊车入位、自适应巡航绅宝D70 2.3T豪华版没有。绅宝D70 2.3T豪华版有座椅通风、方向盘换挡、后排遮阳帘、并线辅助迈腾2.0T 至尊型没有。绅宝D70 2.3T豪华版、迈腾2.0T 至尊型共有，而速腾1.4T 手动舒适没有的配置：胎压监测、无钥匙进入、无钥匙启动、上坡辅助、多功能方向盘、倒车影像、前后雷达、真皮座椅、定速巡航、腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节、电动座椅记忆、前排座椅加热、GPS导航系统、中控台彩色大屏、蓝牙/车载电话、氙气大灯、自动头灯、前雾灯、大灯高度可调、大灯清洗装置、防紫外线/隔热玻璃、内/外后视镜自动防眩晕 、后视镜电动折叠、后视镜记忆、感应雨刷、自动空调、后座出风口、温度分区控制。车载音响：绅宝D70 2.3T豪华版 是BOSE车载音响 11+1个喇叭迈腾2.0T 至尊型 是丹拿车载音响绅宝和迈腾采用的都是世界一流车载音响品牌。速腾1.4T 手动舒适 是CD，杂牌音响。配置方面绅宝与迈腾各有千秋，速腾远远不及。6，质量绅宝D70 2.3T豪华版 至今没有重大质量事件的记录。迈腾2.0T 至尊型 有大众DSG事件，只是影响汽车变速箱使用寿命，炒大的原因就是大众通过调教ECU降低汽车动力的方法来解决，令消费者十分不满意。速腾1.4T 手动舒适 有速腾断轴事件，断轴频率非常高，危及性命，高速行驶时突然断轴，车子马上失控连翻几圈，这是性命攸关的缺陷呀，造成的原因是速腾减配，速腾把以前的优质的独立悬挂减配为劣质的非独立悬挂导致的。7，油耗绅宝D70 2.3T豪华版 汽车之家车友平均认证油耗为11.2个迈腾2.0T 至尊型 汽车之家车友平均认证油耗为11.4个速腾1.4T 手动舒适 平均油耗在7-8个速腾车小车轻，所以省油。绅宝D70 2.3T豪华版、迈腾2.0T 至尊型都是中型车，油耗肯定要高于紧凑型车。8，价格大众经常遇到加价提车的现象，不知道楼主是否能够以厂家指导价购车。绅宝优惠幅度很大，一般都有4万现金优惠甚至更多。实际提车价格，迈腾2.0T 至尊型裸车价可能要超30万，绅宝D70 2.3T豪华版、速腾1.4T 手动舒适价格都在十多万元。综上所述，空间方面绅宝与迈腾战平，远高于速腾。动力方面初段提速绅宝不如迈腾，中后程提速绅宝优于迈腾，二者远远高于速腾。实际使用中动力就是超车时用到的最多，超车最经常用的就是中程提速，也就是40-130的提速。操控方面绅宝底盘最扎实操控最好，刹车最好。迈腾中间，速腾最差。安全性绅宝最高，迈腾第二，速腾最后。配置迈腾略优于绅宝，二者都远高于速腾。质量方面，绅宝没有重大质量事故，速腾断轴门很严重。油耗方面速腾优于绅宝与迈腾。价格方面绅宝与速腾相当，迈腾价格接近二者之和。大众的制造工艺确实高，但是国产大众的制造工艺不可能和进口的比，不过一汽大众的工艺算是合资品牌里一流的。总体来说大众的制造工艺肯定优于北汽绅宝。但是北汽绅宝是按北京奔驰的标准在生产这车。专门新建的生产线，自动化率高达100%，都是进口国际一流的高精度生产线。制造工艺达到合资平均水平。而且北汽绅宝的配件供应商都是优质供应商。进口配件比一汽大众的奥迪还多。

绅宝D70 2.3T 豪华版先说绅宝D70的用料与生产工艺绅宝的口号是源于萨博高于萨博，绅宝只和优质供应商合作，它选择供应商的标准是：原萨博(SAAB)供应商、世界500强企业、国内排名前三甲。绅宝有着最先进的生产线，冲压分厂的主生产线是西班牙法格公司制造的自动化冲压机生产线，全工序自动化率高达100%，位居国内领先水平;冲压线的移送装置是瑞典ABB公司的高品质机械人，确保了冲压件的品质和整条冲压线的先进性;侧围生产线全部采用中频一体化焊钳，由1套机器人焊接岛进行焊接，然后由上方EMS自动输送装置输送至主线;涂装分厂由国际知名非标设备企业德国杜尔公司设计、制造，并负责设备的安装、调试及试运行;喷漆机器人采用单组份与双组份清漆兼容型机器人，在国内乃至国际上属于首创先例;涂胶及喷漆采用壁挂式机器人，机器人区宽度缩小13%;涂料选型方面，选用的都是“水性环保涂料”，安全、无毒，便于排放处理。最突出的特点是操控性好，前麦佛逊后多连杆独立悬挂，前后副车架，前后防倾杆，后轮随动转向技术，底盘非常扎实，急转弯时车身倾角小。标配米其林PS3 235/45 R17轮胎，抓地力强。高速路上变道十分从容，山路多弯操控也轻松。由英国MIRA公司进行操控调校，多个指标成绩都达到满分水平。有BOSCH公司进行刹车调校，刹车成绩哪怕与合资车相比都达到先进水平。其次的特点是安全性高，驯鹿角式车身结构，一半以上的车身结构都采用特种硼钢。在C-NCAP上以56.1分高分获得五星级安全等级，并且装备主动安全式头枕、防侵入式踏板，这些安全测试测不出但可以有效保护我们的劲椎、脚踝的地方也考虑周到。第三突出的特点是动力强劲。250匹马力，350Nm扭矩，独步25万以内的车的中程提速能力，开到240km/h以上爆表都可能。只是发动机在调教时考虑到安全性，在0-20km/h的时候限制了动力，0-20的时候提速感觉很普通，减小低速时刹车踩成油门的情况车子飚出去造成的悲剧。但是当速度超过20以后很强的推背感就涌现出来，在高速路上行驶时动力的感觉就是“随叫随到，源源不断。”第四突出的是空间，4.861米的车身长度，完全达到中型轿车的水平，后排可以翘二郎腿，530L的后备箱。第五突出的是配置，真皮座椅、并线辅助、BOSE音响、前后雷达、倒车影像等等各种配置十分丰富。外观：法拉利设计师宾尼法尼亚设计，日间行车灯很拉风，但是外观嘛因人而异。舒适性：变速箱很稳，悬挂调教偏运动，是一种运动与舒适间找平衡点的调教。不足：油耗，虽然在2.3T的汽车里绅宝的油耗只算中间水平，但是2.3T的油耗肯定比1.8T、1.6T的要高。但这并不代表他的发动机不够先进，萨博是涡轮增压的鼻祖，萨博原来是一家飞机制造商，后来转型生产汽车，萨博把飞机上的涡轮应用到汽车上，发明了涡轮增压。涡轮增压技术萨博是世界领先的，毫不夸张的说，萨博的涡轮增压技术领先大众十年。上面都只是配置、用料、参数，这车到底好不好是骡子是马必须拉出来溜溜。下面就用几款比较有名气的车和他测试一下比比看！先附一张开爆表的仪表盘的图，能跑到250km/h，在合资车、进口车里要多少价位的车才能达到呢？在中型轿车里要多少价位的车才能达到呢？当然我知道大部分人一般不会飚车，平时也没人会开这么快。但是这只是展示性能。下面进入正题：1，动力表现绅宝D70 2.3T 豪华版 0-100km/h提速成绩，7.78秒。0-400米直线加速赛时间，15.46秒，尾速147.72km/h。官方最高车速240km/h。大众迈腾2. … 展开 0T 至尊型0-100km/h提速成绩，7.61秒。0-400米直线加速赛时间，15.52秒，尾速147.56km/h。官方最高车速230km/h。别克君越 2013款 2.0TSIDI 智享旗舰型0-100km/h提速成绩，7.87秒。0-400米直线加速赛时间，15.97秒，尾速146.33km/h。官方最高车速235km/h。沃尔沃S60L 2.0T T5 智越版0-100km/h提速成绩，7.79秒。0-400米直线加速赛时间，15.74秒，尾速144.25km/h。官方最高车速230km/h。雷克萨斯IS 2013款 250 尊贵版0-100km/h提速成绩，8.35秒。0-400米直线加速赛时间，15.94秒，尾速143.55km/h官方最高车速225km/h。宝马5系 2014款 525Li 豪华设计套装0-100km/h提速成绩，7.02秒。0-400米直线加速赛时间，15.41秒，尾速146.76km/h官方最高车速237km/h。奔驰E级 2014款改款 E 260 L 运动豪华型0-100km/h提速成绩，8.14秒。0-400米直线加速赛时间，15.86秒，尾速142.61km/h官方最高车速230km/h。2，操控表现操控表现第一部分：绕桩姿态，检验底盘扎实程度，侧倾大会影响汽车重心导致汽车失控。绅宝D70 2.3T 豪华版 18米绕桩65.01km/h时的绕桩姿态大众迈腾2.0T 至尊型 18米绕桩63.98km/h时的绕桩姿态别克君越 2013款 2.0TSIDI 智享旗舰型 18米绕桩的绕桩姿态沃尔沃S60L 2.0T T5 智越版 18米绕桩的绕桩姿态雷克萨斯IS 2013款 250 尊贵版 18米绕桩的绕桩姿态宝马5系 2014款 525Li 豪华设计套装 18米绕桩的绕桩姿态奔驰E级 2014款改款 E 260 L 运动豪华型 18米绕桩的绕桩姿态操控表现第二部分：100km/h-0刹车距离绅宝D70 2.3T 豪华版 37.43米（这成绩与他采用米其林PS3 235/45 R17 94Y轮胎+BOSCH公司调校的刹车+通风盘式刹车+德国ATE公司刹车片不无关系）大众迈腾2.0T 至尊型 39.74米别克君越 2013款 2.0TSIDI 智享旗舰型 39.58米沃尔沃S60L 2.0T T5 智越版 39.23米雷克萨斯IS 2013款 250 尊贵版 40.87米 宝马5系 2014款 525Li 豪华设计套装 38.03米奔驰E级 2014款改款 E 260 L 运动豪华型 38.76米安全性：上述车不是都测试过安全性，但是沃尔沃的安全性是全球闻名，在C-NCAP测试中，沃尔沃S60L以58.2分刷新了C-NCAP的最高分记录。而绅宝D70，借助于超过一半以上的车身结构使用特种硼钢，驯鹿角式车身结构，在C-NCAP测试中也获得了56.1分的高分，他的安全性绝对能够令人放心。综述，绅宝D70 2.3T 豪华版的动力、操控性都详细的和这些三五十万的合资车、进口车进行了对比，不论动力还是在操控性方面都取得中上游水平的位置。而且绅宝D70 2.3T 豪华版的标价仅21.58万。 收起

优点：绅宝D50外观令人眼前一亮，锋利的双腰线使整个车身显得更加运动。尾部鸭嘴设计使尾部更加耐看，更加漂亮。缺点：绅宝D50动力是最大的弱项，转速达到2500转以后动力才有明细提升，同时发动机声音也随之而来。外观：绅宝D50外观时尚运动，由博通设计的造型是人过目不忘，绅宝D50是国产车设计的一大亮点。内饰：绅宝D50的内饰做工相比于绅宝D70要好不少，使用环保材料较多，新车内基本没有异味。操控台使用更多的搪所料显得高大上，内饰完全不输合资车。空间：2600的轴距充分被利用，内部空间比较大，适合五口之家使用。配置：采用源自SAAB的 Safe Cage驯鹿角车身，整个车头被分为三个吸能区，能最大限度的保护了驾驶舱司乘的安全，在主动安全方面，绅宝D50搭载了ESC车身稳定控制系统，该套系统与大众、沃尔沃等品牌采用相同的供应商，保证车辆在主动安全方面的品质，其中紧急制动辅助、车身动态稳定控制、弯道自动控制、拖滞力矩控制等安全系统常在豪华车型当中才有的配置，绅宝D50全部配备，足以看出北汽集团对于绅宝D50在品质上是多么的苛刻。动力：绅宝D50的动力偏弱，2000转以下时，也依旧按照自己的节奏缓慢的提升着速度。这种情况在2500转以上，动力响应会变得积极一些。但是随着转速升高，来自发动机的噪音也变得愈发明显。操控：绅宝D50采用了前麦弗逊后多连杆的悬架形式，并有saab独有的后轮随转技术，使车辆过弯路时更加稳定。油耗：绅宝D50油耗还是不错的，1270的自重油耗自己开能控只在6.5左右，表现还是非常不错的。舒适：悬挂的调校又米拉公司调校偏于运动，作为家用略显生硬，但是比较适合年轻人的口味。绅宝D50在同级别、同价位的汽车里面还是比较不错的选择。